Aibolit

Они добровольно переподписывали, но подоплека была такая, что их вынудили. Могу поинтересоваться при случае подробностями, мне они не интересны были, я только помню как они рассказывали, что раньше они радовались контракту по "наследству" в котором было все включено из утилит, а теперь у них этого нет и цена другая

Всех нюансов не знаю, но договор они перезаключали несколько раз за эти 20 лет. Там во первых лэндлорд и сама компания менялись, дом (хай-раиз) продавался несколько раз от одной компании к другой, а во вторых даже с одной и той же компанией лэндлорд имел лазейки в контракте чтобы сделать включенные утилиты (все включено) от бесплатных до очень даже платных и дорогих. Они как-раз говорили что их экономически вынудили перезаключить договор парy раз. Опять же я не знаю всех нюансов, но если раньше они жили и радовались, то теперь серьезно задумались о поиске дома. Только у них проблема в том, что дома в том раёне в Торонто неподьемно дорогие

"Она создает такой звук, что даже буйный поклонник Фифтицента вдруг притихнет и впервые в жизни заплачет навзрыд под сцену из «Лебединого озера». А отплакавшись, обменяет свои гарлемские цацки на концертный сборник Рахманинова в исполнении Герберта фон Караяна. Поставив же тихий джаз, вы будете пребывать в полной уверенности, что весь септет Чарли Хейдена с концертным роялем и контрабасом умудрился по-дружески расположиться где-то на заднем сидении, и его проникновенный «Эль Сиего» зазвучит только для вас" - хорошо пишет шельма, с душой

Я суть понял, и в чем-то согласен. Но вот вернемся к нашим баранам, т.е. моим знакомым которые $3100 платят за 2-х бедрумный апартмент в Торонто. Они там живут 20 лет и привыкли ко всему, все рядом, метро тоже, парк для ребенка, да и райoн хороший. У них годовой семейный доход $100К. Вроде как им хватает на все. Они ездят 2-3 раза в год на недельку в коттеджи отдыхать. Но вот лишнего ничего не остается. По сути им бы переехать в какой нибудь более дешевый райoн, в более дешевую квартирку за $1600 как вы сказали. Реже ездить в коттеджи. И тогда что-то будет оставаться сверху каждый месяц. Но, тогда это получается для них как катастрофа, даунгрейдинг полный, хуже район, хуже дом, хуже квартира ну и т.д. Дело в том, что люди как бы от малого к большому идут, от худших условий к более хорошим, в целом к хорошему стремятся, а тут получается наоборот им надо от хорошего к худшему - не каждый согласится, вот они видимо и сидят на месте ровно. А цены такие потому что все выросло в Торонто. Раньше они $900 платили, потом $2200, сейчас уже $3100. За 20 лет цены вверх пошли в несколько раз, а квартирка та таже осталась - они же изначально вселились в жилье "по карману", а уж потом все подросло. Думается мне за $3000 в месяц можно в маленьких городах полностью уложится в налоги, утилиты (с уборкой снега и стрижкой газона), и моргидж за 3-х бедр. дом, с хорошим ремонтом, с гаражем на 2 машины, 6 соток земли, 2 сан.узла и все дела. Домик ориентировочно стоимостью в $400-600К. Эти наши знакомые уже давно за 20 лет такой дом бы выплатили бы сдается мне. Могу ошибаться, т.к. всех нюансов не знаю, но имхо для классической семьи с детьми - дом с бэкярдом получше будет, чем рентовка. Хочешь собаку заводи, хочешь баребкю делай хоть каждый день, хочешь бассейн поставь, хочешь загорай, теще садом заняться, детям пойграть ну и т.д. С другой стороны народ все это и на балконах в рентовках умудряется делать - так что фиг его знает, у всех свой взгляд на комфорт и стиль жизни

