Перейти к содержанию



grigory000

Чемодан
  • Публикаций

    2548
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные grigory000

  1. По словам министра иммиграции Ахмеда Хуссена (Ahmed Hussen), в 2021 году Канада примет 350 000 иммигрантов, что составит почти один процент от населения страны. И то на 40 000 человек больше, чем ожидается в этом году.

    Об этом министр объявил на этой неделе в среду.

    По его утверждению, большая часть новых иммигрантов прибудут в Канаду по экономическим программам, направленным на устранение нехватки квалифицированных кадров и пробелов на рынке труда.

     

    Недвижка в Торонто будет дорожать? ;)

  2. Обратите внимание

    The United States Is Now Banning Canadians Connected To The Legal Marijuana Industry

    <noindex>https://www.narcity.com/news/the-united-sta...ijuana-industry</noindex>

     

    Так Штаты всегда банили тех, кто признавался, что употреблял марихуану.

    Исключением была мамаша нашего премьер-министра, ее не забанили :)

  3. Мы получаем контейнер из США в Украину 320000 грн. это приблизительно 12000 долларов. Если в контейнере 4 авто. За одну машину 3000 долларов.

    Из Канада немножко дороже.

     

    Смотря откуда отправлять. Из Нью Джерси можно отправить за тысячу баксов. 3 тыс за машину - это очень дорого, разве что если с середины материка ее везти.

  4. На рабочем Рав4 2007 или 08 года 350к пробега, эксплуатируется работниками фермы в сельской местности, болота внутри хоть семена сажай. Но даже чек енджин не горит и особо проблем по движку/коробке нет. Подвеска убитая, стучит все, но едет довольно бодро с v6.

    У знакомого Рав4 поколения до 2006, по его словам пробег у него маленький, всего 262к. Говорит для тойоты это ничего, на короле ездил до 495к.

     

    Для Тойоты 200 тыс. - это только машина обкатку прошла.

  5. К примеру в супе/мега надежной тойоте, на 3.5 простая замена свечей станет вам в копеечку или вечно текущий сальник коленвала...

    И тд, любая б\у машина - возможное попадалово... а может нет. 50/50 - или попадете или нет.

     

    Коллега продал Камри 6-цилиндровую с пробегом 740 тысяч. Да, 740, я три раза переспрашивал.

    И она до сих пор ездит у нового хозяина.

    Продал конечно за символические 500 баксов, но все же.

     

    Год - 2003, кажется.

     

    Вероятность попадания с Тойотой - в разы меньше.

  6. Выбрать то что на одометре, учитывая срок и пробег который вы планируете, при уже вашей продаже не превышал 150000.

    То что вы предложили - оба трупа.

     

    А Вы - заочный патологоанатом? ;)

     

    В 150 тыс. Тойота можно сказать только обкатку прошла :)

     

    Если серьезно - на машину смотреть надо. Вполне может быть в хорошем состоянии.

  7. Вопрос не в том что кто где живет и что читает, и какую страховку получит, а в том что цифра реально большая и растет она в том числе из за плохой работы полиции.

    Хорошо, а если про Украину (если газеты действительно читаешь), согласно дяде Авакову в Украине за 2016 сперли всего 2500 машины, что в два раза меньше спертого за год в одном Эдмонтоне.

     

    Канешно жить можно, кто ж спорит :rolleyes:

     

    На Украине в 16-17-м годах в год угоняли порядка 10 тыс. машин. Статей на эту тему куча в гугле отбивается, правда многие из них пишут статистику за 8-10 месяцев, но ее можно пролонгировать. В среднем в месяц - 885 машин.

    2500 - это скорее ближе к числу найденных.

     

    Дальше, в Канаде на 1 тыс. человек приходится 602 машины.

    Т.е. если грубо взять население в 35 млн, то машин будет 21 миллион.

    На Украине 202 машины, т.е. при населении грубо в 40 млн, там будет 8 миллионов машин. Т.е. почти в 3 раза меньше.

     

    В Канаде на каждые 100 тыс. машин приходилось 217 краж в 2016 году. Т.е. 46 тыс. угонов грубо.

