odessist

на сегодняшний момент куча народу в люксе их уже получила (включая меня) о чем спорили? а программистов в Польше "отвечающих требованиям заказчика" реально мало. основные требования - хороший английский и "знать много страшных слов" :-) собеседования на Java программиста в одну известную контору из трех букв реально сложные

а то что жена держателя ГК имеет право на работу не преимущество? как человек прошедший это, скажу - ничего там особо сложного и страшного нету. нужно иметь профильное образование и стаж работы, подтвержденный переводами документов

если собираешься ездить много бери дизель 2л

в злотых иметь текущий счет выгоднее всего можно открыть счет в евро, долларах, фунтах, про при покупке такой картой в Польше будет невыгодный курс конвертации (хуже чем в обменниках). такие карты иметь хорошо, на случай если ты бываешь в других странах ЕС и покупаешь там (в зоне Евро), или часто покупаешь в иностранных интернет-магазинах

одно но - находясь за пределами Польшы, положить валюту вы на свой счет не сможете (разве что сначала положить в украинский банк а потом переводом - потеряете немало на процентах) поэтому по любому придется везти наличку в сумках через таможню, с лимитом 10000 евро на человека без справки

плюсую за ING, я уже вторую карту в нем открыл очень удобный интернет-сервис, удобный мобильный клиент для андроида есть инструмент финансового анализа (раскидывает расходы по статьям) вдобавок клиентам ING 25% скидка на автостраховку в страховой Liberty + 5% если оплачиваешь ее картой ING

да нормально все. машин на продажу полно на любой вкус и кошелек, только времени это занимает кучу когда своего авто нет - ездить на просмотры черт знает куда на общественном транспорте. я месяц так катался на просмотры. каждые выходные как на работу. смотрел обьявления в радиусе 75 км от своего места проживания. в итоге купил машину в соседнем воевудстве, в 80 км от меня.

Хочу сильно поблагодарить Игоря povar5 за перевозку семьи и вещей в Краков. все прошло замечательно, доехали с минимальным количеством остановок. Границу пересекли ночью, повезло что очереди не было и таможенники много вопросов не задавали, несмотря на то что микроавтобус был достаточно загружен личными вещами (включая велосипед) Я обычно с трудом переношу дальние поездки автотранспортом - болит спина и пятая точка от многочасового сидения в однообразной позе. Но у Игоря очень удобный микроавтобус, со спальными местами - можно ехать как в поезде, лежа на спальной "полке", и поэтому поездку в 1300 км от Одессы до Кракова мы перенесли достаточно легко, несмотря на то что с нами был маленький ребенок. Настоятельно рекомендую этого перевозчика .

программистов в Польше недостаток. если шаришь в теме, у тебя подходящие скиллы и хороший английский,то найдешь. если это западная контора (моторолы и прочие нокии с сабрами), то на знание польского там не смотрят - все деловое общение на английском знакомый приехал по турвизе с женой (у нее рабочая виза), и уже здесь на месте нашел работу за 2-3 месяца

ни разу не видел чтоб моргали, просто начинают поджимать сзади. в таком случае я обычно не вредничаю а ухожу в правую полосу на трассе А4 один такой шумахер меня обогнал (я ехал 150), а через 5 км я его уже видел ... на обочине после того как он бортанул другую машину и поцеловался с разделительным барьером. все эти "шахматы" до добра не доводят - все равно сильно быстрее средней скорости потока не поедешь, а риск нарваться на штраф или попасть в ДТП увеличивается . я счел это за "знак свыше" и снизился до положенных 140.

