Leopold

Напишите себе список понравившися машинок B и С класса, ищите в интернете отзывы пользователей и ходите на тест драйвы. Мне кажется так вернее всего

Вы обязаны отменить ваш прошлый процесс и тогда заново подаватся outside. А если визу не продлят придется тогда ехать от мужа обратно домой или вы этого и хотите?

Вот не верю я в такие сказки При движении по трасе с небольшими скоростями без резких ускорений в 5.5 литра поверю 5.5 литра в в смешаном цикле по Торонто на 2 литра бензин - не поверю Почитал топик, в 6.5 средний реалестичный расход 50/50 город трасса тоже не верю

Да там как бы других вариантов нет. Family sponsorship, spouse или что то такое. Не как ребенка же вас спонсируют Разве нельзя курьером послать? Зайдите на офф сайт где инструкции как посылать в миссасагу. Наскока я помню там дают 2 адреса, по одному посылаешь почтой а по другому курьерами (что бы они смогли найти наверное куда ехать) Registered mail это впринципе тот же курьерский сервис, платишь денежку, они дают вам номер вашей посылки. По интернету можно потом смотреть где ваша посылка находится.

<noindex>http://www.cic.gc.ca/english/pdf/kits/forms/IMM5540E.PDF</noindex> Не могу найти такого вопроса в этой форме Указывайте третий вариант русский если не знаете английского. Нужен переводчик или нет они сами разберутся не нужно А откуда вы отправляете? Если из Канады то посылайте canada post registered mail в миссасагу

Наверное ловит кайф от того что эксклюзив, народ на улицах засматривается. Не думаю что эта машина способна подарить какие либо драйверские эмоции. Скока у нее разгон до сотки?

Тут надо знать историю японских авто. Если вы посмотрите характеристики всех двигателей японских авто 90-х и начала 00-х вы заметите одну вещь - не найдете не одну машину мощность которой превышала бы 280лс. Хоть турбо субарки, хоть нисан скайлан с легендарным твин турбо движком, хоть хонда nsx или супра с 2jz Фишка в том что из за участившихся жертв среди участников драг рейсинга производители приняли договореность не делать гражданские машины с мощностью более 280лс. Вот и все. Поэтому лазать по каталогам и сравнивать японские движки тех времен с новым пентастаром это пустое. Те движки были зажаты с завода именно на 280 лс, некоторые на самом деле выдавали больше но все равно в ттх писали 280лс Недавно эту договореность сняли поэтому имеем ниссан гтр который снимает немного меньше 500лс с 3.8 литра Извените но напоминает срайсерские сказки, типа наклейка NOS дает прирост 20лс и +1 к харизме. Ну не даст фильтр нулевик и выхлоп перделка +15 лс на дешевом гражданском ярисе без перепрошивки компьютера.

Мне сложно давать какие то советы так как у нас в Манитобе может очень отличатся от вашей провинции. Мы сдавали на русском, жена слишком плохо знает английский. Посадили ее перед компьютером с тач скрином, все на русском. 30 вопросов, можно сделать 6 ошибок. На все про все пол часа. Мы много готовились к тесту (по найденым в интернете распечаткам на русском + вконце зашли на официальный сайт с англискими подготовительными тестами - я переводил вопросы а жена отвечала) поэтому тест прошла очень легко всего одну ошибку.

Да вроде офисы федекса еще у нас не перевелись

Пошлите паспорт федексом

Это всем надо платить, вообще это рекумендуется платить в самом начале что бы потом не терять времени. Вы наверное невнимательно читали когда оплачивали

Жена сегодня сдала письменый экзамен на права и получила learners permit. Будем теперь ездить за рулем со мной на пассажирском сидении. Чувствую седых волос у меня прибавится

Да поставьте уже вариатор и не мучайтесь, как это сделала субара на wrx Ну ты сравнил конечно, 20 лет прошло. А 2JZ это легенда они на драговых монстрах и по 1000лс с него снимали, ничего ты не понимаешь со своим пентастаром

Единственное что про них слышал что автоматы слабые. Особенно на 3.9 и 5.3 литровых быстро мрут если отжигать Плюс их очень много fleet-овых. Типа такси, паркинг енфорсмент, рентовки и всякие службы. Я бы себе такую машину не хотел. Так что я бы порекомендовал найти вариант с рук у какого нить старичка. А я видел новую серебристую импалу вживую - вообще никак. Мне кажется сделали хуже. Прошлое поколение было простое, но классическое и строгое. Что то в нем было. Новая аляповатая с закосом под корейцев

Мне кажется тупые это те кто на сайте сроки не может прочитать. Или вы перед тем как подаваться на спонсорсто изнутри даже на догадались посмотреть сроки офорлмления спонсора (вам написали 11 месяцев).

Повеселили, есть такие Я помню улыбало тут на форуме кто то создал тему-обращение к незнакомым людям типа "кто меня сможет бесплатно забрать из аеропорта и показать что да как в Канаде"

Знаете а я ничего из перечисленого не хочу иметь на своей машине. Електроника имеет свойство глючить и очень не хочется что бы при движении в 100 км/ч машина вдруг решит что мне нужно непременно тормозить в пол. Проецирование приборки на стелко кстати ничего нового, помню такую фичу на понтиаках середины 90-х

В 90-х помню была рав4 3-х дверная. Вот она была меньше королы. Сейчас рав4 очень даже не маленький сув. Мы просто в америке зажрались привыкли к фулсайзу

Если кого то интересует тема, тут подробная статья про tow rating. Маркетологи все таки запускают свои руки, так что не все так просто. <noindex>http://www.trucktrend.com/features/consume...ty/viewall.html</noindex>

Подозреваю что в разных государствах разные стандарты и вполне возможно что со временем они тоже меняются. Небольшое заблуждение с вашей стороны - на то сколько машина может на бумаге таскать прицеп больше влияет какие хорошие у нее тормоза а не какой мощный у нее двигатель Ну а то что в России народ плевал на правила не для кого не секрет. Я помню у дедушки сосед по гаражам вообще работал тем что возил на старой шестерке металолом в прицепе. Думаю вес этого прицепа в разы превышал допустимый, но его это не пугало.

Крепитесь, я могу сказать со стороны бывшего ждущего мужа, что вашим мужьям тоже очень тяжело без вас. Вы должны быть сильными друг для друга

Капиталка движка ушла в прошлое просто потому что сейчас такой возможности нет - двигатели одноразовые Насчет лкп согласен - мне кажется этим сейчас грешат все производители, экологические нормы.

Да ладно не принимайте все так близко к сердцу, это я на современный одноразовый автопром "злюсь" а не на вас.

А как же б/у покупать. 100 000 км это уже половина жизни автомобиля при ХОРОШЕЙ эксплуатации выходит. А если на машине отжигали, автомат и на 125 000 может умереть выходит и это типа нормально, потому что ресурс заложен всего лишь на 200 000? Я думаю что не нормально это. Насчет замены жидкостей вы тоже лукавите, сейчас повсеместно на машинах пишут что в автомате жидкость менять не надо, она типа залита на весь срок жизни машины. Ну средний потребитель и не меняет не чего, ведь для него срок жизни авто = вечность. Ему невдомек что на самом деле производитель имеет ввиду что срок жизни авто должен закончится к 200 000 км Вот такие пироги.

Ошибаетесь сэр Почитайте на досуге <noindex>http://info.drom.ru/misc/26533/</noindex>