PilenGAS

Вы еще раз перечитайте ПДД, и найдите где там написано, что можно поворачивать на не горящую стрелку. Это и будет нарушением ПДД при совершении ДТП (проезд на запрещающий сигнал светофора). А все эти истории и домыслы всего лишь являются рассказами, а ПДД являются нормативным актом обязательным к применению.

Отдельную тему наверное особого смысла создавать нет. <noindex>В Польше утвердили программу о выделении на второго ребенка 120 евро в месяц</noindex> Кто-нибудь читал оригинал? Распространяется на всех детей, или которые будут рождены после вступления в силу этого закона?

Ну так проезд на запрещающий сигнал светофора и будет той самой причиной ДТП. Давайте начнем с того, что правосудие и Украина - это несовместимые понятия. На этом предлагаю закончить. Кстати, новой полиции самой бы не помешало подучить ПДД. Если есть дополнительная секция ,то движение в том направлении куда указывает стрелка можно осуществлять только при включенной той самой стрелке в дополнительной секции светофора. Перечитайте еще раз выдержку выше из ПДД.

При управлении транспортным средством водитель обязан руководствоваться исключительно ПДД, а не мнением действительно разбирающегося человека. Действительно, при запрещающем сигнале светофора поворот направо на стрелку на табличке можно осуществлять только из крайнего правого ряда. У нас тоже есть один перекресток где постоянно ловят тех, кто из среднего ряда поворачивает направо когда горит красный.

На дополнительной секции стрелка есть. И тем не менее правила есть правила. Там нет исключений, что можно ехать на не горящую стрелку, если в основном зеленом нет контурной стрелки.

Возможно это в какой-то мере противоречит логике, но абсолютно не отменяет требований ПДД в части проезда на стрелку дополнительной секции.

Я выше приводил пример при условии когда все соблюдено и правильно установлено. Отсутствие контурных стрелок - это упущение соответствующих служб типа СМЭП.

Так причем тут Ваше высказывание о незнании ПДД? От того, что видно дополнительную секцию или нет, требования правил дорожного движения от этого не меняются.

Так причем тут коммерческая деятельность импортеров к этой теме?

Вагонами вам никто ничего возвращать не будет. Думаю будет достаточно начисления налоговой суммы возвращенного НДС с пеней за год-два и штрафом за дорогой ноутбук.

Выше приведена выдержка из ПДД. Если дополнительная секция не горит, то движение в этом направлении ЗАПРЕЩЕНО! Что еще не понятного? На дороге надо не "догадываться", а внимательно следить за всеми знаками и светофорами и беспрекословно соблюдать ПДД.

Вот это поворот . Интересно, были такие случае на практике?

Ничто ничему не противоречит. В п.А идет речь об основной секции светофора, а в п.З - о дополнительной. Исходя из предыдущего запрета, следует, что это является нарушением и трактуется как проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора. У нас в Одессе раньше постоянно отлавливали работники ГАИ на определенных перекрестках. Кроме того, если двигаться при не горящей дополнительной секции налево, то произойдет пересечение со встречным потоком, который движется на свой разрешающий сигнал светофора. Так что все здесь правильно. Насколько я знаю, в Европе можно двигаться на не горящую стрелку дополнительной секции только направо. В этом случае она работает как стрелка на табличке.

Тогда для украинцев по освядченню необходим тип А?

Которое является самым дорогим. ))

Да, есть водители с большим стажем и плохим знанием ПДД. Но ко мне это не относится. Я не буду объяснять почему, но в двух словах - ПДД относится к моей профессиональной деятельности в том числе. Мое замечание было по поводу непонятного описания дорожной ситуации. Единственное правильное трактование ПДД содержится только в них самих. А здесь уже несколько человек, включая Вас интерпретируют разъезд кругового движения по-своему и мне лично это не совсем понятно.

Спасибо за разъяснения. Но судя по этим условиям, при выполнении работы по освядченню подходит и тип А и тип С.

Почитал, но как разобраться какое в конкретной ситуации необходимо?

Что значит "w celu realizacji usługi eksportowej"?

Ездил на машине по дорогам Италии, Австрии и Словении. Никаких вопросов с правилами дорожного движения не возникало. По Польше за рулём не ездил, но визуально ничего особенного не заметил.

Есть компании, которые берут без опыта работы. У них цель - экономия на зарплате, поэтому постоянная текучка водителей. Но для начала набраться опыта сойдёт.

Возник вопрос в связи с некорректным описанием манёвра. ПДД я знаю, за рулём почти 20 лет.

С чего это вдруг?

Сейчас на январь следующего года записывают?

А если не ведешь бизнес, а просто работаешь?