Leopold

Ну значит вы не владеете информацией. Не турбовые такая же кака.

Он именно неудачный. Стук 4-го цилиндра - известная проблема. Зачастую и до 150 000км отправляется на помойку. Так же не забываем про говенные прокладки. Кому то хочется в эту лотерею играть?

2.5 тухлый и проблемный двигатель. Я бы взял аутбека но только с 3 литрами

Скопирую сюда свой пост с дрома

Так не обязательно находить именно 100% такую машину как у вас. Смотрите примерный разброс цен и ставьте вашу машину в более высшую категорию. Неужто в BC нет ескейпов на v6? Не поверю.

Думаю небольшой торг всегда уместен. Но 3 штуки вам точно никто с цены не скинет что бы сравнять цену базовой и навороченой модели.

Судя по всему много. Новое поколение это практически всегда дороже. Опять пример из моего опыта - на Онтарийских дилерских аукционах при всех прочих равных. Машина 2010 года дешевле на 3 штуки чем машина 2011 года (новое поколение). При том я полностью с вами согласен что первый год нового поколения лучше не брать дабы не стать бета тестером, но похоже в Канаде подавляющее большинство думает по другому

Не соглашусь. Сейчас посматриваю обьявления Сиен 7-10 летних. Если максимальная комплектация да еще и кожа то ценник сразу на 2-3 штуки выше базы. Кожа для семейных авто особенно востребована (по понятным причинам). Как я искал средний ценник ( и сделал бы это на месте PIX-a) - ексель табличка с полями год, пробег, комплектация, цена. И закидываешь туда все подходящие машины 2008-2009 года с v6 из своей провинции. С этой информацией можно наверное вывести примерную цену вашего авто.

Исключения всего лишь подтверждают правила. Если живешь где то в центре города, не любишь выбираться за город, работа тоже в центре, молод и живешь один.. Ну а все остальные наслаждаются владением собственного транспортного средства. Я по Киеву вспоминаю приезжаеш, как нехватает своей машины. А ведь там гораздо более развит общественный транспорт. Тысячи снующих везде маршруток, дешевое такси. Но все равно не то. Поначалу очень некомфортно без колес

Так пробег всего 150 000. Есть варианты и за 7000 с пробегом 62 000км. За 3 штуки будет что то уже под 200 000. Не забывайте что в онтарийске они скорее всего к такому возрасту ржавые уже. У нас тут все таки с солью не так балуются.

Нет это не шутка, эта старый малофорсированый двигатель более заточеный на крутящий момент с низов чем на пиковую мощность. Ходит судя по отзывам много и по 500 000км и больше. Если мотор от цивика хоть половину этого пробега пробежит думаю уже будет поводом для радости, но скорее там уже на гораздо более ранних пробегах и турбу придеться менять и еще что то.

Интересно а что же такое случилось в 2005 году? Это поколение с 2001 выпускали без особых изменений. Судя по сайту какие то дефектные замки на дверях?

Не ну конечно проверить надо полностью перед покупкой. Я не именно эту машину собираюсь покупать, покупка будет скорее всего через пару месяцев. Это как пример. Если удастся найти такой 2005-2007 года (когда начали добавлять опцию с убирающимся в пол задним рядом), с небольшим пробегом, капитанскими креслами на втором ряду и в хорошем состоянии. То почему бы и нет. Я думаю такие машины можно найти тысяч и за 7. Неплохой эконом вариант впринципе. И честно сказать я поездил и на таком Караване и на новых и я скажу что по некоторым параметрам по моему личному мнению старый выигрывает. От него нет такого ощущения дешевки и экономии на всем которые вызывают более свежие караваны. Там был хоть какой то дизайн, там ставили мягкий пластик в салон. Такие ламповые ощущения от него. Однозначно он проигрывает новому только в том что пентастар 3.6 + 6 ступ автомат конечно же на голову выше что по динамике, что в плане экономии топлива.

4-ый ряд? Не я слышал что в Корее на Кию Седону шло 4 ряда сидений и они там по факту были 11-местные (у нас 7 местные максимум) Но что бы на Караванах 4 ряда не слышал. Семья не большая но ожидается пополнение иначе я бы в сторону минивенов и не взглянул бы а искал бы себе какой нить универсал.

Насчет минивенов. Может вообще что то подобное взять: <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex> Аргументы почему: -Судя по отзывам это поколение было вполне надежное, наверное даже надежнее более свежих караванов -3.3 движок тоже считается самым надежным на караванах, да он не летает как современые движки но вполне хорошо тянет с низов -Внешне, мое любимое поколение караванов. Имхо смотрится гораздо органичнее коробок которые пошли следующим поколением -По салону опять же имхо старичек на голову бьет нового. В нем пластик гораздо лучшего качества чем то что пошло на новых караванах. Я даже скажу что он лучше чем то что ставят на современых японских венах -С 2005 по 2007 уже можно найти комплектации с уходящим в пол третьим рядом. Имхо это одна из самых ключевых функций минивена и если ее нет то минивен можно и не смотреть. Добавляет просто море удобства и свободного места. -Да старенькие, но например к Хонде Одисей 2007 года я бы присмотрелся, а почему бы не к Каравану того же года при условии что Караван в 2 раза дешевле получается -Пассажиром на этом поколении я ездил, вполне приятные ощущения производит это автобус

