Billy

IMHO, это - фантазия J.D.

alios, Не претендую на истину в последней инстанции, но по моему мнению, ПДД в Канаде (во всех провинциях) потому и написаны человеческим языком (а не протокольным, как в экс-СССР), что они логичны и все имеет здравый смысл. Если что-то не упомянуто в явном виде, значит включайте логику. Лично по моей логике, если ты сидишь в машине под знаком запрета парковки, то ты не припаркован, а остановился. Запрет парковки, в отличие от запрета остановки, означает, что машину там нельзя оставлять без водителя, т.к. место может резко понадобиться, скажем, экстренным службам и т.п. А если водитель сидит в машине, то он может в любую секунду уехать, если надо. Так что все ОК.

Если только они в аренду за дешево дают. Вы ж не думаете его у них покупать за $120-300, правда? Все, что Вам нужно - это штуковина за $10-15 с eBay наподобие этой: <noindex>http://www.ebay.com/itm/Advanced-Car-Bluet...30d&vxp=mtr</noindex>

Ну как это без головного устройства? Они бы так не сделали. Говорю же, машину отдали как есть, с неисправным проигрывателем с застрявшим в нем диском. Менять будут не головное устройство, а только ДВД/радио модуль. Кстати, час назад позвонили, сказали, что оно пришло вчера из Крайслера. Назначил с ними встречу на среду. По ссылке ничего конкретного нет, только машина. Поломка нового проигрывателя - бывает. Видно, заводской дефект. На эксплуатацию авто не влияет, но разумеется не приятно.

Не пойму, почему все наши (русскоговорящие) задают этот вопрос первым... Да, диск лицензионный. Фирменный DVD-диск с детским мультфильмом Chugginton, купленный в Walmart'е. А какое это имеет значение? Диск, кстати, электронным способ так и не извлекли. Вернули машину (вымытую и пропылесосенную ), сказали, что заказали новый радио/ДВД-проигрыватель в Крайслере. Когда придет, позвонят, пригласят на замену. Извлеченный неисправный отправят в Крайслер, а там его механически разберут, достанут диск и пришлют мне домой почтой. А еще они меня сегодня утром привезли на работу из сервисного центра (через платный мост, кстати), пока машина у них оставалась, а вечером приехали за мной и доставили меня обратно к моей свежевымытой машинке. Вот такой вот сервис.

По собственному опыту могу порекомендовать район Lougheed mall. Он более чем соответствует всем Вашим требованиям.

Вот что написано в инструкции к моему Доджу по поводу обкатки: ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS A long break-in period is not required for the engine and drivetrain (transmission and axle) in your vehicle. Drive moderately during the first 300 mi (500 km). After the initial 60 mi (100 km), speeds up to 50 or 55 mph (80 or 90 km/h) are desirable. While cruising, brief full-throttle acceleration, within the limits of local traffic laws contributes to a good break-in. Wide-open throttle acceleration in low gear can be detrimental and should be avoided. Кстати, у меня первая поломка. Даже на сервис сегодня ездил. Диск в DVD застрял и не хочет ни играть, ни выниматься.

+1. Ооочень много. Я бы даже смотреть не стал. Был бы он года 2008-го и тысяч за 13-14, можно было бы думать. А у машины 2011-го разумный пробег 40-50 тыс. Если посмотреть CarProof того Одиссея, наверняка окажется rental. Короче, в топку.

Шутку оценил. В инструкции и в инете написано, что колесо снимать не надо, достаточно до конца вправо вывернуть.

Нашел. Хорошо спрятали. The battery is stored in a compartment that is located behind the left front fender and is accessible through the wheel well. The wheel and tire assemble do not need to be removed to access the compartment. Remote battery terminals are located in the engine compartment for jump-starting.

Гм... Да там вроде ящички для хлама, и справа, и слева. Пустые.

Пять дней эксплуатации нового авто, ежедневные поездки на работу, 380 км на одометре... и только полчаса назад впервые открыл капот и посмотрел, что под ним. Чувствую, что превращаюсь в чайника-автоюзера. Как-то так получилось, что машину взяли в воскресенье вечером, и всю неделю не было ни времени, ни желания туда заглядывать. ...А ведь когда-то помнится по молодости сам, своими руками в гараже колол движок у Форд Гранада, менял и притирал клапана, потом собирал все обратно, менял редуктор заднего моста, не говоря уже о ремонтах поменьше. А теперь вот почувствовал себя ламером... Под капотом Джорни все более-менее распознал, да только одна проблема - сколько ни искал, так и не нашел...... аккумулятор! То ли старею, то ли крайслеровские инженеры его тщательно спрятали. В целом, первые впечатления от авто очень положительные. Не перестаю ловить себя на мысли, что это именно то, что искал. Собственно, недостатка пока только два: один покрупнее, второй - мелочь. Руль несколько пустоват. Крутится одним пальцем, и обратной связи прослеживается мало. Но для увесистого семиместного почти-минивена это ОК. Ну а второе - подставка под левую ногу немного маловата и слегка не под тем углом, как хотелось бы. В Сивике жены она мне просто идеально подходит. Но, с учетом того, что в моем старом Караване ее вообще не было, это тоже ОК.

