Kristof

ss0andrew0ss, fregat222, прошу прощения за оффтоп и спасибо за ответы. По теме, переобул наши машины, урожай за зиму - нашли один гвоздь на одной и один болт примерно м8 на другой.

Означает ли это что мужчине с иммиграционной визой разрешен выезд из Украины во время военного положения?

К сожалению, здесь почти всегда работы по замене масла и тормозов поручают ученикам. Так что ситуации, когда гвозди закручивают, а болты забивают не анекдот а суровая реальность. В одном сервисе мне вместо уровня на метке залили все что было в банке, на литр больше. В другом сервисе фильтр и пробку закрутили так, что при повторном визите пришлось привариваться к пробке, а фильтр отрывать по частям. Я решил что достаточно познакомился с местным автосервисом. Ни подъемника, ни ямы у меня нет, но они и не нужны. Когда пришло время менять масло, я приподнял домкратом переднюю правую часть, снял колесо, и за 30 минут поменял. Отработанное масло нужно отнести в Canadian Tire в банке от нового масла (в 2л бутылках от пепси нельзя).

KosMoss, разница в цене между анкором и его родственником от шевроле большая, только за цвет white pearl доплата 1200, другие стекла. Но сделан в китае, да, Обзор на наутилус вы можете найти на ютуб канале savagegeese. Мне очень нравится его спокойный анализ и критичное отношение к новым трендам в дизайне. Каждую машину он ставит на подъемник и делает обзор снизу. Он симпатик бмв, что нехарактерно для американского мидвеста, но из его обзоров я узнал, что у премиум немцев алюминиевые не только рычаги, но и поворотные кулаки, подрамники и редукторы. Большая разница между его обзорами и торонтовцами the straight pipes, которые в детском восторге от вообще всего, что тестируют.

Я ничего не понял из вашего вопроса. Бьюик это премиум бренд GM, Линкольн это премиум бренд Форда. Я выложил фото автомобиля премиум класса снизу. А какой параметр вы предлагаете сравнить, я не знаю. То что я брал на тест-драйв, едет тихо (acoustic insulated windows), сидеть удобно, разгоняется и тормозит ок. Но если у вас есть фото упомянутых вами новых машин снизу, поделитесь. Мне очень интересно, глушители там сделаны из нержавейки или из простой стали.

Делать сегодня было нечего, поехали на тест-драйв. Вот так выглядит глушитель Buick Encore 2021г. с пробегом 16км, стоящий на дилерской парковке. Уходящая вперед труба также покрыта пятнами. Стыки кузовных деталей снизу нигде не промазаны герметиком и ждут первых камушков, чтобы процесс пошел. И это не только у GM, я видел видео обзор Lincoln Nautilus и там такая же картина. Вся выхлопная из дешевого чермета даже не покрашена серебрянкой, как им это сходит с рук, я не знаю. Видимо, поэтому за цену японца можно купить две таких.

Именно камень и именно в огород suv. Меня впечатлил Ford Escape, который застрял в "сугробе" высотой треть колеса. И он никуда не ехал, застрял. Я даже фото на память сделал. Передо мною ехала mazda cx-5, ну, не совсем ехала, ее носило по трем полосам. А для чего еще городской житель покупает 4wd? Вряд ли владелец условной cr-v мечтает как он после покупки отправится на ближайший офф-роуд трейл, скорее для того чтобы на работу/почищенную дорогу нормально добраться. Почти все кроссоверы продаются только с передним приводом, но купить такую это же себя унизитьНе было сугробов, было +15, потом навалило снега за день, и снова стало тепло. Снежная каша оказалась отличной смазкой. А раз так, то какая разница, в какой комплектации сидеть и ждать тоу трак? У rav4 есть режим "4wd lock", это уже хоть что-то. Не блокировка диффа, но водитель хотя бы будет уверен, что торк придет на передний и задний дифф. Придет ли торк на все колеса, это уже другой вопрос Всё так, полный привод в Канадском городе нужен несколько раз в году, но когда он нужен, он очень-очень нужен.

