mrENZO

Да, про то что работать по визе не смогу был в курсе, интересовала именно возможность процедуры подачи документов находясь на территории Польши. По поводу анализа рынка с этим тоже нету проблем есть возможность. После Вашего ответа возникло пару вопросов. Первый на счет сроков оформления карты. Вы написал 2+ месяца, это всегда так или сам работодатель может повлиять как либо на сроки? Второй вопрос на счет варианта оформления на этот срок. Вы написали что может быть учеба или стажировка к примеру, но даже стажировка не может быть оплачиваемой или есть определенные лазейки? Спасибо

Добрый день. Обращаюсь к тем кто имел опыт. Картина следующая: Есть годовая действующая мультивиза С4 в Польшу. Есть работодатель готовый взять меня на работу. Могу ли я приехать в Польшу по ней, и на месте сразу подать доки на оформление карты побуту на основе доков от работодателя, таким образом минуя пересылку приглашения в Украину и получение национальной полугодовой визы? Или в любом случае нужно ждать приглашение, оформлять национальную, ехать с ней и только потом подаваться на карту побуту? Всем откликнувшимся заранее спасибо.

По первым трем вопросам все банально просто. При подаче доков на новый загран просто ставите галочку что первый не сдаете и все. Стандартная обкатанная практика. Единственное что заставят заплатить немного больше за типа бланк, за который в к сожалению уже и так платили при получении, но это мало кого волнует Таким образом из дополнительных тело движений нужно будет немного по другому заполнить доки оплатить лишнюю квитанцию. Все делают обычно сразу и на месте. Единственное что еще нужно будет на делать копий этого паспорта и взять его с собой, дополнительных аргументов не нужно у нас в стране допускается на законном основании иметь два заграна. По четвертому вопросу не подскажу не имел опыта, но думаю что тоже вряд ли пока что все не на столько плохо и массовых пряток от военкомата пока нету. Военкомам пока проще ходить по домам и искать там народ чем заниматься дедукцией и искать в надежде что вдруг Вы за заграном придете, а тут на тебе повестка. Разве то Вас уже прокуратура пол года по этому вопросу ищет как дезертира тогда да возможно. Опять повестка еще ни к чему не обязывает и не явление в военкомат по повестке это только админ штраф, а вот если после медкомиссии получаешь предписание и по нему не являешься то это уже криминал и соответствующая ответственность.

Две недели назад Укрсиб с Авалем делали конвертацию только через доллар/евро. Ни какой прямой конвертации в злотый. Проверено лично. Вряд ли что то изменилось за это время в лучшую сторону

Личное присутствие не обязательно, можно выписать доверенность на кого то и он это сделает, но в клеить нужно. Паспорт по факту такие не действительный. Банк при оплате вряд ли обратит внимание, они редко сверяют возраст только если там будет ну ооочень сильно просрочено время вклейки фото и будет бросаться в глаза. А вот с визой скорее всего будут нюансы, может в визовом центре девочка и не обратит внимание, а за 100грн в паспорте еще и примет доки ей то что она только посредник, а вот в консульстве которое и выдает визы скорее всего просто откажут и все.

А чего переоценен? Как раз получается наоборот. Технически они одинаковы, но при этом Мондео полноценный европеец с приличной шумоизоляцией и другими приятностями именно от европейского производителя в отличии от японцев, они этим не страдают.

Ну тут помоему ясно как божий день. Если тяжело работать на себя и человек продает фирму, значит будет работать на кого то.

А чего тогда продаете фирму? Решили вернуться?

Также как и по польскому для покупки это не принципиально.

Раз поднялся такой вопрос то еще немного по флужу. Вопрос как человеку ездевшему на XC70. Почему следующая 90ая? По габаритам они почти одинаковые 70ая даже длиннее, правда колесная база немного меньше. При этом 70ая все же более легковая как результат меньше дискомфорта на высоких скоростях на трассе. Все таки Европа не Украина, там не так важен клиренс и высота профиля резины. Да и вроде как новое поколение тоже на походе.

Уважаемый, а причем здесь трактор? Моточас - это характеристика любого двигателя, а не трактора. И поверьте в описанной мной ситуации двигатель куда больше изнашивается при работе в течении часа на холостых с включенным кондиционером стоя под офисом, чем в течении того же часа двигаться по трассе с постоянными оборотами в районе 2500-3000. Но при этом в первом случае пробег не идет соответственно срок замены масла не приближается, хотя как раз стоило бы ускорить.

Причем обычно выгоднее курс у Мастеркарда, а если есть возможность в терминале при оплате выбрать в какой валюте платить в местной валюте или в валюте карты то лучше выбирать местную. В случае выбора валюты карты для оплаты конвертация будет по курсу банка которому принадлежит терминал, а там обычно курс не такой выгодный.

