VadimI

Хм, позволю себе сильно не согласиться! Даже в фудкорте в приличном Молле, можно съесть приличный фастфуд, окромя картошки с бургером.

Стейк в The Keg, в Red Lobster сходите, Dim Sum, хороший Китайский Buffet, хороший китайский ресторан, Mongolian Grill. С собой правда не возьмете, но обязательно попробуйте. Poutine, как по мне, это не удовольствие, а так, желудок забить.

В Люфтганзовском самолете (А340 по-моему) тоже мерзли как цуцики, но хоть алкоголем нашару поили и одеяла давали. А вот в Боинге от Condor - все было великолепно. Правда Condor только в летний сезон работает.

Чей-то вы видимо перегнули.

По поводу перестроения - пожалуй на соглашусь, зеркала нужно регулировать соответствующим образом. А в остальном да, неудобство. А на счет объявлений - зачем мне их искать? У меня родственник эти машины заказывает оттуда ездит немного и продает периодически. Они неплохо продаются и с неплохим наваром. На счет сомнений о продаже потом - выясню у него - отпишусь. P.S. Хотя, вот нашел парочку, например: <noindex>http://edmonton.kijiji.ca/c-cars-vehicles-...QAdIdZ557041604</noindex> <noindex>http://edmonton.kijiji.ca/c-cars-vehicles-...QAdIdZ555925583</noindex> Конечно быстро не продасться - продавцы же-ж цену загнули астрономическую! Понаблюдаем. Но вообще это рынок! Продавцы явно дилеры, о чем говорит меснахождение машины и японские номера у второго и неспроста эту цену выставили. А за 7-8 - уйдет быстро!

Про "наслаждаюсь" - это вы действительно верно подметили! Речь как раз об интересных машинках! За 3-4 тыс. можно и тут сыскать что-то вполне ездящее. С запчастями проблем нет, а вот все остальное действительно минусы.

Да не вижу особых проблем, кроме Японского языка (но головное устройство можно и сменить, кто умеет). Весь Дальний Восток и Восточная Сибирь на них ездит, в СНГ их полно, да и тут на них ездят. Кстати, на автомобильных свалках после аварий, да и в самих авариях я их как-то не видел. Поэтому и подкинул эту тему, кто хочет сэкономить. Если не ошибаюсь, кроме ограничения по дате выпуска на ввоз, существуют какие-то нюансы с продажей потом, но это нужно порыться в автомобильном законодательстве.

Ну не видно на них, имеется в виду на тех, которые заслуживают внимания, следов соли. Может уход там другой, соль смывают, обрабатывают на мойке чем-то, не знаю. Есть конечно и подубитые машинки, но их и продают по 200-300 $. Они того не стоят, ибо доставка и растаможка не сильно дешевы. А вот насчет цинка, как раз думаю его там и нет, но есть что-то другое. Цинк, как раз проблема американских и канадских машин (большинства). На цинке очень плохо держится грунт, соответственно, краска на проблемных местах отваливается, ну к цинковое покрытие тонкое. Ну и соответственно - результат. Кстати, машинки эти пользуются неплохим спросом тут, в основном среди молодежи, но не только. На kijiji они тоже попадаются, но уже дороже.

Почему, прямо опасно? Неудобно в первое время, это да. Если было-бы опасно, то запретили-бы ездить на них. Отрегулировать правильно зеркала и смотреть в оба! Получается, перестроение в правый ряд или выезд, будучи припаркованым слева на полосе с односторонним движением, на леворульных машинах тоже опасны? Телефоны - другое дело, я бы даже прав лишал за их использование.

Так поездил я, кстати тут впервые на праворульных и поездил и с ручкой и с автоматом. Особого дискомфорта нет, разве что постоянно включал стеклоочиститель, вместо поворотников. По поводу состояния, японцы очень аккуратны, даже через меру, посему и состояние машин там другое. Не в обиду Канадийцам - большинство машин с пробегом внутри похожи на свинарник. Ну и чистота на проезжей части. Зимы в японии со снегом только на севере, соответственно химии на дорогах нет. Кстати непонятно, почему машины из Онтарио такие ржавые и убитые при относительно малом возрасте? Тут у нас дороги похуже и соль сыпят, а машины выглядят лучше.