Последний снежный шторм был недолгим и беспощадным в первую очередь ко всяким SUV. Это те машины, которые покупают не только чтобы возить побольше вещей, но и для того чтобы "сидеть повыше" и "в случае снежного шторма чего чтобы проехать можно было". Это наводит на мысли, что в сухом остатке сидеть повыше только и остается. Стереотипы о лучшей проходимости сильно преувеличены. "Это какой-то...позор"

Интересно, что от завода Toyota в Вудсток, Онтарио, до ближайшего дилера 1,8км. И все равно в стоимость машины будет входить $1840 delivery. Off top - страница 404, символично

Это действительно так, на дорогах по миру полно 10-15 летних корейцев. Даже в Германии, где традиция покупать своё очень сильная (и это не самые надежные машины). Успех корейцев можно объяснить не только надежностью, а и тем что дизайн интерьера ментально более понятный. Интерьер корейцев делают нанятые европейские дизайнеры, экстерьер копипастят у японцев, конечный продукт получается ок. В нём удобно, тепло и безопасно. Движение есть, души нет. По иронии, именно одна из корейских машин называется Soul (полностью скопирован с Toyota bB) Японская дизайнерская мысль не смотрит ни на кого и просто гнёт свою линию. Это вызывает уважение и в то же время многие (да почти все) новые японские машины, вырубленные мечом, иначе как странными и не назвать.

Действительно, за 13 лет, просто прочитал по диагонали и у видел цифру 7

Впечатляет. Даже не столько цифра, сколько обдумывание вариантов как можно столько наездить за 7 лет

Не совсем понятен вопрос. Чтобы получить full G, вам нужно сначала получить G1, и чем раньше, тем лучше. Значит смысл есть. Есть ли выход? Есть, это люди, которые именуют свои услуги "driving school".

К сожалению, маленьких машин становится с каждым годом всё меньше, что удручает. Я за разнообразие.

Решил изучить внимательно, что же изменилось на новой Королле по сравнению с предыдущими поколениями. Оказалось, что мотор 2ZRFAE 1.8 не новый, а достался от предыдущего поколения, а тем от предыдущего итд. Тоесть мотору лет 20 или больше. Он имеет те же характеристики, с небольшими отклонениями, что и моторы конца 90-х, объем, максимальный момент, максимальная мощность, диаметр цилиндра, ход поршня и относительно низкую как для 2020 года компрессию 10, что дает надежду на долгую счастливую беспроблемную жизнь и пробег 300 тыс. Инновации состоят в том, что к мотору прикручено навесное оборудование, которое при большом везении проедет тысяч 150. А именно: CVT трансмиссия - цена новой 10338 (это в USD у дилера в штатах, канадские цены никто пока не знает). Valvematic, система изменения высоты впускного распредвала - цена новой 1244. На предыдущем поколении стояла на версиях Corolla ECO и Avensis и отличатся низкой надежностью, управляющий мотор перестает работать так как из-за высокой температуры пропадает контакт на плате. Плату перепаять нельзя, она керамическая. Vacuum pump -- цена нового 546. Все предыдущие поколения нормально тормозили и без него. Он механический и привносит в работу двигателя неприятный звук, сравнимый со звуком работы дизеля. И он ломается. Даже если всё вышеперечисленное не сломается и доедет до 150тыс., есть нечто, что сломается точно: E-Parking Brake. Теперь на задних тормозах стоят электромоторы с платами управления (ага, в воде, грязи и соли), которые прижимают колодки при переводе селектора в Parking. Цена нового одного - 795. LED фары. Эта технология сырая и ненадежная, она постоянно совершенствуется, и то, что производится сейчас, будет снято с производства через пару лет и заменено чем-то другим. Лампочку поменять нельзя, потому что лампочка - это фара. Цена новой - 858. А еще там E-locking steering...Я вовсе не против прогресса и новых технологий, тем более что скоро это будет вообще на всех машинах. Я лишь считаю, что последние два можно было бы сделать опциями, и что такие бюджетные машины как Toyota Corolla должны быть простыми.