Че то сообщение о продаже переходит в русло форума Autoua.net. Реально каждый для себя определяет что ему лучше и кричать в таких темах "это дорого это рухлядь" - это бессмысленно. Если бы хотя бы лично съездил глянул эту Вольво и потом аргументировал конкретными претензиями, тогда было бы интересно по слушать, а так это набрасывание определенных вещей на вентилятор по типу: "все что имеет пробег больше 100 000 хлам". Как было правильно замечено для кого то Гранде Пунто будет пределом мечтаний и он будет в восторге, в интернете есть примеры того как народ на двух горшковой Оке из России с мотался в Португалию и назад, вон в свое время Путин на калине во Владик ездил, а кто то предпочтет S-класс с пробегом в 500 тыс и будет счастлив. На каждый товар есть свой покупатель, а если вы хаете конкретную машину аргументируйте это применительно к ней и выставляйте ее конкретные недостатки, т.к. это тема о продаже конкретного автомобиля, а не тема с вопросом покупать машину с пробегом больше 100 тыс или нет.

И чем же он так пугает? Судя по фото, состояние водительского сиденья ну ни как не выдает этот пробег. Куда хуже когда машина эксплуатируется для перевозки кого то и водитель в ней сидит греется зимой или охлаждается летом с помощью двигателя. При этом у 5-ти летней машины может быть пробег в 70-80 тыс, зато мото-часов накручено мама не горюй и масло ни кто чаще не меняет, хотя стоило бы.

Спасибо за информацию

НУ эту информацию я тоже находил в общедоступных источниках, а как на практике есть те кто сталкивался? Кто решает 5 или 10 дней таможенник или тот кто едет? Какие документы нужно заполнять декларацию, или еще что то? Ехать нужно через обычный коридор для транспорта или каким то другим образом? Тоже самое касательно наличия консульского учета ка кв этом случае? Кстати временный в этом случае подходит или нужен постоянный?

Кстати, по поводу покупки авто в польше понятно это в любом случае дешевле чем в украине, но возникает вопрос как на нем заезжать в украину назад? Если стоишь на косульском учете теоретически и это возможно сравнительно комфортно, хотя и тут наши пограничники могут ставить палки в колеса, а вот если нету консульского учета? У кого то есть опыт подобных перемещений?

А откуда ж нам тут знать как Вы эксплуатируете свой автомобиль и в каком он техническом состоянии? Может у Вам там уже развалюха с пробегом в 300тыс которую три года эксплуатировали в вхвост и в гриву с пробегом в 100тыс в год, или может это парадно выходной автомобиль для выходных с пробегом 10 тыс при пяти летнем возрасте. Плюс многое с точки зрения цен на эксплуатацию будет зависеть от города обитания в польше. Поэтому ответ правильный что из дополнителтных вещей кроме грин карты особо ничего не нужно. Ну разве что еще можно добавить огнетушитель с аптечкой нормальные, а не как в Украине.

А в чем проблема элементарно позвонить в военкомат и погран службу? Если нету желания звонить пишем информационный запрос заказным письмом с уведомлением и ждем ответа. А потом еще и выложить ответ здесь и заработать себе плюсиков в карму.

На таможне права даже никто не смотрит им нужен только тех паспорт и паспорт владельца автомобиля. Касательно прав даже с ламинатом и советской книжкой можно ездить в Европу без проблем

Для таких слов на форуме есть специалтная кнопочка

Информацию на счет трех месяцев озвучил представитель визового центра. Я не проверял. Он сказал что первую визу дадут сроком на месяц, а вот вторую уже дадут мульти и что второй раз в течении трех месяцев с даты выписки приглашения с ним же можно подать доки уже на мульти визу.

Купите в украинской турфирме приглашение для бизнес визы в польшу, после чего через визовый центр подайте доки в минимальном количестве. Если паспорт пустой первый раз дадут на срок от 10 до 15 дней с коридором для въезда в месяц. После чего пересекаем границу с польшой обязательно при себе иметь это же приглашение. По возвращению по этому же приглашению(оно действительно 3 месяца с момента выдачи) подаем снова доки в визовый центр и получаем мультишенген на год. После получения мультшенгена снова пересекаем польскую границу пока приглашение действительно, все последующие перемещения уже делаем как вздумается.

А чего реклама? Тут собственно говоря как задали вопрос такой и ответ. В какждой стране свой оператор, у каждого оператора свои тарифы, кому то нужен интернет кому то нужна связь, если нету информации о стране то тут реально оптимальный вариант тревелсим с его аналогами. Или выбираем роуминг по дешевле и качественнее от украинских операторов, т.к. тариф по всей европе единый. Исходя из этих данных КС предпочтительнее, связь обеспечивает по лучше, тарифы на пару гривен ниже чем у МТСа, да и акции и доп услуги для роуминга по интереснее.

Бери с собой Киевстар и не парься