прикол

Все правильно написано в ютубных каментах, не были они в Канаде. Максимум, в качестве туристов. Ни деталей, ни одного личного примера. А в общем, о плохих законах в России, или Зимбабве я тоже могу повещать сидя в Канаде.

Кстати, на таких крутых уклонах, где коробас не удержит, уж ручник в 99,9% тем более... тем более, на машинах с АКПП за тех состяним ручников практически не следят. Но на ручник на уклончиках таки надо ставить. Иногда бывает, что вывести ручку из паркинга тяжело, а то и невозможно, особенно женщинам. Ну и чисто психологический момент, кажется, что там вся коробка ломается. Хм... У меня уходит 2-3 долл на маленькое авто и 3-4 на большое. В зависимости от степени загрязнения. И это вместе с мытьем движка и ковриков. Но без пылесоса.

Нужно полное соответствие NOK-у, который требуется, а его не будет.

Нет такого уклона, когда фиксатор может выскочить. Он мог быть сломан до этого.

Ну, у себя в гараже я точно знаю. Или на парковке возле работы, или продуктового, или какого другого места, куда привык ездить. Зачем там ручник? Что касается коробки, то положение Р создает нагрузку не на коробку.

Если на уклоне паркуешься. А на ровной площадке ручник ни к чему.

Потому что это не так просто сделать В 99% случаев трос на ручник вообще менять не надо, только подтянуть. Он хоть и стальной, но имеет свойство растягиваться со временем, оттого и работать перестает.

Замученная коробка элементарно выявится во время простейшего тест-драйва. Что Вам даст статистика, что там чаще вылетает, тяги, или шестерни? В любом случае, если там что и вылетело, покупать не будете. А если все в порядке, так оно и в рекламе не нуждается.

Прийди в дилерку и заяви с порога, что собираешься купить все и сразу. Они потеряют к тебе основной интерес. В дилерках в основной массе продаются машины подороже, с расчетом на кредит. Они ведь принимают и дешевый трейд ин, но ты его потом там фиг найдешь...

Вот именно. Для дилера весь интерес - всунуть вам кредит. Они с этого живут, в кредите смысл их существования. А если хотите заплатить всю сумму сразу, то торговаться не позволят. У хонд были слабые автоматы в начале 2000-ых, да и то выборочно. Сейчас все в порядке.

А Вы решили заплатить всю сумму, или почти всю, сразу? Вот я чуть раньше и спрашивал, на кой покупать машину в дилерке (тем более в Торонто), на условиях не выгодных ни тебе, ни дилеру?

В плане удобства сидения именно в этой машине, можно посидеть в точно такой же и понять, подходит она, или нет. На дилерском аукционе все косяки по машинам расписаны вплоть до дырочек и запаха в салоне и дилер об этом будет информирован. Купить хорошее авто в его интересах, иначе к нему больше никто не обратится. По поводу паблик аукционов, вполне можно самому прийти, посидеть и понюхать салон еще до аукциона. Как и пощупать все остальное. Там тоже есть арбитрейшин полиси, если машина не проходит инспекцию, привозишь обратно и деньги возвращают. У хонд высокооборотистые движки, которые всегда были чувствительны к качеству топлива. В России и сейчас бензин не лучший, а в 90-ые в них чего только не лили, вплоть до разбадяженного 76-го. Отсюда и репутация. Здесь хонда - культовая машина, особенно у черных. Потому что они за машинами не следят, а Хонды и Тоеты в таких режимах убивания на удивление ездят дольше.

Как мы теперь знаем и не из Карпруфа. там кое-что еще, помимо бампера. Механик нашел. Все это легко находится, поэтому и дилер не скрывал. Приуменьшал только..

Мне вообще непонятно, если машина берется не в рассрочку (а вновьприбывшим кредит и так не дадут), на кой машины покупать у дилеров? Много лишних денег?

Ремонты некислые потому, что случай страховой. Когда за ремонт платит сраховая, бадишопы ее натягивают по деньгам по самое немогу. Не бывает новых бамперов "с соответствующим цветом". Все новые бампера, как запчасти, продаются неокрашенными.

Ни карпруф, ни карфакс такую мелочь, как бампер, показывать не будут. Если сделано хорошо, это ерунда и дилеру плюс за честность. Если сделано плохо, то видно, тогда и скрывать бессмысленно. Механику показать, может там помимо бампера еще что было? Будет повод поторговаться.

По статистике в Эдмонтоне зимой Annual average snowfall (то есть снега выпадает) в две раза меньше, чем в Оттаве.

В Торонто, или Нью-Йорке по три-пять часов с работы-на работу ездят? Торонто - это просто пародия на московские пробки. <noindex>http://www.drive2.ru/users/anomaly/blog/288230376151778861/</noindex>

1. Может ли быть адекватной цена у дилера? Да, если берете кредит, нет, если платите все деньги сразу. Тогда не выгодно ни вам, ни дилеру. 2. Можно, конечно, но не много. Поторговаться - это что-то вроде традиции. Можно и больше, если косяки в авто найти. 3. От 100 до 1000 в месяц. Ищите и обрящете. 4. 5% альбертийский налог. 6. Вам сервис, или только масло с фильтром? Асли только масло, то есть куча канадских сайтов с ценами 7. Какой угодно.

"Без пробок" - это особенность всей Северной Америки. Здесь светофоры устроены по-другому и другой принцип разъезда на перекрестках. Слоудауны есть, пробок нет, если только авария где. Пробки - это в Европе и Москве.

А парковочный тикет вы им показывали? Что за стоянку УЖЕ уплочено? Какое это производит впечатление? "Борис, ты не прав" (с). В отличии от европейских машин, в американо-канадских зеркало заднего вида водителя простое и имеет мертвую зону. Не будешь крутить головой - когда-нить обязательно случится попадалово.

Интересно, кто будет платить, если за парковку УЖЕ уплачено? Тут надо не просто разбираться, а компенсацию требовать за испорченный день и сопутствующие ему расходы. Тогда у них резвости поуменьшится.

Калгари. Пункт 1, модифицированный "не с родителями" невозможен?

Это пять. И мотыгу в киевском хозмаге не забудьте купить, чтобы по руке была, а то некоторым иммигрантам некоторые здешние товары не нравятся.

С такой логикой вам очень тяжко тут будет. И не потому что здесь тяжко, а потому, что сами себе тяжелую жизнь устраиваете. Правильно боитесь. Тем более, что вы сами себя лишаете возможности выбора.