TOLM
-
Публикаций
951 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные TOLM
-
-
По поводу корейцев.
Есть у моего коллеги Genesis Coupe турбированный.
Как-то снег пошел, разговорились о тракшен-контроле.
Оказалось, что у Купа обычная схема - если машину занесло, система отключает подачу топлива, предотвращая таким образом срыв в еще больший занос.
Все бы ничего, но у турбированных машин турбина в это время продолжает нагнетать давление в цилиндры.
Дальше точно не знаю, то ли система не старвливает давление из цилиндра, то ли еще что-то там происходит, но по итогам у некоторых несчастных владельцев двигатель взрывало.
Поэтому на машине с задним приводом и 300+ лошадей коллега даже зимой ездит без тракшена.
В общем, научились корейцы машины делать
Давно у гезиса двушка с турбой стала 300 сил?
Проблемы у турбомоторов хендаевских всплывали пару лет назад. Детские болезни
Седаны у генезиса обалденные, особенно которые со здоровыми атмо моторами
-
Про корейцев. На мой вкус мега круто и изнутри и снаружи выглядит
<noindex>https://www.drive2.ru/e/BtyNAEAAAOI</noindex>
-
Ну так а автомобиль какой? Мне проводной руль на инфинити ку60 понравился. Ну т.е. не то что бы я от него в восторге, но отторжения не вызывает.
Когда грегорию совсем делать нечего он начинает атаковать электрорейки. Не ведись. Самые рулежные авто еа рынке сейчас с эл.рейками
-
Да чем тут хвастаться, это ж не брз
Нужна была сравнительно дешевая и надежная машинка для перевозки растущего семейства. После расмотрения конкурентов остановился на Сиене. Ну и приобрел вконце концов 2010го года. На дроме уже оставил довольно подробный отзыв
Поздравляю. Тойота всегда хороший выбор
Брз на любителя машина.
-
3 месяца назад привез себе с онтарийского аукциона машину в Манитобу.
Не скажу что после всех расходов сэкономил много денег по сравнению с если бы покупал по месту. Машинка все таки 7и лет и кое каких вложений требовала. Выгода получилась 500-1000 в моем случае (большую часть из которых прогулял в Торонто). Но я получил удовольствие от этой поездки, для меня это был как отпуск.
Так что для себя лично я больше плюсов получил чем минусов. Хотя весь этот процесс покупки машины через интернет заставляет понервничать.
Машина после того как привели в порядок ездит хорошо. Тьфу тьфу что б не сглазить. Надеюсь прослужит моей семье еще много лет.
Ну и выбор конечно там побольше. Даже учитывая что машины моего возраста редки на аукционах, удалось найти редкую полноприводную комплектация. В Манитобе такие трудно найти да и стоить будут дорого.
Купил бы еще? Думаю что да. Тот человек которого мне посоветовал Георгий считаю хорошую мне машину нашел. И в плане покупки авто он 100% больше меня знает.
Но нужно все таки отдавать себе отчет что аукцион это всегда риск. Тут каждый выбирает играть ему в рулетку или нет.
Следующую машину буду искать что то уже для себя лично а не для семьи. Или с японских аукционов буду брать и забирать из порта в Ванкувере. Или что то с онтарийских аукционов. Еще не решил.
Едмнственное мне кажется если брать с онтарийских аукционов желательно возрастом 2-5 лет. Это как раз тот возраст когда сдают машины с лиза и выбор будет намного больше чем машины постарше
Поздравляю. Хвастайся чё
-
С наступлением зимы в очередной радуюсь тому, что купил очень хорошие резиновые коврики в машину, просто небо и земля по сравнению с обычными. Рекомендую Husky and WeatherTech Floor Liners , они сделаны под конкретную модель, снег остаётся внутри, легко мыть и не трескаются. Я на первую машину 2 раза покупал обычные from Canadian Tire, так трескались и начинали протекать. А тут просто смотреть приятно.
<noindex>http://www.weathertech.ca/en/floorliner-digitalfit/</noindex>
<noindex>https://www.huskyliners.com/</noindex>
Both have lifetime warranty
Вы и те и другие брали? Сможете сравнить их между собой?
