Leopold

Не хочу никого обидеть но мне после моего шевролета с 2.2 в японских конкурентах очень не хватает динамики разгона Что в короле что в цивике (речь не про новые а постарее у которых 1.7)

Ну я прошел. Фиктивность распознается не по тому когда вы женились Если вы собираетесь спонсировать супругу то будут смотреть всю историю отношений, придется прилагать доказательства, фотографии и т.д.

Ну во первых у вас еще нет никакого брака

На короле то ли первая передача очень резкая то ли педаль газа очень нервная. Мне кажется таким нехитрым способом инженеры тоеты попытались сделать илюзию что тоета корола динамично разгоняется. На Форде ескейпе та же фигня.

Думал люди регистрируют брак что бы создать семью, а оказалось что бы вывезти девушку в Канаду

Впринципе без разницы. Главное если через канада пост доплатите и отправьте заказным что бы вам дали тракинг #

На переднем приводе много не надо что бы сорвать в букс. Я со своими 140лс если с места вдавлю по мокрому машина вперед практически не поедет, будет шлифовать на месте На субаре с постоянным полным приводом по мокрому асфальту в поворотах удавалось зад заставить шлифовать и уходить в занос. По прямой не пробывал, жалко машину

Все равно предпочел бы v6 А на лексусе постоянный полный привод или задние подключаются если передние скользят?

Извените но вы в Канаде, законы одни для всех. Вы в само слово "ученические права" вчитайтесь. Вы получили права что бы ездить с кем то и набиратся опыта

Ну так про че и речь пол секунды разницы в разгона всего а разница в цене огого

Думаю лехсус будет тяжелее камри, двигло практически тоже. Разницы в перформансе большой не будет. Молодцы что хоть не опозорили знаменитое имя Supra. Потому что даже если по внешнему виду сравнивать ето как классический порш сравнивать с хундай генезисом купе.

Че та не очень Супра разве такая дорогая была? Выходит платишь 50 штук за купешку которая едет на уровне камри v6

Я думаю что сейчас что у Хонды что у Тоеты примерно одинаковая надежность А насчет почему Додж не такой надежный как Тоета то там разные системы quality control то есть японцы подходят к етому гораздо строже. Поетому как бы и цена все таки разная у них

Шаровая?

Неплохо В России новая камрюха почему то намного скучнее выглядит

Честно говоря по французки я не бум бум так что не знаю повл ето или нет Если повл то поздравляю вас

Подозреваю что в Австрии

Как я понимаю беженцам уже закручены гайки

А я тут прочитал что пежо собирается свой бренд DS продвигать в северной америке. Правда все это не скоро. <noindex>http://www.autoguide.com/auto-news/2014/10...t-ds-brand.html</noindex>

Мои поздравления

А мне кажется справедливо. Те кто аутсайд подаются иногда по пол года и больше не могут видеть своего любимого человека и даже в гости по гостевой не приехать. Им тяжелее поэтому их первыми рассматривают, а вы и так в Канаде уже живете с мужем.

По той же причине почему в Европе не продают бьюйк, линкольн, американские пикапы и т.д. Разные рынки, разные требования. Французы пытались выйти на американский рынок давным давно но не пошло. Все таки европа с узкими улочками это не америка с широчайщими дорогами и дешевым бензином. У них свои требования, у нас свои. Я помню был в Черногории так там одни французы/итальянцы/немцы практически. Северное американский бестселлер хонда сивик - я за 2 недели встретил только пару штук представляете наскока рынки разные? Шкода мне сама нравится. Шкоду рапид видели? Типа фолькс поло с виду седан а багажник открывается как у хетчбека вместе со стеклом. Машина Б класса багажник 500литров. У нас первой машиной типа такой машина была plymouth sundance. Тоже маленький седан с виду а в багажнике можно было перевести полноразмерный диван. Я думаю тут причина в том что фолькс не особо популярен в северной америке и им вводить совершено новый бренд неизвестный для американцев не с руки. Я думаю спроси большинство американцев они без понятия что за шкода такая, тем более что ето фольксваген на самом деле

Я с вами не согласен. В америку всегда поставляют машины с более мощными двигателями чем в Европу/Японию. И часто по гораздо меньшей цене чем во многих европейских странах. То что к нам дизели не поставляют ето печально конечно, но ето отдельная тема для разговора. Если взять тот же honda cr-v в европе вы его можете купить с двигателями 1.6 и 2 литра (120 и 150лс соответственно). А в америке он в базе идет с 2.4 185лс. То есть европеец даже купив самую крутую комплектацию не получит такой же мощный двигатель который американец получит в самой базовой версии. Трансмисии опять же в европе 9 ступ автомат, у нас вариатор. Что лучше неизвестно. В американской версии даже изменений больше "Отметим, что американская версия кроссовера получила небольшие изменения в интерьере: по умолчанию CR-V теперь оснащается центральным подлокотником и воздуховодом для задних пассажиров." И такое просматривается по очень многим моделям. Тоета Ярис у них идет с 1литровыми, 1.3 и в топовой версии 1.5. У нас 1.5 в базе уже. Примеров уйма.

Kase еще как придирается хехе

Никак не хочу рушить надежды просто считаю надо здраво смотреть на вещи и соответственно реагировать Я давно читаю ветку и не видел не одного позитивного отзыва об адвокатах.