Кстати о цене. Это общая схема ценообразования на R/T. И те $31,000 - это без опций. В моем случае опций на ней стояло на $3К+. Но итоговая цена получилась весьма вкусной, чуть выше $31К, и это с опциями, накруткой дилера, handling fee (доставка от производителя до дилершипа, ок. $1500), но до налогов.

Знаете ли, Ватсон... (С) Это все зависит от личных предпочтений, характера, взгляда на жизнь и т.п. Вот к примеру взять сам переезд в Канаду. Лично я решил, что хочу жить в Ванкувере. Остальное все строилось исходя из этого. А кто-то сначала садится за калькулятор и вычисляет, где будет "на 5 копеек выгоднее", и потом уже на основании этого решает в какой город ехать. Какой из подходов имеет право на жизнь? Уверяю вас, что оба. То же самое и с машиной. Кто-то вычисляет, как будет финансово оптимально и исходя из этого выбирает модель, комплектацию и б/у или новую. Я просто решил для себя, что хочу такую машину. Именно такую. Когда тебе переваливает за 40 и ты переосмысливаешь, что было и гадаешь, что будет, в какой-то момент говоришь себе: А, чччерт с ним! Один раз живу. И неужели я проживу жизнь, так никогда и не став владельцем новой машины, такой, какую хочется?.. В конце концов, нас двое работающих людей. Что мы, не справимся с одной машиной своей мечты? В моем случае это не имеет никакого отношения к "синдрому жителя Рублевки". Машину я взял не для того, чтобы было не стыдно по русско-еврейскому кварталу неспеша проехать. Просто мне так захотелось, это мой уровень внутреннего комфорта, который не измеряется в долларах. Ну, в общем, это очень индивидуально и абсолютной истины здесь нет в принципе. Как говорят истинные англичане, to whom how.

О, еще одного реликта выкопали. Это я о теме.

J.D., Can't agree more!

Спасибо!

Упс! Что-то новенькое... Расскажите поподробнее про "мобильные коды" у канадских операторов. Никогда о таковых не слышал. Всегда считал, что area code здесь всегда один и тот же в каждой конкретной местности, что у городских, что у мобильных . Или это чисто саскачеванская "фича"?

O!

Возможно. Но мне лично c 3.6 в нем как-то комфортнее. Да и к тому же, дело ведь не только в литраже. Сам двигатель Пентастар 3.6 очень хвалят. Говорят, лучший двигатель для crossover/minivan в Северной Америке на настояший момент. Да, и еще, AWD с 2.4 не бывает.

Да, динамика радует. Правда, я пока боюсь ее сильно крутить. На одометре только 100 км. Пусть движок обкатку пройдет. На счет расхода отпишусь, как будет какая-то статистика. Но я не ожидаю его слишком высоким, т.к. большинство моих поездок - на работу / с работы, а это - 25 км в каждую сторону, из которых 21 км по фривэю.

Спасибо, ребята. Да, двиг 3.6 Pentastar. Я другой бы и не взял. Да и к тому же, как сказал J.D., на R/T богатейший выбор из одного. В субботу покатался на юзанной, той, что с мутноватой историей с залогом. Что-то с ней было не так. Тянула как-то вяло. А тормозила еще хуже. Хотя дилер мне тыкал в нос 140-с-хреном-point inspection report. В воскресенье поехал в официальный дилершип посмотреть на новые и юзанные варианты. Мне показали парочку новых R/T, чуть разной комплектации. Я проехал на одной и уже не смог с нее слезть. Да еще и красный цвет. С него не слезла жена. Модель 2013 года. Ценник был невменяемый. Но когда продавец сказал, что на дворе 2014-й год, и они готовы избавиться от отставшихся нескольких экзампляров 2013-го за очень приемлемые деньги... мы уже не смогли устоять. Оставалось только потратить час-полтора в торгах, дабы приблизить сумму к совсем вменяемой, и дело сделано. Свой старый Караван там и оставили. По сути, подарили. Не хотелось с ним возиться. Да и цену дилер скинул отчасти благодаря ему, хотя конечно парил, что он им нафиг не нужен (машине 16+ лет, 1997 года) и сразу пойдет на металлолом. Ну, в общем, вот такая история.

Всем спасибо, можете забыть о моем вопросе. Он больше не актуален. С сегодняшнего дня я - владелец новехонького красного Dodge Journey R/T. В общем, сбылась мечта идиота. Сделал, как всем тут давно обещал. Долго думал, но пришел к тому, что YOLO (you only live once). Теперь буду долго и тщательно разбираться со всеми новыми для меня штучками и финтифлюшками как то: кнопочки, рычашки экранные меню и т.п. Но это уже приятная часть всего мероприятия.

Дилер (крупная контора, Jim Pattison) парит, что эта запись навсегда останется в CarProof, хотя машина уже не под залогом. Говорит, что это вообще не моя, покупателя проблема. Это проблема его, дилера, и она уже решена. Говорит, что у дилера клиент всегда покупает гарантированно чистую машину. По-моему врет.

Уххх как глобально взяли! Прям таки за всю Украину расписались!.. Я еще могу понять, если бы это было сказано о нескольких самых крупных городах (и то НЕ ВЕРЮ), но обо всей Украине.. гм...