Dinamik

Идете на любой рабочий ресурс, например linkedin, monster, workopolis, и ищете подходящую вакансию. Отсылаете туда свое резюме. Больше половины вакансий предлагают именно агентства. Дальше два варианта, либо вам предложат на сайте этого агентства заполнить онлайн регистрацию, либо позвонят сами. В том и дургом случае они о вас уже узнают. Далее возможны варианты.

Насчет "жалующегося Алексея". Что же вы причину жалоб-то не озвучили? ;-) "Через 4 месяца заржавела задняя дверь. Через месяц поменяли печку. Через полгода снова заржавела задняя дверь и в старых местах, и в новых. Ругался с гарантийщиками 1,5 месяца, еле согласились красить снова. Сломался механизм складывания зеркала. Загорелась ошибка двигателя. За два года как-то много отрицательного. Ну немалую долю гадости внес сервис обслуживания. РРТ "Пулково" – "кривые" маляры..." Ну и ? Это все? За кривых маляров в России тоже Субару отдуваться должна? Кстати, да, в Оттаве мне субаровский сервис тоже не нравится. Это действительно проблема.

Пикс, сразу видно, что вы Эдмундс никогда не читали. Таких чудиков, у которых движок ломается после 1000 км пробега есть в коментах любой марки. Важно количество таких чудиков ;-) Важна статистика. Некоторые пишут, что недовольны именно своей текущей моделью, отъездив много лет на других субару без проблем. Так что никаких мэжор проблем у пользователей 2009 форестера я не увидел. Не нравится интерьер и сиденья. Все. Из комон субару проблем только гаскет. Да и то, только после довольно большого пробега. Вот еще один сайт с недовольными: <noindex>http://www.carcomplaints.com/Subaru/Forester/2009/</noindex> Четыре жалобы. Две на кондер, один на протечку топливной системы (после 47 тыщ милль), другой на трансмиссию (после 48 тыщ милль). Все. Я на прошлой своей легаси отъездил 40 тысяч км и НИЧЕГО ни разу не ломалось, даже лампочки все горели исправно. Вы сами на какой машине ездите? Вот давайте сравним отзывы. ;-)

Ну какая никакая статистика по форестерам 2009 года: <noindex>http://www.edmunds.com/subaru/forester/200...OVERALL_RATINGS</noindex> Обратите внимание, из 200 консьюмеров самые негативные отзывы : I found the driver's seat to be so uncomfortable that my lower back and legs were wrecked for several days afterwards. There is no lumbar adjustment which is a big negative. Gas mileage on the trip was a mediocre 26. My overall mpg for the life of the car is 21.3. I drive fairly conservatively, smooth starts and braking. This car has absolutely no power when the A/C is on which is a requirement here in the summer. Transmission is rough. The silver paint used on the interior is cheap and has flaked off. The center console is absurd. It's the bottomless pit. И это САМЫЙ плохой отзыв. Ничего про что-то серьезное нет и в помине. Да, газ майледж, да что-то в интерьере не нравится. Но давайте поглядим, на что жалуются владельцы других марок. Вот теже хундаи, например. Элантра того же года: "1. Check engine light keeps coming on. Had it in for this several times. Dealer can't or won't fix it. 2. Tire pressure light kept coming on. They seemed to fix that, so far. 3. The theft alarm keeps randomly coming on. Just did it again this morning. Multiple trips to dealer, no fix. 4. Winshield washer quit. Tank full, pump runs, no water. Will take it back in again. " "The AC is inadequate. On 95 degree days, it is still warm in the car. This is a common problem for Hyundai. I had to have the windows tinted to help. I was in a head on accident and the air bags didn't go off. Another common problem for Hyundai. I'm waiting for a recall announcement. The idiot lights come on sporadically (ESC,ABS,TPMS). The longest one has stayed on was over an hour. I don't know if the ABS and ESC are working. Another common problem for Hyundai. The car has over 50K miles on it and we have not had any problems with it not running or starting." Ну и т.д.

Приятель ездил в Америку на рентованном Форде Едж. Насколько я понял, он именно своей страховкой пользовался, от компании не покупал. В своей страховке есть такая опция для рентованных.

