oblako

Подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с покупкой Certified Pre-owned авто. Вот что они обещают: - 12 month/20,000 kms Comprehensive† Limited Warranty†† - CarProof™ report with every vehicle - First oil change no charge - 120 point inspection - 1 year roadside assistance - 30 day / 2,000 kms exchange privilege policy* Спрашиваю еще потому, что дилершип в котором есть заинтересовавшие меня авто (аж 3 на выбор) находится в другом краю GTA, соответственно механику моему показать не представляется возможности. Стоит ли верить обещаниям и покупать Certified Pre-owned без проверки у механика??? Заранее спасибо за ответы.

Я не совсем понимаю вопрос. Если речь идет о кредите, то - мы кредит брать не планировали. А где надо покупать тогда?

Кому интересно - продолжение (вернее окончание) моей истории с Santa Fe: Если вкратце, то машину не купили, но не из за прошлых аварий, а из за того, что дилер оказался большим жуликом . Последней каплей для меня лично стало то, что при оформлении bill of sale ( а мы дошли все таки до этого ), этот товарищ почему то решил, что 3 тыс он возьмет налом и без чека, а на остальную сумму будет официальный договор. Причем нашего мнения он даже не спросил, и когда дал мне подписать бумаги, я даже офигела немного от такой наглости. В общем учитывая это, а так же кучу всяких нюансов в переговорах с дилером, которые дополнили общую картину (описывать долго, да и никому не надо), мы решили не связываться. Будем продолжать искать другую машину. Жалко потраченного времени на это все только. Зато приобретен опыт, пусть и не самый позитивный. PS спасибо всем откликнувшимся за советы

Гарантию можно купить на большинство машин. Я сначала загорелся, но не мог поверить, что дают гарантии на машины старше 3 лет. Явно или будет космическая стоимость, или я чего то не понимаю. Потом почитал отзывы и понял в чём главный минус. Гарантя покрывает ремонт в случае ПОЛОМКИ, но не ИЗНОСА. Т.е, полетел у меня датчик кислорода. Он не сломался, у него ресурс закончился, он износился. У меня так и получилось за почти 3 года владения машиниой 2001 года выпуска: тормоза, датчик кислорода, проржавевшая горловина бензобака, ни одной поломки, только природный износ, так, что купи я гарантию - пока были бы только выброшенные деньги. Я смотрю сейчас 2-4 летние машины, поэтому этот вопрос волнует. Когда покупала машину постарше (то же кстати 2001г) - меня этот вопрос не интересовал так сильно

Ну тогда это в принципе похоже на покупку у обычного дилера, с той разницей, что машина подбирается под заказ и процедура покупки более прозрачная. Звучит заманчиво. А где то можно посмотреть порядок цен на машины на аукционе?

Так я спрашиваю вас не за тем что бы поспорить, какой способ покупки лучше, а какой хужею Меня этот вариант (с аукционом) давно интересовал, просто я все еще не могу понять детали до конца, как это работает То есть safety и номера вам сделал дилер, у которого вы заказывали машину? Это за дополнительную плату или входит в фиксированную сумму? Мне кажется это редкость - найти на аукционе машину в которую можно сразу сесть и поехать (как минимум резину и тормозные колодки надо менять) Какой вариант развития событий подобной ситуации при покупке с аукциона? Ведь подобную неисправность на глаз не определишь, и проявилась она не сразу. И я так понимаю, что дилер (который купил под заказ на аукционе) ответственности нести не будет за такое. Если с дилершипом (какими жуликами они бы не были) можно этот вопрос решить (пусть и поругаться сильно для этого), то при покупке с аукциона это риск покупателя. Правильно я понимаю? Если машина будет нуждаться в замене резины и тормозных колодок (к примеру), то safety она не пройдет, пока не поменяете. Как в таком случае быть, как везти машину к механику? (towing?), допустим механик может и safety сделать. А как насчет emission? Этот тест не везде делают, опять нужно как то машину транспортировать, делать тест и возвращать к механику. Или дилер все это организует сам, через его механика?

Делюсь своим опытом тогда, может кому еще пригодится: У меня был период "войнушки" с Customer Services разными по самым разнообразным поводам, с бесконечными звонками и кучей потерянного времени, потом как то Роджерс по моему меня окончательно достал , я раскопала у них на сайте подобную процедуру. Результат - после первого же емайла - они стали мне звонить (а не я) с предложениями все уладить. Теперь у меня правило - если первый звонок в Customer Service заканчивается безуспешно и решать вопрос компания отказывается, то я делаю второй звонок с ручкой и блокнотом, записываю ID нашего разговора, имя клерка, прошу к телефону менеджера, записываю и его имя (уточнив спеллинг ) и если результата нет, перехожу к Step 2 и 3 - т.е пишу емайл коротенький с описанием проблемы, которая на базовом уровне не решается, на имя всяких Ombudsman, Office of the president и т.д. (в зависимости от компании). Если опять нет нужного результата, то тогда уже можно в "вышестоящие" всякие там regulatory boards жаловаться. До конца процесса еще не доходила не разу , обычно отношение меняется очень быстро и все ранее неразрешенные проблемы находят свое решение. А главное минимум времени и нервов тратится. Работает не только с провайдерами, с банками, магазинами ...и пр тоже. В общем - может кому пригодится.