Интересный и болезненный вопрос. Цены конечно бешенные на дома. Но с другой стороны я смотрел тренд - т.е. график за последние 25 лет. Колебания есть конечно, пузыри лопались иногда за это время, но график упорно продолжал расти вверх - на глаз где-то почти под 45 градусов (ну чуть меньше). Т.е. даже если лопнет, то через несколько лет опять цены поднимутся и еще больше вверх пойдут. Но я конечно не специалист в этом Тут еще такое дело, недвижимость как показывает печальный опыт РФ в кризис 2008 - все равно сейчас цены еще больше чем были до 2008. Причем иногда в разы больше. То же самео в США, сейчас там цены на дома почти сравнялись с до 2008 годами. Т.е. в долгосрочной перспективе - все равно недвижимость будет дорожать - хотя бы просто потому, что народу все больше, а земли столько же. А в Канаде цены даже в кризис 2008 не сильно то и упали по сравнению с США или РФ например. А в Канаде вообще, во многих городах земля кончается, хотя она и без того уже дорогоая была. Одна из лучших стран для жизни как ни крути, народу все прибывает, думается мне вложение в свой дом в качестве моргиджа - это далеко не самео плохое вложение в долгосрочном плане. Но дело то даже не только в пузыре. Дело в том что, все равно снимать рентовку и платить конские цены владельцам в карман - хуже, чем выплачивать за свои дом, даже если он потом упадет в 2 раза. Просто смотрел статистику рентовок за 25 лет и удивительное дело - почему то рент месячный не особо то и падал, ну иногда на месте стоял, но в основном упорно вверх полз - т.е. как ни крути, даже с пузырем - рентовки это не выгодно. Иногда это необходимость, да. Т.к. нет выбора порой. Но это однозначно вариант хуже чем платить за свой дом. Знакомые в Торонто живут 20 лет в рентовке - страшно подумать сколько денег уже выплатили дяде, а своего жилья так и нет

Спасибо, надо будет почесать репу про пенсии все эти и решить что делать и как дальше жить Да, рентовка по большому счету не выгодная получается, особенно сейчас когда цены конские. Знакомые в Торонто, 2-х бедрумный апартмент снимают за $3100 + $120 парковка и еще электричество сколько накапает. Честно говоря я был немного шокирован. Квартирка то не такая большая, места не хватает, клозетов мало, блакон с перегородкой с соседями, лифта ждать долго - но им деваться некуда, работа только там. Они смотрели даже дома, думали в моргидж взять, а цены такие, что с их зарплатой им столько ни один банк не даст. Сбережений у них нет, чтобы хоть даун пэйментом как-то сумму моргиджа снизить. Получается попали в замкнутый круг. Мне интересно, в Канаде получается недвижимость сильно опережает средние зарплаты. Это значит большинство народа либо живет в домах оставшихся от родителей, либо взятых ими лет 15-20 назад, когда цены не были такими сумасшедшими. Это как в РФ, квартирный вопрос самый насущный и одной средней зарплатой его не решить

А вот интересно, кто нибудь уже откладывает на старость и если да, то как, просто с зарплаты что-то капает на пенсию или отдельно в банк/кубышку что-то получается откладывать? У нас я студент, жена работает, 2-ое детей маленьких, пока ничего откладывать не получается. Ну у жены стандартно что-то там капает с зарплаты, но это копейки я так понимаю, или в Канаде есть что-то существенное как например аналог 401К как в штатах? Я просто этим вопросом даже не задавался ни разу еще

Согласен, 2.5л движки даже еще больше вялые. Я сам за атмосферники вообще, но последнее время все переходят на турбины, и они реально быстрее. 335i e90 с двумя турбинами самое то для меня, но это один из самых ненадежных авто вообще в истории автомобилестроения. Там накрывается все что можно: турбины ходят до 100-150т.км а замена где-то в $2-3к встает, насос высокого давления летит чуть ли не каждые 50-60тыс.км - $400, помпа водяная (электрическая) вообще почти как расходник - раз в 2-3 года многие меняют, инжекторы, а свечи и катушки - вообще даже по регламену кждые 20тыс.км замена. В общем б/у БМВ это постоянный гемор и хороший подарок теще, если хочется ее быстрее разорить Но я когда 328 покупал - знал на что иду и я готов сам по возможности ремонтировать (все что смогу по крайней мере), а иначе это самоубийство. Но я Петролхэд недобитый, а нормальным людям надо бежать от трешек сломя голову, в сторону Японцев. Американские машины образец надежности по сравнению с подержанными бмв

