Slavasz

Если это настоящий ксенон, то между инвертором и лампочкой не должно ничего быть. Скороее всего надо убрать "капаситор", в смысле конденсатор, и должно заработать. Но, вообще-то, ответы на такие вопросы, надо искать на автофорумах

У меня 2001 Мазда MPV, двигатель 2.5 литра, V6 Форд Дюратек. Разговор с механиком: я "я сам свечи менял" он, с ухмылкой "и сколько у тебя на это ушло времени?" я "четыре с половиной часа" он "меня столько же уходит"

Как вы видите получение вашим ребёнком статуса Permanent Resident?

Если бы не текла, то отдельно не продавали бы прокладки. На самом деле мне повезло, что потёк сальник, потому что обычно у этого двигателя (Ford Duratec V6) трескаются и текут штуцеры. А это дороже стоит, и гораздо больше возни. Конечно, я бы купил другую машину, но пока бюджет не позволяет. И потом, ремонт обошелся в 120-130 долларов (если считать купленный набор ключей), а сколько стоит купить другую машину?

Прокладка самой помпы Вроде ниоткуда больше не течет

2001 Mazda MPV: Потёк антифриз, надеялся что прокладка, ан нет, оказывается сальник. Water pump - $102, antifreeze - $17, satisfaction from job done myself - priceless:

Если Вы имеете право сдать на G, потому что у Вас справка из ГАИ с переводом, то готовтесь и сдавайте на G. Разница только в хайвее. Сдача G стоит 80 долларов, за G2 берут 145, потому что сразу же берут и за последующую сдачу G. И в том, и с другом, в эту же сумму входит сдача G1. Если сдавать где-нибудь подальше, типа Ошава, то поездка по хайвей совсем не трудная. Какое-нибудь нибудь место типа ДонВалли и 401 не сравнить.

Отсутствие shoulder check хорошо видны на авариях с видеорегистраторов б.СССР. Я статистику не делал, но "на глаз", столкновения при смене полосы, одна из основных. К этому еще T-bone при повороте налево, не убедившись, что встречных нет, и попытка "пролететь" на красный.

С его стороны systematic domestic violence с записью, если не судимосью (при вызове полиции в описанной Вами ситуации по закону Онтарио это заканчивается судом, и как следствие судимостью, или по крайней пере записью, "забрала заявление" тут не может быть в принципе). В Онтарио куча организаций по защите в такой ситуации (Google: domestic violence helpline ontario). Там Вам профессионалы и подскажут хорошего адвоката.

Как один из вариантов: можно купить участок отдельно, дом (www.wholesalehousing.ca : готовый, уже собранный, со всеми плитами, стиральными машинами, унитазами и прочим, ипотеку на него дают) отдельно. То есть от вас только требуется фундамент и подключение к коммунальным услугам. Гараж, подъезд к нему, ступеньки, дорожки и газон тоже сами делаете. Для общей информации: за фермерскую землю в 10 акров, в Маркаме, наш друг фермер, платит аренду 500 долларов в год. За землю в 20 акров, но с домом (государственным)- платит аренду 1390 долларов в месяц.

Посмотрю эти LED лампочки. Неужели там нет сопротивления??? Ставить я их все равно не буду, потому что слабо светят. На счет клуба самоделкиных так кто ж ходить в Canadian Tire и в Home Depot? Основная масса уж не сантехники и не плотники

Поменял другу на 2000 GMC Safari (Chevy Astro), одну переднюю и одну заднюю тормозные трубки (лопнули прямо у нас перед домом) . С инструментом, трубками и жидкостью потратил $100. Ушло на это четыре утра, потому что то на работу надо, то трубку не того диаметра дали. Этому же другу запустил небольшую мотопомпу (бензопровод был забит "пластилином") и снегоуборщик (в резиновой кнопке подсоса дырка была). Немного повозиться пришлось с мотопомпой, но получил море удовольствия Поменял у себя на 2001 Mazda MPV, передние тормозные диски и накладки. $135 и час работы. На 2007 Камри, купленные в Pacific Mall LED лампочки для стопсигналов, привели к Check Engine (ошибка стопсигналов!), вылечилось установкой обычных лампочек. Кстати, дешевый OBDII блютус сканер прекрасно работающий с Тойотой и Маздой, почему не работает с Chrysler GMC. Но, у меня Part Source рядом, где бесплатно (механик запросил 35 баксов) проверяют коды.

