Leopold

У частника или дилера покупали? Как аргументировали понижение цены на $1500?

Про Импалу я тоже написал как потенциальный вариант. Но за $5000 импала будет старая или с большим пробегом. Акцент за те же деньги будет гораздо моложе и теоретически в лучшем состоянии. + расход топлива может отличаться раза в полтора точно. Все дешевые малолитражки шумные, не особо быстрые и комфортные. Тут уж никуда не деться. Когда выбираешь машину за $5000 то не до жиру, быть бы живу. Да ладно лукавить. Выбирали бы что по душе ездили бы наверное на новом мдксе, а не на б/у. Значит выбирали все таки исходя из бюджета. По отношению к новому иммигранту ваш совет вообще воспринимается как анекдот про нового русского который советует своему голодающему приятелю "Надо себя заставлять кушать"

Ну и залетели на замену грм и прочих расходников, а потом продали ее. Не назвал бы пример особо удачным. У народа я смотрю довольно наивное отношение к японкам. Чудес не бывает. За 200 000км отжать можно любую машину. У матери на работе отец купил дочке с аукциона королу года 2006 вроде штук за 5. Еще 4 штуки пришлось вложить что бы пройти сейфти и поставить ее на дорогу. Тоже наверное думал "Это корола а корола никогда не ломается" Я бы лично посоветовал за такие деньги малолитражку. Шевролет авео/Нисан Верса/Тоёта Ярис/Хундай Акцент/Киа Рио/Шевролет Кобальт/Хундай Елантра. У них хоть будет в запасе какой никакой ресурс. Если малолитражку не хочется то как уже говорили GM W-body. Надежные проверенные временем машины, комфортные и дешевые.

Может 20 лет назад? По последним данным Концерн Додж-Фиат обьективно сейчас одни из худших на северно-американском континенте. ГМ и Форд подогнали качество, сейчас впринципе если и уступают Тоете/Хонде то не намного. А тем кто молится на Хонду/Тоету я советую почитать отзывы новых владельцев. Народ переодически плюется, типа я покупаю Тоету с 90-х годов но я купил новую и там все дешевое, некачественное, уже пришлось возить к дилеру и тирада заканчивается "Никогда больше Тоету не куплю".

Для вас это может телега, а для тех кто ищет машину за $4000 это один из немногих адекватных вариантов поиметь машину которая не будет доставлять головняк.

Все советуют японок, но проблема в том что за такие деньги японка будет отжатая с пробегом за 200 000км.

А при чем здесь бизнесс класс. Что то маркетологи субару походу вконец запутались

Спасибо большое за поздравления Самому не верится как в жизни все быстро меняется. Ровно год назад мы с женой получили отказ по гостевой визе и покупали билеты в Черногорию. Прошел год и мы уже родители, и самое главное что живем вместе. Всем повлов!

Хорошо вам разродится! А мы свою малышку родили полторы недели назад. Я очень рад что мы с женой решили подождать до того как она приедет в Канаду. Мне хотелось все 9 месяцев быть опорой жене, не представляю как бы мы это пережили если бы забременели сразу после свадьбы и мне пришлось бы уехать в Канаду оставив ее одну. Это бы все очень усложнило и в плане разлуки и в плане нашего воссоединения.

Связка CVT-awd это вообще нонсенс потому что вариатору противопоказаны букс и резкие старты. То что Субара пошла по этому пути это конечно очень прискорбно.

Совсем разные машины. На спортивных субарах во первых постоянный полный привод. Я уже точно не помню цифры но на моей постоянно перекидывалось что то типа 50-50 на запад и перед. Плюс электроника отключается. Гражданская легаси совсем другая машина с другой системой полного привода.

А раллийные машины в большинстве почему то именно полноприводные. Там постоянный дрифт на диких скоростях Мы ж тут все таки не про круги крутить на парковке после снежка, а про дрифт. Пройти поворот по снегу красиво и под контролем. Вот тогда и оказывается что есть разница между субару и заднеприводным тазом.

Не вижу никакого противоречия.

А смысл писать длиннющий список машин? Я ж не писал что ТОЛЬКО на субару можно дрифтить. Я написал что среди зажигалок у субару в этом плане конкурентов мало. Практически все с передним приводом идут. А если человек присматривается к зажигалкам то при чем здесь пикапы и прочие сувы? Я уж не говорю о том что у абсолютного большинства сувов недо-привод который перегревается и отключается через какое то время Я во многом и выбрал субару а не гти к примеру, потому что хотелось полный привод для зимы.

Вы еще ферари забыли упомянуть...

У меня глушак на выходных отвалился. Машина теперь ревет как заправский гоночный болид Ну вот когда тазы в Канаде начнут продавать тогда и поговорим. А среди зажигалок в этом плане у субару и конкурентов то почти нет. Гольф ГТИ, Маздаспид3, Сивик си - все переднеприводные. Боком вы поворот на таких машинах не пройдете. Разве что тока с ручником но это совсем не то. Лансер ЕВО еще есть, но там ценник просто конский. Какие еще варианты? Всякие заднеприводные немцы - тоже конский ценник.

Я имел ввиду дрифт зимой. Как можно купить субару и не подрифтить по снежку? Летом ясное дело на полном приводе не получится Выхлоп нового поколения честно не нравится. Раньше субару с афтермаркет выхлопом можно было безошибочно определить когда она еще из за поворота не выехала. На новых поколениях даже с прямотоком субара уже не отличается от других 4-х цилиндровых машин. Это прискорбно Нисан варик уже давно ставит на альтимы с 3.5 двигателем.

Поздравляю, сам владел когда то врыксой 2008 года Насчет выхлопа новым субарям его вроде кастрировали? <noindex> </noindex> Субаровского бу-бу-бу уже не будет даже если выхлоп поменять. Жаль Такого же мнения. + полный привод, дрифт с вариатором это вообще противопоказано

Вот вам и кризис.

Вот через 20 лет и посмотрим. А сейчас хундай это "почти форд" или "почти тоета". Не более

Я то как раз потрудился нагуглил статистику продаж, а вы видать нет.

Не знаю может на комплектациях подороже дело обстоит лучше. Но на базовом LS который я брал на тест драйв этот дешевый серебристый пластик на панели как на китайских игрушках...беее 1.8 на механической трансмиссии тоже неочем. Давал ему под 5000 оборотов. Ускорения не почувствовал. Мой шевролет кавальер намного резвее. Тут шевролет однозначно сделал шаг назад

Как жена приехала - про скайп забыл как про страшный сон. Вообще не пользуюсь теперь

Cadilac Catera - известный fail

Не понимаю вашей мысли. Мы тут спорим является ли марка хундай класса премиум. Как мерседес например или кадилак (мне уже смешно). А вы про что?