     

    Итого получаем, при количестве машин в 3 раза больше количество угонов больше в 5 раз.

    Ну или совсем грубо, угоняют машины в Канаде в 2 раза чаще.

     

    Учитывая, что тут машины без сигнализаций, что многие оставляют их заведенными без присмотра, что страховки выплачивают ущерб, а многие угоны - это просто joy ride - покатался и бросил машину, получается что...

     

    <noindex>Ужас, но не ужас-ужас-ужас!</noindex>

  8. Опускаешь стекло, выходишь из машины, захлопываешь дверь, нажимаешь через окно "закрыть ЦЗ", поднимаешь стекло. По моему у форестров в любой комплектации водительское окно "авто". Иначе конечно не получится.

     

    Капец, а в чем тогда смысл remote starter'a?

    Или это машина без ремоут стартера, а просто с бесключевым доступом?

    А если самому в ней сидеть, тоже нельзя замки залочить при заведенном двигателе?

  9. Если воруют по 13! авто в день для города милионника, то назвать это низким как то язык не поворачивается.

    Почти 5000 авто в год. Вау .....

     

    Во, блин, а я вот газеты не читаю и даже не знаю, в какой ужасной стране я живу :)

     

    В чем проблема-то 13 авто?

    У всех страховки есть. Это ж не Украина, где украденную машину перепостят миллион раз на Фэйсбуке, потому что милиция не найдет, а страховая не заплатит.

     

    У меня у коллеги угнали машину, страховая компенсировала.

    А был случай, когда чувак свою машину как бы сам угнал и сжег, так его полиция расколола и за жопу взяла.

     

    Так что все нормально, жить можно :)

  10. Вывод, в Канаде также активно работают криминальные ребята и присутствует полная безразличность, раздолбайство, похеризм (не уверен в правильной терминологии данного явления) полицейских сервисов.

     

    Вывод логичный, но неправильный.

    Если бы он был правильным, уровень преступности в Канаде был бы высоким.

     

    По существу - 911 действительно для emergency случаев.

    А то что Вам не ответили в течение 7 минут по несрочной линии - ну так на то она и несрочная.

    Когда мне нужно было решить несрочный вопрос, я в участке 3.5-4 часа провел.

     

  11. Помню лет 10 назад я в Украине искал машину и тогда появился Киа Сид, его поспешили назвать убийцей Гольфа, я его даже ходил смотрел. Так, что слышали мы уже про полную победу корейцев. Какие продажи Гольфа и Сида? Какие ревью у 5-10 леток? Сами знаете.

     

    Да, действительно странно - ведь Сид по классу/дешевизне на две ступеньки ниже тогда был. Да наверное и сейчас таким остался.

     

    Но вот что интересно, общался сегодня с другом из Днепра, у которого Гетц 2006 года. Пробег уже 300+ тысяч, но бегает, не рассыпается. Хотя ходовую приходится регулярно перебирать - но это Украина, там дальше 100 км от Киева дорог особо нет.

     

    Так что корейцы заняли нишу более дешевых, беспонтовых, но достаточно надежных машин.

  12. Меня радует что корейцы активно пытаются реально что то улучшить. Мощные моторы появились, по салону претенцзии огого какие (я ссылку страницу назад вывешивал) - будет стимул и у японцев и европейцев не стоять на месте

     

    Да, в этом большой плюс догоняющих брендов.

    Когда-то в конце 80-х японцы выкатили люксовые бренды, благодаря чему у немцев машины в базе улучшились.

    До появления лексусов у БМВ даже кассетная магнитола была в опциях :)

  13. C учетом курса бакса к каксу - разница не так чтобы решающая... :icon_confused:

     

    Не всегда. Бывает если присмотреться, на определенные марки в Штатах цена существенно ниже, что даже с поправкой на курс покупка выгодна.

    Там рынок намного больше, больше предложений, поэтому цены бывают более выгодные.

  14. Экономический смысл покупки электрички "если днем ездить немного" от меня ускользает.