А никто не рассматривал возможность покупки АМ из Японии? Какие есть подводные камни? Племяник позавчера получил Toyota Aristo (Lexus GS300). 1999 год (из за ограничений на ввоз, моложе купить не получится) 105 тыс пробег, задний привод, автомат, к сожалению, заменен ремень ГРМ. <noindex>http://www.tradecarview.com/used_car/japan.../toyota/aristo/</noindex> Я в диком восторге от этой машины!!! Единственное, что напрягает, разговаривает она на Японском, но это вроде решается заменой головного устройства с Американской машины. Кстати это уже не первая его машина оттуда. Обошлась она вцелом около 3 тыс. Вся дико умная, в коже и выглялит, как с конвейера!

Почитал немнго тему. Есть вопрос. Пишут, что в течение 3-х мес. стать полноценным "дальнобойщиком". Что, так быстро можно получить лицензию Class 1 (если мне не изменяет память)? Племяник жены водитель трака и уже лет 5 мечтает об этом. Но на сколько я понял, там есть какие-то нюансы. Вроде нужно отъездить самому какое-то время рядом с владельцем лицензии Class 1 (или ее эквивалента в других провинциях), ну и после этого сдать Road Test на большом траке. Ну и это при условии, что вы сдали теорию и имеете местные права.

Все познается в сравнении. Попробуйте. Снегу у вас мало, у нас хватает, да и на востоке тоже. И зимы будут все серьезнее со временем. А снег чистят не совсем постоянно, да и не везде в городе. Кстати, разговор был не о переднем приводе вцелом, а конкретно о Ниссан Алтима. Та же Импала или к примеру Ниссан Максима ведут себя зимой вполне адекватно, а Алтима же, какая-то "дурная". Не, я понимаю, что можно привыкнуть, но зачем...

2 vik_987 Ну правы вы и ответ в вашем первом предложении! Прежде всего, машина должна нравиться владельцу ( экстерьер, интерьер, поведение на дороге сообразно потребностям водителя) и это главное. 1. Лично мне поведение руля неприятностей не доставило, а вот акселератор и тормоз сильно не понравились, хотя временами и люблю поездить агрессивно. 2. На счет полного привода в городе, категорически не согласен, особенно в некоторых снежных регионах. Я имею в виду честный, неотключаемый полный привод, желательно 50/50 или 40/60 и в сочетании с хорошей зимней резиной. При этом к полному приводу еще нужно иметь и навыки и голову на плечах. Алтима же при ее резвом характере очень легкая, да еще и плюс передний привод...Эта машина не для севера. Ну и вцелом, не люблю я Nissan, но это уже личное.

На Элантре не ездил, а Алтима (2010 или 2011) действительно какая-то чресчур резвая (дерганая). Избыточная мощность при относительно небольшом весе. Летом это интересно, а зимой сильно напрягает (ездит родственница). На летней, плохо подобранной или старой зимней резине в снег вообще ездить противопоказано. Но и кроме этого, вцелом как потребителю, она мне не понравилась, но это все дело вкуса. Хотя экстерьер достаточно приятен.

Да писал вообще-то, может не так подробно. У обоих это первые работы, только дочь получила ее через полтора месяца пребывания тут, а жена - только через более полугода. Обе компании сходны вобщем-то - это магазины (не продовольственные). Ладно, почему в моей компании та же ситуация, даже если не рассматривать наличие лиценции? Молодой человек после местной школы с лиценцией получил первую зарплату заметно больше, чем обещали мне в случае ее получения и это при том, что у него больше слов, чем результата работы, опыта 0 и стаж работы в этой компании меньше на пол года.

1. Разница в цене, соизмеримой с доходами подключившегося. Если деньги есть, то все это ерунда. Подключаемся к нормальному плану и нормальному провайдеру (с GSM покрытием в том числе). С шаровым телефоном или покупным - решать владельцу. Экономить на выборе провайдера не стоит. 2. Люди интересовались использованием телефонов с Родины. Я ее обрисовал, на основании собственного опыта. Это возможно. Можно вообще не подключаться к местному провайдеру в первое время. Покупать телефон на Родине для здесь, естественно не стоит, разве что на ebay из этого региона. Вот, что я хотел сказать, не более.