На Dodge Ram ставят fiat 3.0 и cummins 6.7. Reddit: The Crosstrek is a lifted Impreza. ... The Impreza gets much better fuel economy, better even than the Hybrid Crosstrek.

Вот совсем недавно купили жене новую Короллу. В процессе посетили четыре дилера в Виннипеге и два в пригородах. Максимум что удалось получить, это минус $1000 от msrp плюс доставка и все поборы, и это на не самую дешевую версию LE. Если бы брали самую дешевую L, то скидка была бы не ьольше 500. И вообще, самой дешевой ни у кого нет, ее еще заказывать нужно и ее никто не купит. Жене она тоже не понравилась. Это очень специфический процесс. Примерно половина продавцов всунули в инвойс gold protection package, road assistance, trunk cargo organiser и тому подобную ерунду чтобы увеличить ценник на примерно $1000. Одного продавца мы ждали 45мин, позже я прочитал, что это психологический прием для увеличения своей значимости LOL. Должен признать, что далеко не все продавцы вели себя в соответствии со стереотипами. Примерно половина оказались вполне вменяемыми людьми и искренне хотели понять, что мы хотим, и пытались нам это дать. Но даже в этом случае их усилия разбивались об упёртость менеджера. Тоесть идеального нет ничего, скидку можно получить, но нужно приложить усилия. Наша покупка была обусловлена не ценами, и а общей ситуацией, когда общественный транспорт вообще вычеркивается по соображениям здоровья и безопасности.

Если стоимость машины между 50 и 100 тыс, то, возможно, вам и сделают скидку больше чем обычно. В сложившихся условиях дилеру лучше не продать, все равно производитель не будет сейчас требовать объем продаж. Кеш или финанс в случае новой машины тоже без разницы, поскольку новую машину кредитует автопроизводитель, а не дилер. Вообще сейчас идеальные условия чтобы продажи машин перевести полностью в онлайн и упразднить навечно весь этот hassle с продавцами и менеджерами. Ну какое еще знамение с неба нужно?

Мне окна привозили на небольшом Isuzu. На вид это пятитонный трак с будкой.

Так уже. На моей работе, да и на предыдущей тоже, бухгалтеров нет. Все данные отправляют в Payworks.

Нет в Канаде легковых машин с ГБО, лишь ничтожно малое количество грузовиков и городских автобусов. Зато много погрузчиков(foklift truck) https://www.nrcan.gc.ca/sites/www.nrcan.gc.ca/files/oee/pdf/transportation/alternative-fuels/resources/pdf/NRCan_NGRoadmap_e_WEB.pdf 1. Будет, но по-другому, это дело вкуса. По количеству вредных выбросов там паритет с бензиновыми. 2. Cummins 6.7(Ram) легко проезжает полмиллиона миль и больше, по дизелям от GM и Ford в гугле статистики меньше. Но у всех залог успеха - низкие обороты и большие расстояния. 3. Потому что дизельное топливо предполагает коммерческое использование, а не бытовое.

Конфигуратор Шевроле выдает самый недорогой дизельный Silverado 1500 с полуторной кабиной и железными дисками за 48 тыс.

Вот тут человек про седан красиво пишет: https://www.drive2.com/l/483833220928897591

Так в самом названии СЮВ есть слово utility, тоесть транспорт для перевозки пассажиров и разного лута. Но вовсе необязательно, что чем больше вещей машина может перевезти, тем лучше. “You know, car makers always say they build what people want. But they never mention the fact that they spend billions to tell them what they want,” Dan Neil, an automotive columnist for the Wall Street Journal.

Toyota Canada даёт файненсинг под 0,49% (фактически рассрочка) на 3 года на Camry, и на 4 года на Corolla. Без даунпеймента. Хороший стимул пересадить владельцев 15-летних Тойот на новые машины, иначе будут ездить еще 15 лет. Предложение актуально до конца января.