у всех по разному сразу придется заплатить налог за покупку и оплатить регистрацию в течение месяца придется купить страховку техосмотр придется пройти если он заканчивается у прежнего владельца вот мои первоначальные затраты: налог 2% - 346 зл регистрация 180 зл (регистрация без замены номеров будет дешевле - в случае если машина из той же гмины) страховка мне обошлась 690 (зависит от данных водителя и машины - вес, возраст, рост :-) ) техосмотр - 99 зл заправка полного бака - 280зл мойка - 10 зл дороже всего будет страховка если водитель молодой (меньше 25 лет), и стаж небольшой + нужно заложить сумму денег на мелкий ремонт и покупку аксесуаров. например мне сразу пришлось купить - компрессор для накачки шин, воронки, запасные лампочки для фар и поворотников, запасные емкости с маслом, антифризом, водой для омывателя стекол, световозвращающий жилет. всегда в машине должен быть домкрат и минимальный набор инструментов, аптечка и огнетушитель (если его не было в комплекте с авто, придется купить) если ездишь на более-менее дальние расстояния все это нужно иметь в машине всегда - мало ли что в дороге пригодится кстати про жилет. в некоторых странах его наличие обязательно, если собираетесь путешествовать по Европе, надо купить. его нужно одевать когда выходишь из машины при вынужденной остановке на автостраде

не пугайте человека. если не впадать в крайности и не задаваться целью купить годовалый Мерседес за цену бэушных Жигулей, можно найти вполне ездящую машину за небольшие деньги за 6000-8000 злотых полно годных вариантов на отомото а вот машина за 300 евро! <noindex> </noindex>

обновил машину, проехал по дорогам Польши и Словакии 720 км за уикенд развенчаны два мифа в которые я верил -что в Европе везде хорошие дороги. среди второстепенных дорог и в Польше и в Словакии хватает дерьмовых. особенно участок трассы S69 Бельско-Бяла- Звардон - Чадца. в Польше кусок от Миловки до границы - недавно отстроенная шикарная дорога , хотя и двухполосная но по ней можно ехать 120. Но как только попадаешь в Словакию, ощущение что попадаешь в совок. 20 километров отвратительной дороги от границы через Скалите до Чадцы (до смыкания с трассой E75) - с буграми, заплатками, колейностью, и отсутствующей разметкой, и при том что это участок международной трассы(!) я в шоке. Местами проезжая часть сужается из-за выбоин на обочине слева и справа, поэтому быстрее 60-70 ехать уже опасно. После Чадцы дорога становится хорошей и по ней можно ехать 110, а в Жилине она превращается в 4-полосный автобан с лимитом скорости 130 , и в таком виде уже до самой Братиславы. -что европейцы всегда соблюдают правило. да хрена с два. лимит в городах 50. с натяжкой можно ехать 60 (так все собственно и ездят). но блин, когда я еду по городу 60, и меня сзади подпирают, а особо нетерпеливые обгоняют по встречке не менее 80 - это уже борзовство! ну да Бог им судья еще что интересно. в Словакии несколько раз встречал полицаев с радарами. один раз встречный грузовик предупредил мигнув фарами, и я сбросил 110 до положенных 90. хотя, все ездят 100 и не парятся - возможно нарушение в +10 у них считается в порядке вещей. -в Словакии есть платные автобаны. но они не имеют пропускных пунктов. нужно покупать наклейку на стекло (виньетку) на право проезда по автомагистралям, минимальная наклейка стоит 10 евро на 10 дней -в Словакии 2/3 всех легковых автомобилей - Шкоды (октавия и фабия разных поколений). путь туда от Кракова до Сеницы через трассу S69 и E75 у меня занял 6 часов. (ночь, дождь, и сбивший меня с пути навигатор на второстепенную медленную дорогу) обратно 5 часов, уже днем и из них километров 70 по отличному автобану E75. ну не зря же я 10 евро заплатил. навигатор OSM очень некисло помог. еще он предупреждает о фоторадарах-сковоречниках. на Польском участке таких немало, и все его сообщения о приближающемся радаре подтвердились. не факт что все из них работают, но в карту навигатора занесены. расход на дизеле порадовал - 6 литров, израсходовал только 3/4 бака.