А вы сами покупали так себе машину? Мне не очень понятны детали процедуры. Вы платите дилеру посреднику фиксированную сумму, что бы он вам нашел машину. А что дальше? Кто делает safety? Как машину забирать с аукциона (если она без safety)? Как вы узнаете сколько обойдется привести машину в порядок?

А где их тогда надо покупать?

Какая разница - подбирает под заказ или продает купленную с аукциона? По моему заинтересованнасть одинаковая - и там и там люди зарабатывают деньги, и чем меньше времени потрачено дилером на перепродажу машины тем ему выгоднее, не зависимо - под заказ или нет. Может я чего то не понимаю - поясните тогда.

Конечно, даже и не думайте, тем более у вас выхода особого и нету, раз не решается вопрос - надо что то делать, а не просто ждать. Сразу поменяются правила игры, и провайдер за вами начнет бегать, что бы вы отозвали жалобу.

Я так поняла, что и меняли, и потом красили . Так же меняли фару. Но я могу и ошибаться Тем более аварии были в 2009 и 2011, после этого машина еще ездила 2 года. Это я сама себя так уговариваю, т к машина мне очент понравилась, я сегодня поездила на ней по городу, и у меня наступило то состояние, когда "хочу несмотря ни на что ". Поэтому и отписалась тут на форуме, что бы "остыть"

Продолжение моей эпопеи: Показала машину сегодня двум разным механикам (так получилось, долго рассказывать). У обоих притензий особых нет - brakes and tires to be replaced only, но это дилер и сам собирался делать. (Механик сказал что бампер и левое крыло перекрашены, но повреждений по корпусу машины он не видит). Заказала я сама carproof - вот ссылка <noindex>http://reports.carproof.com/main?id=cMOq0p...rsWmQA7BQ%3d%3d</noindex> Кто что думает по этому поводу???

У меня вопрос по гарантии - теоретически на машину должна оставаться заводская гарантия (около года еще). Она переходит к новому владельцу? Как то дополнительно это каким то документом подтверждается?

Если механик одобрит машину сегодня, то наверное закажу (для самоуспокоения хотя бы)

А сколько примерно этоможет стоить? Там выше писали, что только чехол на одно сиденье может быть до $500, то есть смысл "хорошего ценника" потихоньку сходит на нет

Сиденье справа хуже чем слева, дыра как раз в пассажирском, задние нормальные, руль не затерт, ремень в порядке (у меня в 12 летней машине кстати ремень как новенький). Машина 2009 года, все остальное выглядит соответственно возрасту ( на мой непрофессиональный взгляд естественно), кроме сидений

передний бампер и передняя же левая фара Я и так не очень решительная в этом вопросе, мне всегдо что то да не так. А здесь машина в общем нравится, ездить приятно, самый большой минус - сиденья ну как то сильно обшарпанные, не соответствуют возрасту машины. Но с другой стороны при покупки б/у машины приходится чем то жертвовать. На новую пока не тяну Вопрос в том если механик допустим завтра одобрит машину, насколько большой жертвой являются потрепанные сидения

Ну так я и спрашиваю, есть ли там в этом CarProof что то такое ценное, что бы его заказывать (или настаивать получить от дилера? В Онтарио, поправьте если ошибаюсь, дилер не имеет права скрывать историю аварий, Так сложились обстоятельства, что машина нужна, не то что бы срочно, но чем раньше тем лучше. А тут подвернулся вариант. Он согласен перетянуть нолько одну секцию (которая с дыркой) Я еще забыла спросить, том сидения должны быть с подогревом (сегодня забыли проверить как работает), не повлияет ли перетягивания обшивки на это?

Если не помогает общение с провайдером напрямую, можно пожаловаться в Commissioner for Complaints for Telecommunications Services >> Online Complaint Form (ищмте через гугл, т к ссылку не могу дать, пока не заслужила - Вы не можете публиковать ссылки, так как у вас недостаточно сообщений на форуме) Особенно они эффективны в решении спорных финансовых вопросов

Народ, кто разбирается, помогите советом: сегодня смотрела машину, завтра везу ее к механику и потом будем торговаться . Спросила у них сегодня про аварии, дилер долго мялся, сказал что заменян бампер и одна фара передняя, но CarProof не показал. Стоит ли заказывать CarProof самостоятельно, покажет ли он что то важное, что не увидит механик при осмотре, или это выброшенные деньги? Еще вопрос - сидения тканевые, выглядят не очень, несмотря на то что машина 2009 года, в одном месте вообще дырка (в моей 12 летней машине выглядят на порядок лучше); дилер обещал этот кусок сиденья заменить, сказал, что не видно будет. Насколько такое возможно сделать, или это просто бла-бла-бла. Насколько дорого может стоить перетянуть сиденья? Извиняюсь за сумбурные вопросы , но в голове каша после общения с дилером - умеют ребята пудрить мозги.