Не возражаю! :-) Что касается гаскет-проблем, то это случается раз в 150 тысяч, да и то не на всех машинах. Моя 2008 года, и не факт, что у меня случится. Однако это не мешает машине ехать, на безопасность не влияет, на скорость тоже. Да, неприятно, что пападос на бабки, но по крайней мере это не та проблема, когда вы окажетесь в чистом поле с заглохшей машиной, или вам ехать, а она не заводится. Да и смешно бывшим владельцам отечественного автопрома на гаскет-проблему жаловаться. Тут это баг, а там это фитча. ;-)

Я как-то органически не переношу ржавульки. Да, на скорость не влияет, понты тут никому не нужны, даже если все остальное ОК, нет, не могу. Наверно моя психика испорчена ржавыми жугулями (покупал два раза новехонькие девятки), которые начинают цвести через два года эксплуатации. Мазда 3 и Протеже удивительно плохо устойчива к ржавчине. Практически 90 процентов машин, что я видел. Задние арки колес почти у всех, даже 3-4 летние. Как будто их не в Японии красят, а в Тольятти. Самый лучший индикатор - это сайт edmunds.com Выбираете марку машины, год и смотрите отзывы. Важно не количество жалобщиков, а качество жалоб. Если каждый второй говорит о проблемах с трансмиссией и двиглом, я бы такую тачку не брал. Когда смотрел по субарам, там самый злостный жалобщик был недоволен интерьером или дворниками. ;-) Хотя, гаскет проблем никто не отменял (после 150 тыс пробега), ессно, тем не менее, считаю субару самой надежной тачкой. У моего приятеля Карола 2009. Так вот, прошел всего 40 тыс км, а уже был трабл с распредвалом. А это уже серьезно, хорошо хоть по гарантии все исправили. А что будет, когда она кончится? Да и 40 тыс даже на девятке ничего не ломалось. Кстати, брал в рент Короллу 2012 с пробегом 2 тысячи. Пока ехал, пару раз загорелся предупредительный сигнал о проблемах с подушкой безопасности. Хотя расход бензина меня потряс. В сравнении с Форд фюжн, раза в полтора меньше.

Наследует тот кому завещаете. Пенсионные вклады не пропадают. Более того, жена на вашу пенсию тоже претендует. Если будете разводиться, она имеет право на часть съэкономленного на пенсию. Я тут прикинул грубо по CAAT +CPP выходит не менее 2 тысяч в месяц после налогов. ИМХО, неплохо для пенсионера. А точ то возраст увеличат, дык я вообще бы до 70-ти работал. Чего дома делать, в носу ковырять? Мои родители, кстати, все подрабатывают. Ну если здоровья хватит, ессно.

Кину и я свои пять копеек в тему авто. Год назад пришлось продать свою красавицу Субару Легаси вагон, потому как в Россию отъезжал . По приезду обратно денег купить что- то подобное не было. Рассматривал разные варианты , и Мазду 3 и Короллу, даже Форд ескейп. Последний пеня напугал колоссальным количеством плохих отзывов о поломке трансмиссии. Рассматривал вариант и с покупать новой в кредит. И тут вдруг совершенно случайно на автотредере увидел точно такую же Субару! И год выпуска тот же и цвет . Только пробег больше ста тысяч. Но цена, по соавнению с ломовыми диллерскими ценами меня прельстила. Частник. Ну думаю, была не была , хоть покатаюсь, вспомню золотые денечки. А это частник вообще комом оказался. Изучил я по бумагам что менялось и прочее. Не устоял, решил брать. Ну вобщем все оформили, а через пару дней у пеня вдруг запах в машине масла. Открываю капот, мама дорогая! Масло так и хлещет и не пойми отчего. Это ж вам не жигуль. Зная об общей беде субар, ласкает проблем , понял что попал не менее чем на штуку. Но коп, бывший владелец, дал мне контакт механика своего. Сам говорит, ни сном ни духом, почему масло течет. Да и на самом деле, все было О'Кэйси когда ездил проверял. Вобщем оказалось, клапан полетел который за давление пасла отвечает. Их всего два на двигала стоят, а один как раз механика при прошлом ТО месяц назад поменял. Поменял и этот. Всего за 110 долларов. Пока полет нормальный . В отличие от моей предыдущей Субару у этой огромная сдвижная крыша. Оценил эту опцию. Ну еще фары протвотуманные и подогрев сидений. Вцелом доволен. На копа зла не держу. Всяко бывает. Удивительно , но он сумел сохранить салон в идеальной чистоте. И резину новую поставил и зимнюю на римах отдал. Такая вот судьба, продал машину, а она к тебе вернулась.