интересно а страховая может дать скидку если буду страховать там же где предыдущий владелец авто? у него в Унике тоже полис, а мне за 30 дней надо новый полис сделать

еще один сюрприз - если машина просто так стоит и не используется, она тоже деньги ест! но вообще машины в крупном городе это зло. я сегодня в налоговую ездил, первый раз на своей новой тачке. лучше б ехал на трамвае - быстрее бы получилось. 10 минут искал место на парковке - все забито и стоят в три ряда. запарковался параллельно в четвертом. пошел заплатил налоги, вернулся а моя машина заперта - еще один такой же умник сзади меня подпер (и как обычно ушел). каждый ведь думает - "я на 5 минут, быстро вернусь". пришлось 15 минут ждать пока он отьедет. возле офиса такая же беда с парковками - если ты приехал позже 9 утра, то будешь парковаться метров за 200-300 от здания на обочине но все же водить в Польше намного приятней. менталитет другой, люди более вежливые. например если ты по ошибке встал не в тот ряд и тебе нужно перестроиться, вежливо пропускают, хотя по нашим СНГовским понятиям не должны.

у меня не было новых машин, но в течение срока гарантии как я понимаю, ТО тоже платное. работа мастера ведь по любому должна оплачиваться, если это не дефект по вине производителя. например поменять узлы с ограниченным ресурсом, если вы накатали большой километраж во время гарантийного периода, и подошел срок их замены по пробегу, это будет платно?

облегчаю задачу тем кто будет оформлять авто в Польше. сам искал, положил в закладки 1) форма об уплате налога с покупки машины - PCC-3 PCC-3 Deklaracja podatku od czynności cywilnoprawnych z tytułu zawarcia umowy kupna pojazdu легче заполнить ее по интернету и распечатать . заполнить здесь - вам на емейл вышлют PDF с заполненными данными: <noindex>https://ewnioski.pl/formularze/pcc-3-podate...hodu/informacje</noindex> потом с ней идете в налоговую 2) форма о регистрации авто - заполняется в ужонд мяста по месту регистрации , сдается вместе с договором купли-продажи, картой поязда, свид-вом о регистрации, номерами , паспортом, мельдунком и страховкой бланки форм доступны на сайте соответствующего ужонда мяста, отличаются уже вписанным городом. искать по Wniosek rejestracji pojazdu вот пример сервис с автозаполнением формы: <noindex>http://www.rejestracja.pojazdu.pl/</noindex>

машина это сплошные расходы смена масла, фильтров, тормозных колодок - это минимальное регулярное ТО , раз в 3-5-7 мес. в зависимости от марки и режима эксплуатации довольнительные траты ,если придется заменять отработавшие свой ресурс узлы (замена деталей подвески , тормозных механизмов, замена ремней и роликов ГРМ, замена сальников в двигателе, и прочее ). даже при нормальной грамотной эксплуатации что-то из этого может понадобиться раз в год. например на своей бывшей мазде я один раз сделал тормоза (поменяны задние суппорта и диски, отрегулирован ручник), и небольшой "тюнинг" двигателя (поменяны свечи, провода к ним, прокладка клапанной крышки) сразу как ее купил, и после этого ездил без проблем год, пока ее не продал . только масло и фильтры менял. вообще за машиной надо следить , чтобы быть уверенным что она не подведет в неподходящий момент , а не так как некоторые "колхозники" - заезжают в сервис, ничего не делают и просят мастера чтобы сбросил счетчик очередного ТО , чтоб сигнальная лампочка глаза не мозолила спрашивал у коллег кто сколько тратит фиат брава - 1500 зл в год мазда 6 - 2000 зл в год бмв 3-ка - 2500-3000 зл в год это все очень приближенно, тк зависит от многих факторов мне еще интересно кому сколько обходится в месяц платная парковка? (выделенное место на паркинге или гараж) ибо на улице на бесплатных местах у нас очень сложно запарковаться, пока найдешь место обьедешь пару кварталов

я на курсы хожу но мне это почти ничего не дает - там сплошная грамматика. это дает возможность делать упражнения, но не выражать свои мысли свободно. мне не хватает чего-то для связки речи, каких-то оборотов. то есть вроде слова в голове есть но на выходе каша надо больше фильмов на польском смотреть с субтитрами. этот способ я практиковал когда учил английский - помогает запоминать готовые разговорные фразы и идиомы, а также идентифицировать их в разговоре и воспринимать на слух. но начать нужно с чего-то простого. какие польские фильмы посоветуете посмотреть, где язык более-менее легкий для понимания?