Как уже сказали, надо на размер посмотреть. В принципе можно самому сделать: пару балончиков с краской (по одному: на двери или дверь и крыло, $15х2=$30), шпатлевка ($20-$25), шкурка ($10-$15), инструмент (чтобы не руками шкурить и полировать - $60~$120, инструмент в последствии будет использоваться для общей полировки машины, итого $150~$200) и пара дней.

Или в магазине покупаешь комплект для ремонта и делаешь сам (как я сделал).

Канадская школа воспитала и дала образование людям, которые создали Канаду, страну, в которую мы все приехали, из "прекрасных" российских, украинских, китайских и прочих школ. За канадскую школы мы все "проголосовали" ногами показав, что она лучше всех

Его пример не актуален, потому что он иммигрировал как беженец, и было это 25 лет назад. (Руку, вернее то, что осталось от кисти, ему спасли в Германии, где он попал в аварию, и пролежал в больнице 3 месяца).

Последняя фраза значит, что физически прожить 730 дней из 5 лет в Канаде, с момента получения статуса. Чтобы Вы не сомневались в моем знание английского, у меня за чтение IELTS 9.

В книжке по ремонту Запорожца было написано: можно ставить колеса меньшего диаметра, будет резвее разгоняться, но следите за максимальной скоростью, чтобы двигатель не превысил допустимые обороты.

Вам уже в другой теме ответили, если не лекарствах не сидите, если к врачу как на работу не ходите, то нет никакого жирного креста. На счет профпригодности, у сослуживца правая рука, как говориться, сильно ограничена в возможностях, и ничего, работает 25 лет охранником.

В <noindex>http://www.partsource.ca/</noindex> (другой брэнд Canadian Tire), как я обратил внимание, цены ниже. Сейчас нет Пензойля, но когда было, то за ту же цену, давали еще и фильтр в придачу (зря я сразу две канистры не взял...).

Если аккумулятор работает, то зачем его менять? Он же не умрет моментально.

Я смотрю здесь: <noindex>http://www.fueleconomy.gov/</noindex> Там, по городу: Камри 11.2 (у меня, лично, так же), Королла 9. Получается у Камри, на 25% больше потребление. Если Короллу заправлять на 70 долларов, два раза в месяц, итого 140, то +25%, будет 175. 35 долларов разница. Практически на эту сумму и будет, у Короллы, дороже страховка.

Речь идет, о машинах сопоставимого класса, Малибу и Камри, Круз и Королла. Сравниваем их расход. Мы не сравниваем Хаммер и Мэтрикс. Аналогичный, конкретный пример, когда мы покупали Камри, сравнивали ее с Короллой. Так вот, чуть больший расход у Камри, компенсируется большей (из-за угонов) страховкой на Короллу. Вот Вам и логика. Это к тому, что расход не самое важное. Открываем <noindex>http://www.carcomplaints.com/</noindex> и смотрим, проблемы у Камри 2007-2010 годов, закоксовка маслосъемных колец после 100К и, как результат, дикий расход масла. Там же смотрим проблемы у Малибу (машины того же класса), тех же годов: отказ привода дверей (кстати, я у себя на Мазде MPV 2001 это сам делал). Вот Вам и рейтинг.

Например: Markham is an idle free zone. <noindex>https://www.markham.ca/wps/portal/Markham/R...afficOperations</noindex> Вывод из опыта знакомых-сослуживцев: лучше покупать машины американских производителей. Импортные, ломаются так же как и местные, только запчасти стоят в два-три раза дороже. Мол, американские жрут непомерно больше, отголосок семидесятых годов. За сорок лет, ситуация поменялась, коренным образом. Начиная с того, что во некоторых американских, двигатели стоят японские (Крайслер-Мицубиси), и наоборот (Мазда-Форд). Кстати, на днях как раз, по этому поводу писали, что цена бензина, это не важный показатель для канадца, страховка и другие расходы, гораздо важнее. Так что следующую машину, буду покупать только американскую

Если у Вас стаж больше четырех лет, то есть смысл взять справку из ГАИ и сдавать на Full G. По поводу "сертификата" - когда их "накроют", а это произойдет в конце концов, то всех кому они их выдавали тоже "потянут". Лучше делать все по закону.