vik_987

Что немаловажно, на ВРЕМЕННЫЙ консульский учёт. Почему наше государство вдруг стало таким добрым не ясно, так, что всё может резко измениться и опять будут требовать стать на постоянный учёт. Интересно то, что общение с консулом в Оттаве не идёт ни в какое сравнение с беганием по ОВИРАМ. Приходишь, тебе охранник в форме пограничника открывает двери, вежливо интересуется зачем пришли, предлагает присесть, что-то почитать, вежливо беседует о жизни (главное лишнего не наболтать, там штатный СБУшник есть ), потом в таком же ключе с консулом. Мне очень понравилась Родина в таком формате.

Нет, конечно, Мицубиси очень надёжные машины, намного надёжней Доджей.

Потратите на 2 недели больше, делов то.

10 - year / 160,000 km Powertrain Limited Warranty* 5 - year / 100,000 km New Vehicle Limited Warranty* 5 - year / Unlimited km Roadside Assistance* <noindex>http://www.mitsubishi-motors.ca/en/vehicle.../2014/warranty/</noindex>

Да, так тож Квебек У нас квебекских подрядчиков ни в Оттаве, ни в Торонто принципиально нет. А вы слышали, что бы в Украине или России так ловили? Вот в чём разница. Тут даже в Квебеке начали ловить.

я привёл статью для иллюстрации неэффективности российской экономики, как по мне она даёт прекрасную иллюстрацию. ты зацепился за зп, согласен, не реально низкая указана в Канаде, что это меняет? Что это за цифра? ЗП нетто? ЗП Брутто? Или это чистый business expense? Я не знаю, спорить не о чём. В России трактора не производят, даже российские компании, не выгодно. Согласен? Другой причины нет. Про авто согласен? Про Олимпиаду? Я когда то пошёл на интервью в консалтинговую компанию, мне дали кейс про перенос производства из Финляндии в Россию, мне знаний не хватило решить, но потом мне классно объяснили как надо было решать, выходило IRR is higher, плюс риск - не выгодно. Производство тракторов в Росси упало с 280,000 до 6,000. Всё конец отрасли. Тоталитарные экономики не эффективны, вот что я хотел проиллюстрировать, а обсуждать тут зп, IRR , и прочие детали я не буду, нет данных для расчётов.

А что скажете про надёжность Элантры 2008 -2009 годов?

Так я и тут работаю в строительной компании, нету тут такого. Сроки - не показатель коррупции, в Киеве как раз за деньги можно быстро, а тут процедуры обойти нельзя. Не вижу связи между сроками и ценой, цены в Торонто у всех одинаковые и определяется спросом и предложением. За 25 лет средняя семья спокойно может купить дом или квартиру.

Если дочитать, там есть раскладка затрат. Они так и пишут, что зп ниже, но выше отчислениня в пенсионный фонд и тд., в итоге на зп экономится 10 млн, но есть масса других затрат которые можно повести под категории коррупция/криминал (например, рас ходы на охрану), огромная стоимость кредитных средств и отсутствие местных поставщиков. Это теория, на практике, российский потребитель платит за сделанную в России тоёту кэмри к качеству которой есть претензии, больше чем мы тут за японскую, не говоря уже о такой же тоёте в США. Почему? Помню работал я в Киеве в строительной компании, так ещё не начав стройку потратили десятки миллионов на юристов которые передавали дипломаты денег куда надо + себе считали огромные гонорары. Российские олигархи очень любят деньги и если бы завод был выгодным в России - он бы там был, ведь, когда выгодно, берут деньги у американских банков, размещают заказы на китайских заводах и тд. Последний пример как может быть дорогим товар в стране с дешёвой рабсилой Олимпиада. При том, что вкавали гастарбайтеры за зп в 5-10 раз ниже чем рабочие в Ванкувере, цена Олимпиады в Сочи уже в 10 выше. Много пилили в России, но так никогда.

Есть если выезжаешь из переулка или стоянки, а снегоочиститель проехал и нагрёб 40-60 см спресованного снега.

Бизнесмен и политик Константин Бабкин спровоцировал нешуточный скандал. Президент Владимир Путин попросил его объяснить, почему он собирает свои тракторы в Канаде. Бабкин ответил, да не на ушко: развернутый текст в своем блоге опубликовал. И получается: прибыльный канадский завод, перенесенный на российскую почву, тут же разоряется.Источник: <noindex>http://censor.net.ua/r265636</noindex> <noindex>http://censor.net.ua/resonance/265636/otve...a_zapade_pribyl</noindex>

Говорят, что в Канаде не хватает сварщиков, но каких и где? Думаю, только на севере в районах нефтеразработок или там где тянут новые нефте и газопроводы. Думаете в Испании можно получить опыт сварки труб большого диаметра, таких как на магистральных нефтепроводах? Вряд ли на всё Испанию найдётся пара человек которые видели такие трубы. Возраст не проблема Вам говорит программист, а не человек рабочей профессии. Тут в Оттаве на стройках видишь сплошь народ до 45 лет, страше разве что прорабы и тд, а на севере думаете берут людей в возрасте бегать на ветру в 40 градусный мороз? Я не запугиваю, так рассуждаю. Ищите информацию. Идеи должны быть реализуемые, а то я помню как Вы Алексуваров, советовали всем идти в соцработники, где эта категория сейчас когда люди как раз получили пару лет опыта работы? Я не вижу способа кроме как сиделкой или няней.

