Dinamik

Ну практически каждую трещинку в дороге попой чувствуешь. Что есть, то есть. С другой стороны, заснуть за рулем не получиться. ;-) Ну вот к примеру, на Караване входишь в поворот и немного тормозишь, ибо тот так сильно наклоняется, можно перевернуться. На субаре вообще не чувствуешь, что она кренится, даже на очень большой скорости можно входить в повороты. Это, правда, не очень полезно для резины.

Жесткая - синоним спортивная. Именно благодаря ей машина хорошо входит в повороты и управляется. Мягкая это когда все гасится и машина "плывет" как корапь. Некоторых укачивает. Мне комфортно когда я чувствую машину и она легко управляется. Практически двумя пальцами. Ну и еще полный полный привод тут рулит. Поглядите ролики как субару справляется со скользкой дорогой в сравнении с вольво и прочими. Насчет поделиться, не проблема. На хайвее моя субару кушает 7-8 литров на сотню. В городе около 12-ти. Объем движка 2.5.

Кстати, коллеги, я вижу тут не стихает холивар, что лучше и кому что. ;-) Так вот, почему я взял свою субару Легаси Стейшн Вэгон. Дело в том, что точно такая же у мены была два года назад. Почти новая. Проблем не было никаких. А комфорт и управляемость меня и тогда и сейчас радуют несказанно. К сожалению, ту пришлось продать. И вот совершенно случайно нашел точно такую же, но увы, с большим пробегом. Но с большим количеством вкусностей, как-то открывающаяся стеклянная крыша, подогрев сидений, фары противотуманные, багажник на крыше, электрически устанавливаемое кресло водителя и т.п. Туринг версия. И самое важное - УНИВЕРСАЛ! Нету больше в природе таких японок. У Тойоты есть Матрих, но это фигня по сравнию с универсалом Легаси. Приходилось не раз ездить в Матриксе - пластиковая табуретка. В багажник почти ничего не положишь. А я в своей огромный конторский письменный стол перевозил! Сейчас в ней робот тенисный первожу и прочий стаф. Опять же, собака. Из универсалов есть Шевроле Оптра, но я как-то к корейцам скептЫцки отношусь. И Мазда 6-й универсал тоже перестала делать. Сузуки это вообще не для меня однозначно. Долго присматривался я к Гранд Витаре, но заднее колесо и дверь вбок меня всякий раз останавливали. Да и все равно, в Гранд Витаре места меньше чем в Легаси Стэйшн. Да и диллершипов тут в Оттаве Сузуки один на задворках. Хотя по надежности, говорят, одна из лучших. Но вот что-то не то. У дяди моего Витара. Места нету совсем. Управляемость Легаси не сравнить ни с чем. Ну я это не голословно заявляю, я ездил и на Гранд Караване почти год непрерывно, ездил и на Форде Фюжн, Тойота Корола, Сатурн. Легаси меня просто радует своей жесткой подвеской и входом в повороты. А уж зимой так вообще равных нет. Да, расход больше. Но я готов платить за комфорт и управляемость. Вобщем, машина сказка. Не пожалел ни разу. Хрен с этой катушкой, в конце концов, разберемся что за причина. И гаскет я тоже поменяю. Но ничего лучшего я на канадском рынке просто для себя не вижу. Чтобы и вместимость и управляемость и комфорт. Ну разве что аутбэк, но только не с СВТ. А тогда придется 3.6 литра брать мотор. Могу себе представить сколько кушать будет. Да и люди пересевшие со старых аутбеков на новые говорят, что покачивает. Не чувствуется той влитости в дорогу, как на более старых моделях. Нет, все-таки не понимаю, почему Субару прекратили выпускать Легаси Вэгон? В угоду Аутбеку? Но ведь это все-таки разные классы теперь. Раньше Аутбек был почти такой же Легаси, только повыше посадкой. А теперь разве сравнить ? Рядом с моей новый Аутбек видится слоном. Так что буду свой юзать пока не помреть. Или пока Субару не одумается и не начнет опять Вэгоны делать.

Понимаю, что вопрос звучит идиотски, но все же задам. Этот механик мне предложил какое-то колесико (очень массивное, диаметром сантиметров 10-15) поменять в машине. Якобы это облегчит управление газом. Хотя вроде и так удобно. Разница в заводских колесиках и то что он предлагает - вес. Заводское тяжелее раза в два. Что это за хрень я не знаю. Цена вопроса - 200 долларов. Оно того стоит, как думаете?

Так OEM или OE ? Я уже запутался. Что на них обычно пишут (выбивают), номер, логотип или что?

А что об этой компании можно сказать? <noindex>http://www.subarugenuineparts.com/</noindex>

Соббсно проблема была ТОЛЬКО в дождь. И после некоторой тряски (совершенно очевидно, что в какой-то цилиндр искра не поступала), потом все устаканивалось. Длилось это где-то менее минуты. Но вот когда уже Check engine загорелся, я решил ехать к механику, и он по компутеру нашел код ошибки. Собснно, если в дождь опять такая байда начнется, я опять к нему, и тогда поглядим что он скажет. Но уже были дожди, и пока полет нормальный. Кстати, прошлому хозяину, тоже в октябре, он и все провода высоковольтные поменял. Я не против менять запчасти, благо машина уже больше 120 прошла, я против их ПОВТОРНО менять. ;-) p.s. В моей ссылке OE катушки не нашел пока.