Да точно, там оказывается мид-басы, а я еще подумал почему сабфуера под креслами такие маленькие. Ну мне хватает, я люблю хороший звук, но скажем так среди того что идет stock с завода эта система мне очень понравилась. Конечно с кастом билдом каким нибудь крутым ее не сравнить. Езжу на ней 1 год, пробег 80 тыс.км сейчас. Прокладка клапанной крышки уже потекла, буду сам менять летом (чтобы сэкономить), пока терпит, там просто сопливит можно сказать, т.е. масло между заменами не убавляется. Да 6.5сек - я на БМВ-шном форуме спрашивал, ребята говорят что в тех.данных занижена мощность, что типа реально чуть больше. Не знаю, так или нет, но похоже на правду. Там 270нм момент и он ровненький такой с 2400 оборотов и до отсечки полочка идет ровненькая - видимо за счет этого как-то вытягивает движок такую массу. Но имхо, все же для меня маловато. Я помню на трассе как-то кроссовер Хюндаевский (который с турбо движком, Санта Фэ Спорт) доставил хлопот в попытке его обогнать. Я то думал трешка должна была спокойно опередить кроссовер/сув, без всяких проблем, а получилось не так легко, но обошел в итоге. В плюсе то, что шасси на голову опережает мотор и с таким вялым движком можно супер безопасно ездить - никогда не сможешь шасси загрузить даже близко к лимиту

За больницу я вам отвечаю, там такого безобразия нет. По краиней мере в ветикали пациент - врач. Так что спокойно попадайте. Вылечим

Если взять 2 семьи с доходом в $50К то все будет зависеть от места жительства имхо. Еда, налоги и развлечения более менее одинаково стоят в Канаде, а вот в дорогих городах на моргидж будет уходить значительно больше при прочих равных. На сумму в $50К в год, семья из 3-х человек может нормально жить в маленьком городе, в своем таунхаусе. А например в Торонто из-за цен на жилье этих денег будет хватать только впритык на самое необходимое. И скорее всего даже моргиджа не будет, а будет рент апартмента. Опять же если в маленьком городе у такой семьи скорее всего будет машина, то в Торонто с таким доходом скорее всего это будет метро и автобусы (хотя можно ужаться и взять машину страховка на которую тоже будет больше в Торонто и за паркинг тоже придется платить). Получается разный стиль жизни: один проснется у себя в маленьком городе почти дома (моргидж/таунхаус) выпьет кофе и поедет на работу на машине из своего гаража, доедет за 20 минут до работы без трафика и вечером без стресса может провести время в семье на дэке у травы за барбекю и пивом. В то время как другой (из семьи в Торонто например) проснется в рентовке, поедет на работу в лифте/метро/автобусе в час пик и вечером в своей рентовке на балконе сможет попить пива слушая гул трафика внизу у дома, разговор соседей снизу и сверху и через перегородку в балконе. С другой стороны в большом городе есть больше работы и больше развлечений, поэтому все что я выше написал все субьективно. Обьективно только более дорогой моргидж - тут без вариантов. Считаю надо от этого отталкиваться. Вторым по важности думаю является наличие и кол-во детей и стиль их обучения и развития который родители хотят им дать. Например семья без детей будет жить припеваючи даже в Торонто при наличии средней работы у обоих. А вот если в семье 3-ое детей, внеклассные секции и кружки и т.д. и родители хотят их всех поставить на ноги, дать хорошее образование (колледж/университет) - то тут совсем другие средства нужны. В общем получается моргидж (место жительства) и дети - вот основные факторы влияющие на "много или мало" денег в семье, имхо