Я традиционно купил везертеки в брз, защита от грязи приличная, но они затираются и выглядят стремно. Как хаски интересно в этом плане. Ну и материал у везертеков не резина а больше пластик дешманский
-
Апнем ветку: первый апгрейд в машине - штатное аудио не удивление неплохое, кроме конечно отсутствия сабика. Исправлено
<noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...67/view/1692406</noindex>
<noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...67/view/1692409</noindex>
-
Совершенно точно сказано!
Сегодня заехал, в TD банк и узнал пару интересных моментов про возможность использования кредитной линии для даунпеймента:
1. Если использовать первую собственность как эквити, то владеть собственностью надо несколько лет (кажись 10 лет минимум) и даун пеймент в ней должен быть не менее 20%.
2. При использовании линии для даунпеманта, минимальный процент интреста по моргиджу будет 3%, не важно у кого его брать, так как у финучреждений централизованная система контроля.
А еще хотят хотят что б сумма на счету была хотя бы пару месяцев перед даунпементом, это если друзя скинутся.
Вот такое дело. Если нет чемодана денег, то выходит что никуда не убежишь от навязанной страховки.
На мой взгляд тот кто с вами разговаривал бредил. Некоторые предложения смыслп не имеют
-
Zavisit kakoy esh broker, mne moy dal 2.54%... skazal eto "the best", a mechanik nashel cherez bank 2,38% ... vot i dumay teper.
Это одинаковые условия?
-
О сервисе в Canadian Tire. Нашел на их вебсайте шины с 50% скидкой по случаю 150-летия Канады (на самом деле потому что эта модель снята с производства) Есть лишь один нюанс- они находятся в Реджайне, и заказать онлайн можно только если там же их и забирать. Поехал в ближайший магазин (я в Виннипеге) и попросил привезти их для меня, на что получил вежливый отказ, этого сделать никак нельзя. Звонок в кастомер сервис в Торонто вообще убил - мне повторили то же самое и посоветовали съездить в Реджайну самому(560км!) или попросить знакомых, которые будут ехать оттуда в мою сторону. Ага, так и сказали. Компания с рыночной стоимостью 10 млрд.долл. не может переместить свой же товар из одного магазина в другой.
Вспомнилось по этому поводу - Sears еще не так давно был торговой империей.
Покрышка - это франшиза с кучей местечковых чуваков которые на себя работают. Двигать между магазинами -не нужно им
-
Нет, мы смотрели и 2010, и 2011 год. Качество кожи было намного хуже, чем у моего 2007.
Что, кстати, подтвердил один знакомый дилер.
Подожди пока "современные камри и аккорд" доездят до 100-150 тысяч и 6-8 лет возраста, тогда посмотришь.
Для сравнения, у моей 20-летней Камри ни одной трещины или порваного стежка на коже не было. Там была реальная кожа, а не то что сейчас - пресованное из непонятно чего.
На тойотах вполне приличная кожа. Кожзам который трескается -это мерсы. Не знаю почему но любят его уже давно. Состояние будет зависеть от использования. Новым не будет выглядеть в любом случае. Другое дело что набивка сидушек на тойотах ломалась на ура всегда. Сталкивался лично пару раз.
Я про другое писал - современные седла и то что ставили в лексусы 10 лет назад -это две большие разницы. У. Меня на джуке за 19 тыс были седла лучше чем на указаном рх 350 из прошлого (бесформенные диванчики). Про оба последних субаря вобще молчу. Брать рх350 за точку отчета смысла ноль ибо ниочем.
-
Объезд нескольких дилершипов с осмотром десятка машин и тест-драйвом пары Лексусов показал следующее:
1. Качество кожи у Лексусов 2010 года и моложе оставляеть желать намного лучшего. Кожа у машины 2007 года с пробегом 210к еще не потрескалась, а у машин 2010-2011 года с пробегом в районе 100к уже начала. У других производителей совсем не лучше, видел Мерседес С-ку с пробегом в районе 140 - "кожа" с большими трещинами, из которых войлок лезет.
Можно было бы предположить, что на каких-то машинах пробег скручен, но не на всех же!
При этом почему на более старых тогда не скручен?