седня купил и пригнал тачку - BMW 320D дизель, E46 2003 года до этого пересмотрел 3 штуки таких же и одну Ауди. при выборе машины руководствовался здравым смыслом и советами от канала "Секреты перекупа" на ютубе (очень полезная информация как осматривать авто при покупке, если вы не профессионал в данной теме советую ознакомиться) отмел варианты где выяснилось что продавец врет. если человек врет в мелочах , может он и что-то крупное скрывает. примеры с чем пришлось столкнуться, и отказаться от покупки -все работает! - оказалось навигация не работает. - но он вчера работал, зуб даю! -все работает! - не работает один стеклоподьемник. -прекрасное состояние, вложений не требует! - оказалось, изношены опоры двигателя, и турбина дохлая -вложений не требует! - при холодном запуске обнаружился сильно дымный выхлоп и запах горелого масла из выхлопа. либо сальники клапанов либо турбина гонит масло, это конечно на капремонт не тянет но тоже требует вложений -прекрасный автомобиль, богатая комплектация, все работает! - при старте двигателя горит и не гаснет аварийная лампа аирбэга. либо накрылся датчик присутствия пассажира, либо (что хуже) в машине сработала подушка или пиропатрон натяга ремня, и его не восстановили . одна из рассмотренных машин была отремонтирована после небоьшого ДТП (помята задняя дверь и крыло) - покрасили хорошо, на первый взгляд незаметно, но зазор между дверью и кузовом стал шире, чем на небитой стороне машины. такие мелочи тоже стоит рассматривать. в принципе это не страшно если это не сильное дтп в результате которого кузов перекосило. но хорошее основание для торга, тк битая машина теряет в стоимости и ее труднее будет перепродать. я бы ее взял если бы остальное было в порядке, но там по двигателю еще вопросы были в результате была выбрана машинка с небольшими косметическими недостатками (чуток поржавели арки, требует лакокрасочных работ для восстановления первозданного внешнего вида, но на езду это не влияет) , но по жизненно важным узлам (движок, трансмиссия, подвеска) я косяков не нашел. плюс мне досталась с машиной история всех ТО и ремонтов за последние 2 года, буду знать когда и что менялось. до этого смотрел машину у которой нещадно свистела турбина (признак скорой ее кончины), и продавец уверял что это нормально . короче - все врут! будьте внимательны

да любая на какую денег хватит недавно катался за рулем на Мазда 6 2002 или 2003 года, двигатель 1.8л, бензин+газ. салон хорош, внутри очень просторная. движок только как по мне слабоват (лучше брать с 2.0) но я не любитель газа, себе буду дизель брать. и еще нюанс который я выяснил - если машина из Германии или откуда-то еще с ЕС и в Польше не регистрировалась, при обьеме больше 2х литров накручивается акциз на импорт 13%, а до 2 л всего 3,1%.

да любой присяжный переводчик это сделает. вот база переводчиков выбираете в каком городе и с какого языка <noindex>http://prawo.money.pl/bazy-teleadresowe/tl...k,12,6,344.html</noindex>

открывал без карты поляка и без вида на жительство в банках ING и MBank делается за один день, нужен только паспорт с визой не нужно даже замельдование - карту могут прислать на адрес работы или адрес временного жилья

в каком городе ? если в Кракове то подскажу где самый выгодный курс в канторах. кантор это обменник, но есть обменники при отделениях "сетевых" банков, там как правило курс не лучший, а есть как самостоятельные учреждения. там курс поинтереснее. и желательно чтоб обменник был не возле "туристических" обьектов, а в каком-нибудь крупном торговом центре или супермаркете категорически не советую покупать злотые в аэропортах. разве что очень небольшую сумму на первый день пребывания. там совершенно дебильный спекулятивный курс покупки иностранной валюты, который может быть в 1,5 раза ниже чем в городе

машина не регистрировалась в Польше. и на нее даже еще не пришли оригиналы документов подозреваю что они просто левые номера тиснули, чтобы можно было прокатиться. смелые ребята однако :-) там где мы катались - сельская местность за городом, вряд ли там радары есть