Так все-таки дело в поставщике? Привозить к нему не обязательно. Я и сам могу четыре болта открутить. ;-) Интересно, а диллершипы продают оригинальные запчасти?

Так, коллеги, возник практический вопрос. Опыт более чем десяти лет общения с отечественным автопромом говорит, что все запчасти от жигуля хорошо работают первые 50-100 тык (кому как повезет), потому что они на заводе проходят жесткую проверку. А вот потом, когда придется запчасти менять, то тут уже лотерея. Дай бог, чтобы хотя бы половину заводского срока отходили. У меня был пример, коммутатор выходил из строя регулярно каждые 5 тык. Я просто возил с собой эти платки и за пять минут менял. Цена вопроса была долларов 10-20. Иное дело "иномарки". Тут какбы все детали КАТАЛОЖНЫЕ, то есть покупаешь деталь по каталогу и не сумневаешься в ее качестве, ибо точно такую же должны ставить на заводе. Это вот теория. А практика такова. На моей в меру подержанной субаре бывший хозяин поменял в октябре прошлого года катушку зажигания. И вот спустя полгода она у меня заглючила снова. И тот же самый механик мне снова поменял эту катушку, хотя прошлая не отходила и 8 тык. Я его спрашиваю, а как насчет гарантии? И лин ему подсовываю <noindex>http://www.autopartswarehouse.com/replacem...eplacement.html</noindex> где четко написано - ТРИ года гарантии. Он в ответ говорит, мол на его запчасти только год. Но цену берет как за трехгодичную - 190 баксов. Парень он хороший, отзывчивый, я не стал права качать и напоминать, что и года не прошло как ты поменял катушку на этой же машине. Он заверил, что год у меня в запасе точно есть. Но позвольте, а что, субаровские ПОКУПНЫЕ запчасти как жигулевские что ли? Ходют меньше года и менее 10 тык? Или это просто неправильный диллер, а то и вообще секонд-хенд? Предыдущая же катушка более 100 тык прошла! Вот и думаю, толи самому в следующий раз покупать и ставить, благо это не сложно. Или что? Как вы думаете?

<noindex> </noindex> ;-)

По мне так это вообще дикость какая-то. "Если молоко отдавать, зачем тогда корова нужна?" (с) Именно что свое хочется иметь, чтобы ни с кем свой дом не делить, пусть даже там и отдельный выход на улицу будет из бейсмента. Мне бейсмент как раз очень нужен. Очень важное канадское изобретение! Там и теннисный стол у меня стоял, и жд макет делали, да много чего.

Это все верно, но это существенно меньше, чем квартплата. Разика в два. Налог на землю - ~200-300 в месяц, кондо фи ~ 300-400 в месяц. А что еще? Мэйнтанинс для квартиры минимальный нужен. С домом сложнее и дороже, но и рентовка дома в полтора раза дороже обойдется. Логично. Только вот рентовщики на пенсии ничего продать не смогут, потому что нету ничего. Хорошо вот моим родичам повезло, лучший субсидай дом для престарелых в Онтарии им обломился. но вот знаю старушку, она получила субсидай с наркоманами и прочим стафом. Сталбыть, придется отдавать все туже штуку сто (как минимум) уже на пенсии. Не вижу ни единого бенефита, чтобы не взять моргидж и начать его выплачивать, вместо тупой отдачи денег дяде лэндлорду. Ах да, есть один важный бенефит рентовки. Надоели соседи или район, сменил работу и т.п. - легко поменять. Вот вчерась проходя мимо бангало, вижу на драйвее стоят ШЕСТЬ автомобилей. Гости приехали. И они даже могут и на ночь остаться. Никто их автомобили принудительно не эвакуирует. Попробуйте в рентвке пригласить шесть друзей с ночевкой? Нету таких опортюнити. Даже порой на вторую машину места в рентовке нет. У нас было и такое. Оставил на улице зимой - тикет.

Думал над этим. Свой дом под Москвой достроил и утеплил сам, провел воду и все такое. Жил круглый год в нем последние лет 6. Опыт имеется. Проблема в том, что земля в черте города Оттавы дорогая. А жить в старости надо ближе к городским госпиталям. ;-))

Лично я ненавижу споры. Стараюсь просто обосновать свое мнение, хотя далеко не сложившееся до сих пор. Потому и задаю вопросы. Вот этого не понял. Как можно сдавать в аренду дом, в котором живешь? Сейчас на ночь прошелся по нашему неубохуду, там где все частное, сплошные бангало с палисадами, летом там газончики, прудики, красота! И тишина, покой. Все что нужно, чтобы встретить старость. Цена вопроса в нашем районе - около 400 тыс. за бангало. В мои 45, боюсь, что к пенсии не выплачу, даже если наскребу на даунпэймент. Или все еще есть шанс? ;-)

А разве тоже самое таже рентовка Минто, наприме, не может сделать? И повысить ежегодную плату не на 2,5-3 процента, а на 5-6? Притом, что ни один кирпич в этом доме вам все равно принаддежать не будет. А тот же мрамрный бассейн повысит в цене и мое Кондо. Нет?