2. Наконец-то я начал понимать модельный ряд седанов Лексус. GS - это апгрейд для IS, а не для ES.
Т.е. GS и IS представляют собой линейку для активного вождения с более жестким управлением и маленьким legroom сзади.
LS является апгрейдом для ES - оба просторные, в том числе сзади, оба мягкие и с более задумчивыми коробками.
3. От LS460 честно говоря ожидал большего. Излишне мягкий (раскачивается как старый Бьюик) и недостаточно тихий.
Возможно надо потестировать еще один-два.
4. У GS350 2010 года road noise был намного сильнее, чем у 2007 года RX. Возможно резина, а может быть экономия дошла и туда.
В целом остались спорные впечатления. Да, торпеды и эргономика у более новых машин получше.
Но качество материалов похуже.
Стоит ли переплачивать 5-10 тысяч, чтобы купить машину моложе на 3 года?
В некоторых случаях однозначно не стоит.
Современные кэмри и аккорд по материалам уделаеют все из раритетного списка выше в одни ворота (2010 год и ниже). Смотреть нужно gs 2011 и выше - там другой уровень. 2010 год - это условно начало конца черного периода автомобилестроения, когда автопром по ряду причин не имел конкурентов в массовом сегменте у тойоты, посему та и не парилась ни с салонами, ни с дизайном. Как пример рх который к 2010 году совсем изуродовали со вполне приличных первых двух поколений. Зато какой сейчас!!
А еще лучше, когда интересны салоны и отделки - смотри на замену своему мама-мобилю не джиэсы, а американские минивены типа джорней - недорого и салоны красивые. На крайняк кэмри какая - тоже внутри красиво и кожа -рожа-все дела. Движэс и айэс - это не твое, это для понимающих зачем это на свет появилось, не для любителей потише и побольше картошки в багажник ))
(Данное сообщение было откорректировано модератором на основании Правил форума. Просьба соблюдать последние в плане растановки знаков препинания и начала каждого предложения с заглавной буквы, ... для удобства восприятия и "читабельности")
-
Купил чего?
Q50 бывает обычный, твин-т и редспорт.- Я не знаю почему. Вероятно потому что все остальные машины были с 2.0 турбо. А тут 3.5 V6 - он более прожорливый. Сильно я бы сказал.
Расход - Ауди 12 литров, Мерседес 10 - на самом деле я мерседес больше по хайвею чем Ауди гонял. Примерно паритет я бы сказал.
Акура - 18 литров.
Касательно лиза - деньги вообще не в печку. Почему - я проезжаю 30К в год. Максимально ограничение 25К. За 4 года я намотаю 100К и машину верну. 4х летка с таким пробегом сильно теряет в цене. Я не вижу проигрыша в деньгах.
Разница большая - много бензина и пробега - сильно больше ест - бьет по краману кроме лиза и страховки.
- Бинго.
-
^ Q50 должен быть интересным.
Почему хонда много ест? Думаю аппетит как у всех. плюс если готовы отдавать 500 за лиз (деньги в печку считай) - какая разница сколько оно ест?
Мерсы на мой вкус - шикарны и внутри и снаружи. Хоть понятно за что деньги.
На ручке как я понял не хочется -то есть стишка не для вас. Врх на варике едет шикарно по части рулежки и типа спортивности для авто такого размера, до 40 тыс ничего рядом не стояло (имхо, не буду врать что на всем поездил), но салон так себе и авто шумное - не самая комфортная машина.
-
Внутренний мир для спорт корча на удивление неплох. По салону врх сливает в одни ворота
<noindex>https://img-fotki.yandex.ru/get/508911/3007...5_767681a1_orig</noindex>
-
Сделал дауншифтинг, вернее даунсайзинг.. Фрс всегда хотел но думал вырь держать 3 года минимум. У тойоты с субарем сумасшедшая скидка на эти маленькие штуки сейчас в общем хорошая возможность обновить автопарк.