Вы ошибаетесь. Вы можете привезти в Канаду любую машину при условии что она старше 15 лет и она пройдет местное ТО. При том пройти местное ТО довольно таки просто, а если людей знать то можно даже пройти его на машине которая официально этот ТО пройти и не должна бы. Потому что здесь эту бумажку выписывает ваш знакомый механик, а не злые дядьки менты. Вы же вроде в Манитобе живете, неужто не разу не видели в нашем регионе всякие старенькие Опели, Фольксы и Ауди которые здесь никогда не продавались? А праворукие субарики, скайлайны и т.д. видели? Они же все произведены по стандартам отличающимся от северно американских и никогда здесь не продавались. Но их спокойно поставили на учет без каких либо серьезных изменений в конструкции (разве что ходовые огни подключили). Поэтому я и удивлен что на Украине такие жесткие требования, неужто нельзя например привезти минивен Тоету Сиену. У нее аналогов никаких нет, европейских фар на нее не найдете. Получается остаются только европейские варианты? Так зачем тогда их из Канаде везти, не проще ли из Германии?

Получается для экспорта походят только те машины у которых есть европейские аналоги? Вообще не ожидал что все так сложно в свободной Украине. Даже в Канаде народ привозит машины из Японии, лепит на них какие то котофотки, спокойно проходит ТО и ездит себе.

Интересные у них нововведения я смотрю

Ну почему же вот <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex> и вот <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex> и еще <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex> вполне нормальный ценик. я бы даже сказал что 14 штук многовато, можно сторговать Друг год назад взял 2008 с 160к с кожей рожей за 13

Да не скажу что японцы прям дурных денег стоят. Может если на более свежее поколение смотреть то да пятилетка Одисей стоит как новый Караван, тут уж я бы сам почесал репу и наверное все таки взял бы новый Караван за такие деньги. Но если посмотреть прошлое поколение (которое к слову мне нравится больше чем нынешнее), то вот семилетка Одисей с пробегом 110 000км (довольно мало для такой машины) за 14 штук. Разве это дикие деньги? <noindex>https://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/winnipe...gationFlag=true</noindex> Конкурент ему будет Караван на 4 года моложе с пробегом может на пару десяток штук меньше. Но если Одисей комфортнее и надежнее то может все таки японца? Такая у меня дилема короче. К слову 2 друга последние пару лет взяли себе минивены, один Сиену, другой Одисей. Говорят Додж низачто, оба хвалят свои пепелацы. Насчет расхода я покопался на fuelly, вроде у всех минивенов они примерно одинаковые, да и не удивительно. Вес один, форма одна, двигатели у них у всех очень похожие. 11-13 литров средний у всех. Вполне нормально для автобуса.

Глупости

Да как то не хочется новый, если можно купить пятилетний практически за пол цены. Тем более каких то нежных чувств у меня минивены не вызывают, нужно максимум авто за минимум цены. Насчет мелких поломок, согласен. Этой своей дешевизной караван и отпугивает. Знаю по опыту с Джорни что с електрикой проблемы начинаются уже практически у новых авто. Антураж да, тоже самое впринципе что и Седона но они совсем уж редкие. Их кажется только 2 года выпускали.

Что посоветуете среди минивенов до 15 000? Рассмотрел бы даже вариант привезти с Онтарийского дилерского аукциона если это сэкономит мне денег по сравнению с Манитобскоми ценами. Интересует личный опыт, надежность, на что смотреть Посмотрел обьявления, за такие деньги и что бы пробег 100-150 000 это будет Одисей 2007-2009 Сиена 2007-2009 Караван 2011-2013 Киа Седона 2010+ То есть Караван получится посвежее и бегают они вроде нормально и по 300 000км+ Японцы понятно понаряднее, подороже, репутация то се. Якобы надежнее, не знаю правда ли это в плане минивенов. Пробегут ли они дольше Караванов? Караванов с дикими пробегами на продажу я видел, а вот японок что бы продавали с пробегами за 300 000 не видел честно говоря. В плане езды делал небольшие тестдрайвы минивены знакомых. Особой разницы между Хондой,Сиеной, Караваном в плане езды не заметил. У всех довольно мощные двигатели, комфортная подвеска. В плане салонов Караван дешев, но и Сиена прошлого поколения (что я рассматриваю) не намного лучше. Одисей в плане передней панельки поинтереснее. Еще Сиена показалась шумной. Но наверное надо сделать более вдумчивый тест драйв что бы это подтвердить. Киа Седона темная лошадка, никогда не сидел в ней даже, но цены на нее очень вкусные. По надежности смотрел рейтинги - говорят средняя надежность у них. Читал отзывы владельцев на русских сайтах - все очень довольны. У них правда дизеля в основном но 3.8 Хундае/Киевский наскока я знаю не проблемный движок и куда его только не ставили. По фоткам вроде все устраиват, не японец конечно но и дешевизной не несет. Какие то такие мысли пока.

Почему экзотично?

Реально всмысле что то производить полезное или оказывать какие то полезные услуги для окружающих. Втюхивание говна под видом конфетки я не считаю полезной работой. Поэтому не очень растраиваюсь что тут маркетологам нет работы (хотя уверен в Виннипеге найдется)