Если вы имели ввиду мой месседж, то мои родители приехали сюда в 92-м . И свое отработали сполна. Я приехал гораздо позже, о чем жалею.

Thank you very much! Похоже, что этого вообще делать не стоит. ;-))

Лично я выбрал журавля. Но у меня вопрос, а сколько выдерут через лет 20, если захочу кэш забрать? Теже 30% или там уже будет больше, ибо сумма большая набежит?

Ч.т.д.

Ну хорошо, вот вам задачка. Контора выдирает из вашего инкома 500 баксов ежемесячно в пенсионный фонд. И туда же отправляет еще 500 от себя. По-вашему, нужно попросить контору отказаться от этого, а 500 баксов вам отдавать прямо сейчас. Но тогда она вам свои 500 в фонд отправлять не будет, и через 20-25 лет вы никаких денег не увидите. Итак, ваши действия?

Алекс Уваров, не надо драматизировать. Мои родители на пенсии. Получают около 2200 на двоих. Проработали в Канаде чуть больше 10 лет. Имеют субсидированную квартиру в офигенном доме со всеми удобствами. Две бедрумы. Платят за нее 600 баксов. Олинклюдед. Плюс все что полагается синьорам. Просто государство саплимент доплачивает для таких как мои родители. Никаких сбережений нет и не было. С Россией просто смешно даже сравнивать.

Ну а что в этом исключительно? Например, захочу купить домик в деревне, лет в 60, на съэкономленные 250 тысяч в фонде CAAT. Если мне туда мой работодатель откладывает 50/50, почему бы этим не воспользоваться? Понятно, что налоги возьмут, но все-таки.

Тема стара как мир. Спорить тут бессмысленно. У каждого свой путь. В отличии от Пикса, я информацией могу поделиться. Точнее, своим опытом. Резюме свое кромсал и тэйлорил много много раз. Когда уже окончательно понял, что "клюет", почти ничего не меняя, стал всем кидать, как только подходящая позиция образовывалась. Агентства ни тут в Канаде, ни там в Москве НИ РАЗУ мне не помогли. Все свои три канадских работы нашел сам, выходя на прямого работодателя. Выводов по агенствам не делаю, но для себя решил, что я такой вот для них несчастливый. Однако, весьма полезно, когда вообще на бобах, ходить всегда и везде. Лишний опыт разговорного интервью, пусть и с агентом, никогда не помешает. Но как, скажите на милость, мне о них думать, если выводят на работодателя, интервью прохожу, а потом выясняется, что нету мелочи "секьюрити клиренс". А ведь агенту я об этом говорил, что у меня нет. Специально подчеркивал этот нюанс. Вобщем, что есть, то есть. Ковер леттер специально не аттачил, нов теле письма обязательно писал вкратце заготовленный абзац. Менял только компанию и вакансию. ;-) Вобщем, когда в последний раз искал работу, был за пару месяцев вызван на десяток интервью с прямым работодателем. Так что считаю, что мое резюме вполне себе было нормальным. Что касается размеров, то мое было две страницы. Специально ужимал. Посоветовала одна девушка на курсах. Насчет того, стоит ли описывать все 10 работ, ИМХО, нет, не стоит. Возьмите две-три последних и воткните туда скилзы и опыт, максимально подходящий под вашу искомую вакансию. Можно и приврать, ничего страшного. Вообще, их волнует только то, как вы свой тамошний опыт сможете применить тут. Ну и сможете ли вы это доказать. Но это уже при интервью. Насчет референсов тут тема была. ВСЕГДА референсы проверяли ПОСЛЕ интервью. Но иногда я вставлял их и в первоначальный пакет.