Привет всем Канадским автолюбителям! Если кому интересно, вот честный краткий обзор авто на котором езжу в данный момент. 328xi БМВ 2007 года, 3 серии, рядная 6-ка обьемом 3 литра, коробка автомат, полный привод. Куплена за $16 тыс. с пробегом в 60 тыс.км. в отличном состоянии. Машине 10 лет. Кузов в отличном состоянии, ржавчины нет вообще, нигде, чувствуется очень добротная немецкая сталь и оцинковка. Салон по сравнению например с Кэмри конечно тесный, но сзади все же 3 средних человека усядутся, просто будет тесно по ширине. Но детское кресло помещается без проблем, в т.ч. и если ставить лицом назад (для грудничков). Обзор у седана очень хороший, классический капот который видно и к габаритам привыкаешь очень быстро. При посадке иногда стукаешься головой, т.к. проем не такой большой. В салоне удобно, все под рукой, порадовала хай-фай система с 11 динамиками + 2 саба под передними креслами, ИМХО даже менять ничего не хочется в звуковой системе, зачет. Расход где-то 13 литров на 100км по городу и около 10-11 средний, по трассе где-то 8-9л. Кушает 93, но может есть и 91 правда когда заливал тяга у мотора уменьшалась ощутимо. Попогрей очень сильный и греет мгновенно и пятую точку и спину, что радует. У меня простая комплектация и салон кожзам, и псевдо дерево (пластик), но выглядит качественно и на ощупь приятные материалы. Но самое главное радует качество сборки - немецкая машина, сядешь и сразу почувствуешь что все "гут-ен-таит". В моей комплектации нет дисплеев с жк экранами ЖПС большими, нет блутуса, но в то время 10 лет назад они все равно были не ахти, думаю простой смартфон с гугл-мэпс гораздо лучше в данном случае. Вообще БМВ выглядят почти одинаково и 10 летную машину порой не каждый отличит от новой. Правда текущее поколение трешек изменили сильно, но все равно снаружи машина выглядит презентабельно и при этом не броская, в глаза не бросается, но например приехать на ней на деловую встречу не стыдно, т.к. большинство не подозревает что ее можно купить по дешевке. Стеретипы все же сильны, народ видит марку и уже по другому ощущают машину, не так обьективно скажем так. По надежности е90 328 - не ахти, это не Японец конечно. Но сам мотор и коробка очень надежны, вопросы есть к навесному: водяная помпа (электрическая) может выйти из строя хоть каждые 60 тыс.км, выльется где-то в $800 - детали с работой. Также текут прокладки, причем обе. Замена нижней очень геморойна из-за того, что приходится снимать передний фрэим - и фактически копеечная прокладка требует $500-700 за работу чтобы ее поменять. Зато по подвеске вопросов нет, очень сильная и стойкая подвеска. В управлении машина великолепна. Собственно из-за этого ее и купил. Все недочеты блекнут на фоне улыбки на лице когда управляешь 3-кой или когда притопишь газ в повороте и машина как это ни парадоксально проходит поворот лучше на большей скорости (особенности подвески е90). Руль очень тяжелый, пожалуй один из самых тяжелых вообще. По началу даже казалось что гидрач не работает. А теперь наоборт привык настолько к обратной связи, что когда сажусь за Ниссан жены - то возникает ощущение что руль там вообще с колесами не связан и крутится в пустоте. Движок атмосферный и линейный - чем больше газа тем больше едет. Провалов нет. Но к сожалению слабоват движок. По паспорту 230л.