Религия тут непричем. Если у вас совсем нет сэйвинга, ни 3-4 месячного, ни даже лишних 1000 баксов, а есть возможность по сотенке платить с зарплаты, то лучше так, чем совсем без машины.

Согласен с вами. Опять же, не тратить деньги на съем на пенсии. Думаю, что мэнтаненс и всякие налоги и фи все равно будут дешевле раза в два, чем рент.

Дык я сам в ужасе. Такого не ожидал от Канады. Просто как в Москве один в один. Правда, никто не агрессивен, просишь сделать потише - делают. До этого жил в этом же районе, почти в таком же доме. Просто жил в более удачном расположении квартиры, на последнем этаже. И сосед был один и тихий. Публика на самом деле нормальная, молодежи, правда много. От этого и проблемы. Но куда деть приезжаюшие в 6 утра снегоуборщики? Говорят они везде есть. Когда мне окончательно надоело вызывать секюрити или полицию, сам построил звуконепроницаемую стену. Кстати, лэндлорд на это посмотрел с понимаением, штрафов не взяли. Квартиры есть квартиры. Это вам не дом. И неважно, рентованные они или свои. Знаю людей, кто имел много проблем с соседями в своих собственных квартирах, что значительно хуже, ибо поменять сложнее, чем рентовку. НИКОГДА не имейте дело с квартирами, где деревянные перекрытия и воздухрдувы! Лучше платить за электрохитеры, но спать в тишине. Кстати, когда воздуходувы, еще и старые ржавые вентиляторы гудят так, что мама не горюй. Ну и слышимость сильная, почти 100 процентная.

Смотря под какой процент. Мы взяли кредит-лайн на машину. 5.3 процента. В месяц отдаем где-то 60 баксов. Пуркуа бы и не па? Машина нужна как воздух! Главное сводить концы с концами, чтобы не брать один кредит для покрытия другого. ;-)

Скажу честно, какое-то время назад, а точнее два года назад, я склонялся к мысли, что свой дом покупать это морока и дорого. Лучше жить в хорошей рентовке. Я в то время жил в таунхаусе. Но вот пожив год в квартире, я понял - это полный пипец. Соседи сволочи, причем все и со всех сторон. Даже с удицы могут приехать и ночью на полную мощность включить музыку. После снегопадов постоянно в 5-6 утра приезжает снегоуборщик и включив свою сирену, скребет ковшом. Вобщем, накушались мы с женой по самое оно. Никогда не думал, что в Канаде буду так страдать от невозможности выспаться. Бэдлак одним словом. Сейчас на новую квартиру переезжаем. Более тихий район и дом 4-х этажный. Последний этаж! Представьте, весь год соседи сверху начинали топать в 6 утра и включив воду в санузле, уже не заснешь. Нет, только небо над головой! Вобщем, тоже начал думать о своем доме. Но нету уже даунпеймента. Доход есть, а денег нет. Было время были деньги, но не было работы. Такая вот блин диалектика. ;-) Говорят, что можно и без даунпецмента, но все равно, пока один за двоих работаю, не потянуть. Но то что надо свой покупать - уверен на 100 процентов. Тем более, что рентовка растет минимум на 2-3 процента в год.

Меня два года назад штрафанули за сотовый телефон. Как раз тогда это правило начало действовать. И страховая мигом мне подняла страховку долларов на 40. Вот только через год тикет уйдет и буду меньше платить. Но сам лично видел как полицейские остановили говорившего по сотовому, но после устного внушения отпустили. Повезло парню. Меня не простили, хотя ни до ни после правил не нарушал. Скорость выше 115 на хайвее не превышаю. На въезде в Онтарио из Квебека висит здоровый щит. Там написано сколько и за какую скорость полагается штраф. Начинаются штрафы с 120 км в час.

Именно так. Но вот что интересно, в рент мне спокойно без допстраховки машину отдавали, а вот когда стройматериалы пришлось из Home Depot перевозить на их машине, потребовали, чтобы у меня была своя страховка. На тот момент у меня машины своей не было, пришлось отчима просить порулить.

Так у нас как раз многие испугались ездить, и на дорогах относительно свободно. В поворот идешь, задние колеса сами машину ставят в колею. Красота! А определяющий фактор всегда между рулем и сиденьем. ;-)

Опять же, насчет Субару. Вот сейчас снегопад засыпал всю Оттаву, а нам субароводам хоть бы хны. Ни у Тойоты, ни у Ниссана, ни у Судзуки, ни у Форда, ни у Шевроле нет полного приврода в классе Легасси. А у нас есть. ;-)

Ну что же, поздравляю тех, кто очень хочет в Канаду! Действительно, приятные новости. У нас там еще брат жены с семьей мается в Питере. Френч учить не хочет. ;-)