kovt

Ищите агенства, которые не будут с Вас брать денег, ни за вызов, ни за информацию. В принципе, если агенство не берет с Вас денег, то это уже достаточно большой шанс, что оно честное. Насколько я знаю, агенства получают вознаграждение от работодателя.

В принципе, если агенство не берет с Вас денег, то это уже достаточно большой шанс, что оно честное. Насколько я знаю, агенства получают вознаграждение от работодателя. Отправил в личку...

фирму не знаю, знаю что находится в Гожуве.

Сегодня знакомый выехал в Польшу, на следующей неделе узнаю, что у него там получается, но вроде-бы обещали 0.35 злотого за км (после стажировки, первый месяц меньше). А если так, то в день максимум 700 км, 21 день в месяц (график 3\1) - итого ~ 5145 pln= 1286 eur. Для начала, я думаю, это максимум, потом, когда будет опыт по Европе (задокументированый), возможно искать и лучшие условия.

А на сколько меньше? На сколько я слышал, на TIR -до 0,35 PLN, а на бусах до 0,30 PLN

на сколько я знаю, полякам wszystko jedno, а на украинской стороне скорее всего не пустят

Вчера знакомый получил карточку, лфлрмленную именно таким образом. Единственное, у него получилось дольше, потому что анкету отправлял 2 раза (первый раз им что-то не понравилось, насколько я помню, подпись на анкете не влезла в отведенный прямоугольник)

Лучше всего с вопросами ввоза товаров обратится в агенцию цельну, только при этом надо точно знать, что, откуда, куда (на фирму либо как-то еще) Вы собираетесь ввозить. Причем "что" нужно знать точно, потому-что одежда детская и взрослая либо одежда в которой синтетики до х% и более х% могут облагаться платежами по разному <noindex>По поводу ВАТа попробуйте почитать</noindex>

Ну почему только для тех, кто проживает или чью родственники проживали на териториях, которые сейчас входят в состав РФ? Еще, например, для тех кто родился и проживал при союзе на територии РСФСР.

Наподобие ЕС не будет. Будет только где-то снижение, а где-то обнуление ставок пошлин. То-же самое касается квот - где-то увеличат, где-то отменят. При этом нужно понимать, что в таможенном отношении разницы между крупным и мелким бизнесом нет, а есть разница между бизнесом и физическими лицами - нормы беспошлинного ввоза (кстати, в Украину на сегодня не 300 УЕ а 500 евро, но при условии не более 50 кг и не чаще 1 раз в сутки, а вот в ЕС как-раз 300 евро) касаются только физических лиц и по умолчанию подразумевается, что этот товар не для бизнеса. Поэтому никаких изменений в части беспошлинного ввоза-вывоза физическими лицами не предусматривается (ну разве что в связи с отсутствием в бюджете бабла, которое можно украсть, Украина уменьшит нормы беспошлинного ввоза, как это уже сделано на прошлой неделе с посылками).

Тогда вопрос не в том, что будет на границе, а в том, как это будет отправляться. Если от юр. лица в адрес юр. лица - то сертификат будет необходим, а если просто частник что-то провезет из Украину в Польшу, то, во-первых, беспошлинный ввоз в ЕС товаров оганичен насколько я помню достаточно небольшой суммой что-то порядка 300 евро, а во вторых ввозить в ЕС таким образом товар для бизнеса не совсем законно.

В принципе именно такой вариант я и имел ввиду

Вообще-то для таких как мы сообразительных во всем мире существуют сертификаты происхождения товара.... И что-то мне подсказывает, что проверять этот сертификат в Польше либо в Германии будут намного менее лояльно, чем у нас а 100 USD...

Стоит или не стоит делать временный учет - это решать уже самому. Таможня к учету не имеет никакого отношения

Митний кодекс України Стаття 380. Особливості тимчасового ввезення громадянами транспортних засобів особистого користування на митну територію України 1. Тимчасове ввезення громадянами-нерезидентами на митну територію України транспортних засобів особистого користування дозволяється на строк до одного року. Цей строк може бути продовжено органами доходів і зборів з урахуванням дії обставин непереборної сили та особистих обставин громадян, які ввезли такі транспортні засоби, за умови документального підтвердження цих обставин, але не більш як на 60 днів. Обов’язковою умовою допуску зазначених транспортних засобів до тимчасового ввезення на митну територію України є реєстрація цих транспортних засобів в уповноважених органах іноземних держав, що підтверджується відповідним документом. {Частина перша статті 380 в редакції Закону № 4915-VI від 07.06.2012} 2. Транспортні засоби особистого користування, що тимчасово ввозяться на митну територію України громадянами-нерезидентами, не підлягають письмовому декларуванню та звільняються від подання документів, що видаються державними органами, уповноваженими здійснювати види контролю, зазначені у статті 319 цього Кодексу. Пропуск таких транспортних засобів через митний кордон України здійснюється без застосування до них заходів гарантування, передбачених розділом Х цього Кодексу. Пальне, що міститься у звичайних (встановлених заводом-виробником) баках зазначених транспортних засобів, не підлягає письмовому декларуванню та не є об’єктом оподаткування митними платежами.

Для украинской таможни гражданин Украины является нерезидентом исключительно в случае наличия в загранпаспорте штампа о принятии на постоянный консульский учет

Опыт ведения бизнеса в Украине это требование Гольфстрима, а не Польского законодательства. Если Вы не занимались бизнесом в Украине (России, Белоруси, Казахстане и т.д.) но уверены, что в Польше бизнес у Вас пойдет, а так-же готовы за свою уверенность отвечать своими деньгами (а не поисками крайних, которые не научили, не подсказали, не посоветовали...) - то никто Вам не мешает пробовать.

А какое отношение к Польше имеет бизнес в Украине?

Если я правильно понимаю, то при продаже на allegro.p проблем с доставкой товара из Украины в Польшу у Вас нет? Тогда для оплаты кто Вам мешает открыть счет в Польше и оплаты принимать на него?

Мне кажется, при перееэде в чужую страну нужно не только знать, но и проникнуться поговоркой "в чужой монастырь со своим уставом не ходят". P.S. Поговорка, кстати, русская....