с. но из-за полного привода и автомата потери большие и сколько реально свободных лошадок остается после этого неивестно, но в потоке конечно не отстанешь, но и пошалить особо не получится, для этого нужно будет стрелку держать в красной зоне 7000-7400 оборотов. В общем ИМХО это пенсионерский движок (0-60 где-то 6.5сек, что реально мало, сейчас многие совсем не спортивные семейные седаны уже быстрее идут порой с конвейра), но говорю только в плане мощности. Звук наоборот хорош у атмосферника, но не так хорош как например Ниссановкий V6, у того с завода уже идет хороший настроенны рык. Полный привод отличный, очень подходит для зимнего вождения, момент обычно 40:60 перед/зад, но перераспределяется вплоть до 100:0 на перед или на зад, что отлично. Зимой пробовал только одну зиму, но привод показал себя феноменально, задержек нет, все мгновенно, любые горки при наличии нормальной резины преодолевались отлично и порой лучше чем большинство кроссоверов. Конечно чисто в плане зимы и проходимости - Акуровский полный привод скорее всего будет лучше, либо Субаровский в плане проходимости тоже будет получше, НО в плане сцепления и перераспределения момента для бысторй езды на скользком серпантине - этот привод думаю ничем не уступит. Не радуют меня только то, что хотел ручную коробку, но найти ее в кузове е90 сложнее, они быстро раскупаются. Заднеприводные е90 трешки с ручой коробкой и спортивной подвеской (другие пружины, ниже посадка, другие стойки, стабилизаторы и т.д.) вообще как сказочный единорог - мечта драивера. Подытожим. Плюсы: Шасси и подвеска - одна из лучших когда либо произведенных массовых машин Беспроблемный хорошо оцинкованный кузов Качество сборки и материалов Имидж Биммера, хотя имидж ничто, жажда все как известно Но машина классика, с неустаревающим дизайном как снаружи, так и внутри. Отличный семеиный спортивный люксовый седан, только семейный для семьи с одним ребенком (многодетным будет тесно) или как вторая машина в семье для папы чтобы иногда оторваться и снять стресс на трэке! Минусы: Расход Слабоватый для такого шасси движок (шасси раза в 2-3 превосходит по запасу возможностям движок) С коробкой автомат и полным приводом немного меньше радости от управления по сравению с RWD и 6-ступкой МКПП. ИМХО задний привод и механика очень рекомендованы для полного счастья) Посредственная надежность в целом. Обслуживание и содержние могут встать в копеечку и конечно не идут ни в какое сравнение с Японцами Кому эта машина рекомендована: фанатам и любителям драйва и фана. Петролхэдам короче. Противопоказана покупка: пенсионерам, домохозяйкам, бедным студентам (если реально бюджет на строгом учете), как единставенная машина в семье с детьми - ну реально кросс или минивэн конечно гораздо лучше в таком случае и людям кому в машине главное надежность и экономичность и/или кому совершенно не важно как машина едет и рулится П.С. Есть ли варианты что называестся "такой же только с перломутровыми пуговицами" - т.е. есть ли с более мощным мотором, но та же машина в том же кузове? Есть. 335i - почти тот же движок только с двумя турбинами. Там уже очень вкусно получается с завода 300л.с. и 400нм момент, а простейшая прошивка мозгов увеличивает наддув до 400л.с. и 540нм момента и это только начала - грубо говоря только увеличение наддува софтом, без всякого вмешательства в хард. Огромные возможности если начать менять хард: downpipes, intercooler, big single turbo ну и т.д. - за счет очень прочной начинки мотора (n54) 800-900л.с. образцы встречаются сплошь и рядом, а в топе 1200л.с. есть несколько билдов. Что это дает? В народе 335 прозвали новой Супрой. В стоке с завода можно конкурировать с машинами что-то типа Мустангами 5л например, а с прошивкой уже можно подбираться к Корветам. С 800-900л.с. (Stage 3+ так называемый) 335-ая ломает такие тачки как Ниссан GT-R (правда только если в стоке они), Тесла P85D (которые с двойным мотором). Образцы с 1200+л.с. порвали на драге Бугати Вейрон (Вейрон был стоковый). Т.е. за относительно дешевые деньги - модель 335 2007 года сейчас можно найти где-то около $15-20К можно получить довольно серьезный универсальный агрегат, который можно и на трэк и как daily driver на/с работу и при этом выглядит он как обычный семейный седан и очень удобный при этом