Я бы не торопился, люди которые дают Вам советы сварщиками и дальнобойщиками и 1 дня не работали. Терзают меня смутные сомнения, что при таком наплыве желающих как сейчас, работодатель сделает рабочую визу сварщице 53 лет от роду с минимальным опытом работы.

Давно сделал для себя вывод, что нельзя верить отзывам других людей, а касательно автомобилей, тем более. И так, читаем 2 отзыва о Ниссане Альтиме сделанные уважаемым в нашем тесном кругу экспертами. Отзыв номер 1: останавливается как вкопаная, клюя носом при лёгком прикосновении к тормозу и прыгает вперёд при лёгком прикосновении к акселератору, а также её ведёт резко в сторону при повороте руля на один градус. Ух... если бы не знал о чём идёт речь и не ездил лично, решил бы, что минимум Порш 911 Турбо, а скорее болид формулы 1. Отзыв номер 2: А если жить в городе, то полный привод вообще нафиг не нужен. Сколько не тестировал машину на снегу - пользы никакой. Алтима рулится не хуже. Первый отзыв был о поведении Альтимы на сухом асфальте, т.е. если она хорошо рулится на снегу где требуется прозрачное рулевое управление и чёткая обратная связь, а также прогнозируемая реакция на работу акселератором (что подразумевает умение трасмсиссией держать выбранную передачу, чего явно не умеет гидро-механический автомат), то на сухом она должна быть просто эталоном. Вопрос, к остальным экспертам, кто прав?

Результата добиться можно. Моя жена заставила муниципалитет Оттавы пересмотреть правила распределения субсидий на детсады. Раньше субсидию давали всем, но ждали годами, многие дети в школу шли, так как денег реально было на 5-10 % от тех кому положено, теперь они признали, что лучше давать только самым бедным, но сразу. Написала городским депутатам, были выступления в СМИ, через 2 месяца процесс сам пошёл. В итоге, мы платим из своего кармана 100%, а жена уже устала ходить на заседания рабочей группы которая уже год разрабатывает новую политику. Одно радует - для резюме хорошо.

В Канаде и США в розетке 120 вольт 60 герц, а в Европе 220 вольт и 50 герц.

Я на работе всегда пользуюсь транслитом, есть русский, украинский, армянский и тд <noindex>http://ua.translit.ru/</noindex>

Там почти вся инфа объективная, например, про ситуацию если машина краденная или в залоге. Мне по приезду в Канаду один механик сказал, что покупать нужно только у дилера, потому, что в случае выявления скрытых дефектов он их или устранит или сделка аннулируется и можно деньги вернуть, как и в случае с аукционом, а при покупке у частника, купил - твои проблемы.

На сколько я понимаю речь идёт о том, что машина куплена в Онтарио и экспортируется в другую провинцию <noindex>http://www.ucda.org/dealerinfo/outofprovince.aspx</noindex> В принципе, Вы просто сэкономите 5%, очень даже хорошо. Для возврата заполните вот эту формочку <noindex>http://www.ucda.org/dealerinfo/PDF_Files/gst495-10e.pdf</noindex> Интересно почитать почему выгодней покупать машину и дилера, я многого не знал <noindex>http://www.ucda.org/Buying/BuyDealer.aspx</noindex> <noindex>http://www.ucda.org/Buying/BuyPrivat.aspx</noindex>

Не только 2-3 летней, хотя у каждого своя методика подсчёта, люди часто считают так как им диктует мозг воспалённый желанием ездить на определённой машине. Я выкладывал свои чёткие подсчёты: общая сумма потраченная на покупку и ремонты минус цена на сегодняшний день делённая на количество месяцев владения. Мне кажется это наиболее объективная система. Получается, что мне моя машина стоит более чем в 2 раза дешевле чем аналогичная новая взятая в лиз, не говоря уже о купленной в кредит. Некоторые доказывают, что на новой машине выгодней ездить, было бы интересно увидеть расчёты.

Короллу делают по всему миру, из Канады в Европу не возят. Удивительно, что японская оказалась такой развалюхой. Вот список заводов: Toyota City, Aichi, Japan (Takaoka) Fremont, Cal., U.S. (NUMMI) (2006–10) Blue Springs, Miss., U.S. (TMMMS) Cambridge, Ontario, Canada (TMMC) Durban, South Africa Tianjin, China Jhongli, Taiwan Taoyuan, Taiwan Bidadi, India (Toyota India) Shah Alam, Malaysia Karachi, Pakistan Chachoengsao, Thailand Vĩnh Phúc, Vietnam Indaiatuba, Brazil Cumaná, Venezuela Susono, Shizuoka, Japan Higashi Fuji, Japan

А где была сдалана Ваша машина? В Японии или нет?

Мы Хувером очень довольны, хотя в Украине был очень дорогой немецкий Томас, сейчас даже не знаю какой лучше. Преимущество Хувера и других продающихся в Канаде, в вертящейся щётке которая идеально собирает волосы с ковров в отличие от самых крутых без щётки. Куплен был на сэйле за 100 баксов при оригинальной цене 200. Еще только через время поняли, что вертикальные пылесосы очень мало места занимают в шкафу. Недостаток в том, что если наматывается шнурок - рвётся приводной ремень щётки, но их продают отдельно.

<noindex>http://wwwb.autotrader.ca/a/Lexus/RX/NORTH...showcpo=ShowCPO</noindex> и расход заявлен меньше чем у твоего

Может он примёрз просто?