Прошу прощения, но не понимаю, что вы этим хотите сказать и не вижу никакой связи между 1 и 2. Причем тут дороже или дешевле? Попользовались первое время телефоном с родины (если он уже есть) и выкинули его потом после подключения к нормальному провайдеру и плану (или подарили кому-то).

Ну и?.. Тогда почему у дочери зарплата выше при всех равных условиях, кроме возраста!? У дочери жизненный опыт больше?

Так а в чем проблема собственно? Нет работы (дохода), пользуемся телефоном с родины для звонков/СМС с тем же Travel SIM и т.п., небольшой доход - берем припейд (не советую) , нужна дата для того-же email или нечастого использования инета - берем план с датой. Люди ведь спрашивали о возможностях телефона с родины. Edge у Fido вполне достаточен для серфинга. Появился нормальный доход - берем любой нужный план на два года с телефоном.

Так если подписываться, телефон нашару дают! Вопрос был о телефонах с Родины! Хм. Я плачу 57$ - полный анлим, все доп. Сервисы кроме международных звонков, плюс 1ГБ дата. Чуть подождал бы, было бы 2. Но я и один не расходую за месяц. Международные звонки - доплата 5 или 6 $/мес. Сейчас без скидок, но с 2ГБ он стоит 65.

У Fido/Rogers сеть поддерживает Edge, Data тоже должны работать, только чуть медленнее. Мы первое время пользовались телефонами купленными в Украине: SE Aino, LG GT-540 и какая-то раскладушка от Gnusmas, в сочетании с Travel SIM. Все телефоны поддерживали GSM 850, 1900. По поводу провайдера, кои тут все не слава богу, все же советовал бы Fido, как раз из-за GSM покрытия. Дочь пользуется Telus, у которого нет GSM, часто жалуется на потерю связи. Да и тарифы у Telus похуже. Подключаться лучше сейчас в рождественскую неделю, хотя в этом году, по сравнению с прошлым, как-то мало интересных предложений, да и предлагаемые Fido по интересной цене (или даром) телефоны с доп. соглашением в этом году почти все глюканутые.

Ну по крайней мере у моей жены и дочери должности одинаковые, а зарплата заметно отличается. В моем случае - то же самое (хотя мой опыт и соответственно сложность получаемой работы мною и некоторыми сотрудниками с более высокой зарплатой заметно отличается в мою пользу). Так что какая-то негласная возрастная дискриминация по зарплате определенно имеется (возможно это характерно не для любой специальности/должности). К этому нужно быть готовым, по крайней мере в первое время. Автору топика. В 50 адаптироваться заметно тяжелее, чем в 40 по многим факторам, но можно. Причем оценить это может только человек, которому 50 (причем иметь возраст 50 лет и чувствовать себя на 50 лет - это немного разное). Есть еще некоторые нюансы с эти делом (выплата кредита на жилье до пенсии, получение пенсии по возрасту и т.д).

Теплые вещи - обязательно, лучше с капюшоном и обувь! -30С тут уже было. Я очень доволен пуховиком с шапкой-капюшоном! Лучшее, что я взял с собой. Остальное - по желанию, но много тащить не нужно. Одеваются тут очень просто. Ну и то, что детям нужно. А вообще полистайте форум, была уже такая тема. P.S. Одеваться в дорогу по погоде, которую накануне можно узнать в инете. Предполагаю, что будет снег и -10-15С.

Если вы в смысле возраста, он действительно очень важен (но правда не критичен) и в плане алаптации и в плане работы. После 40 работу найти действительно тяжелее, кроме того - зарплата ниже. У меня жена и дочь (при одинаковом образовании) имеют одинаковые позиции, но с заметной разницей в зарплате. Дочь нашла работу через пару месяцев пребывания тут, а жена - через больше полгода и то после курсов. Натусе. Кстати, а что зазорного в вопросе о возрасте, совершенно непонятно...Я понимаю, если в личной беседе лицо мужского пола спрашивает о возрасте - это как-то не этично. Тут все-же профильный форум и вопрос о возрасте очень важен.