<noindex>https://fotki.yandex.ru/next/users/pavelyps...lscreen/1659879</noindex>
-
Я тоже этого чувака смотрю, нормально жжет, но мне больше его друг нравится, Ярослав Ефремов, отличный блоггер
Я начал его смотреть после постановы с х5 который они под откос спустили. Нравится слог (аминь вместо русского слова п-ц и пр) и фишки типа выкидывания из машины деталей интерьера в ходе обзоров. В ролике с аккордом чел лизал масляный щуп )) типа там залит мотюль -нельзя упускать момент
Несмотря на все эти глупости чел достаточно неплохой критик-обзорщик. Даже в заказных тестах говорит как есть (с акцентом на то что попросили попиарить)
Ефремова погуглю. Не знаю такого
-
Апнем тему
Про эвики - по 100% прямой информации сердце эвика нынче живет в кетайском паркетинике Хувер. Инфо от АкадемеГа (мой новый идол утуба)
-
А еще "хорошая" новость, Трюдо и ко. хотят поменять кое-какие моменты в налогооблажении корпоративного малого бизнеса. Если это случиться, то количество докторов здесь (в Канаде) уменьшиться в разы, либо уйдут на пенсию, либо уедут, либо сократят часы работы. Так что "улучшения" пришли сюда. Смотрю и вижу, что совок идет сюда.
Никто никуда не денется. Сабжи с радостью будут рабоать даже за стольник в год. Я вообще за гос регулирование в медицине а не как сейчас когда ассоциации врачей систему под себя прогибают
-
Как и обещал отписываюсь об моем опыте посещения емердженси. Может кому пригодится.
В понедельник (единственный общий с женой выходной) где-то в 12-00 пм (дня) пошли мы в емердженси отделение Маккензи Госпиталя (Ричмонд Хилл, Онтарио):
1. Общая очередь в Триаж, по талончику - 40 минут
2. В триадже описали ситуцию и симпотмы. Я ничего не скрывал, сказал что ждем в очереди к специалисту (назначен на 6 Ноября), тем не менее симптомы ухудшаются, жена не может спать и далее все по списку. Я немножко екзаджурейт, но совсем чуть-чуть.
3. Далее очередь на регистрацию - 10 минут
4. После регистрации послали в отделение - minor injury.
5. 20 минут и нас принял доктор. Поговорили, обяснили ситуацию, посши на рентен.
6. Очереди на рентген как таковой не было.
7. Ждали результатов где-то 20 минут.
8. Доктор принял еше раз, сказал, что рентген чист, значит с костями все ок, значит ничего серйозного. Сказал скорее всего защемлен нерв.
9. Направили к специалисту. Сказали что направили на самый скорый прием который только можно - 3 Октября. Также сказал что можно работать, если болит ничего опасного. Тоисть дискомфорт, но ничего не будет пока ждем.
Итого все про все заняло в районе 2 часов (в основном потому что бизнес дей в середине дня). Сделали рентген, вздохнули немного спокойнее. И получили апойнтмент на месяц скорее.
Я считаю это вин!
Привет
позвоните в приемную специалиста куда вас отрядили и попросите чтобы если будут отказы то вас поставили на это окно (ну и ессно скажите что жизни нет сейчас как все болит). Постоянно кто то отказывается, может получиться чуть быстрее попасть к врачу
Удачи и не болейте!
-
Что там технически интересного?
Тоже интересно что там технически сейчас есть интересного у мицу есть )) Учитывая что у них вообще легковых авто сейчас по сути нет в северной америке. 12 летний лансер и мираж с мотором в 22,5 лощадиные силы .. Вот это интрига лол ))
Вот маркетинг - это у них на высоте. Выпустить недавно "черную" версию залеповского по характеристикам Лансера который появился 12 лет назад и крутить это по телеящику - типа народ спешите.. это было мощно, реально поржал.
-
Много букевей, но они этого достойны. Статья - класс.
У него все такие. Интересный товарищ
Немного субаровского юмора (выложил в одно место 4 ссылки): <noindex>https://www.drive2.ru/b/482403306056975077/</noindex>
-
-
A GT-R то вообще агонь
До октавии скорее всего не дотягивает
Машина в Канаде: рент, покупка, вождение, страховка
в Адаптация в Канаде
Опубликовано
У нас вероятно двушка с турбой будет. Там море момента сейчас можно получить очень равно. В общем будет достаточно резвым