     

    Экономический смысл появится только если купить б/у Вольта в Штатах.

    Я года 2-3 назад изучал аукционные цены на них, 2-3-летняя машина стоила достаточно недорого (точно не помню, но в районе 12-15 тысяч).

  15. Для себя (97 % времени провожу в городской черте) выбрал Шевроле Вольт. Поездил. Понравилось. Единственными минус, который вижу - низкий клиренс.

     

    Заочно считаю, что хороший выбор (сам на нем к сожалению не ездил еще).

    Был бы у меня был дом с розеткой, тоже задумался бы о покупке б/у Вольта.

    Если днем ездить немного, то ночью можно заряжаться по более низкому тарифу.

    И бензином пользоваться крайне редко.

  16. Кастомные прошивки практически 50% вероятность быстро положить мотор. Даже стейдж 1. Поймали тебя на непонимании причины и следствия )) я побоялся даже субарь до 300 сил шить.

     

    А что за причина и следствие?

    Факт того, что движки летели у турбированных Женезисов-Куп никак не связан с тем, что у коллеги мотор затюнен.

  17. Давно у гезиса двушка с турбой стала 300 сил?

    Проблемы у турбомоторов хендаевских всплывали пару лет назад. Детские болезни

     

    Ой, капец, меня поймали на неточной информации! :)

    У коллеги она тюненная.

     

    Пару лет назад - это не так давно на самом деле. Это значит, что даже новая машина на гарантии может доставлять проблемы.

  18. Ты упускаешь один существенный момент. Для того чтобы сложить объективное впечатление, недостаточно тестдрайва. Надо поездить несколько месяцев, привыкнуть к машине. Мне поначалу мой электроруль после твоего тоже показался достаточно тяжелым и менее информативным, а сейчас езжу кайфую. Мне даже наоборот эта тяжесть руля по приколу, как-то лучше ощущается связь рулевого с колесами.

     

    Я его не упускаю, просто после этого момента есть еще один.

    Когда поездил долго на гидро, потом поездил долго на электро, электро понравился, все круто.

    А потом пересаживаешься обратно на гидро, долго ездишь и снова сравниваешь :)

  19. По поводу корейцев.

     

    Есть у моего коллеги Genesis Coupe турбированный.

    Как-то снег пошел, разговорились о тракшен-контроле.

     

    Оказалось, что у Купа обычная схема - если машину занесло, система отключает подачу топлива, предотвращая таким образом срыв в еще больший занос.

    Все бы ничего, но у турбированных машин турбина в это время продолжает нагнетать давление в цилиндры.

     

    Дальше точно не знаю, то ли система не старвливает давление из цилиндра, то ли еще что-то там происходит, но по итогам у некоторых несчастных владельцев двигатель взрывало.

    Поэтому на машине с задним приводом и 300+ лошадей коллега даже зимой ездит без тракшена.

     

    В общем, научились корейцы машины делать :)

  20. А как? Мне кажется нету машин с разными типами усилителя на той же модели. .

     

    Я согласен, наверное есть разница, но не на всех машинах она в глаза бросается.

     

    Ты прав, таких машин скорее нет. Ближайшее сравнение - это соседния поколения одной и той же модели и при условии, что машина радикально не менялась.

  21. У меня Форестер с электрорейкой, я этой машиной очень доволен, вчера на снегу баловался, прекрасно она рулится, интуитивно, легко, никакого дискомфорта.

     

    Витя, ты пишешь о довольстве машиной в целом.

     

    Попробуй поездить на одной и той же машине с гидроусилителем и электрикой, и потом скажи, что электроусилитель рулится приятней. По моему скромному мнению - он хуже. Гугл подсказывает, что не только у меня такое мнение.

  22. Сівік або Елантра

     

    Сивик в версии SI - тот вроде как раз на механике и идет.

    Ну и едет еще.

     

    Элантра - нафиг-нафиг. Чем старше, тем сильнее видно, как корейцам далеко до японцев.

  23. Когда грегорию совсем делать нечего он начинает атаковать электрорейки. Не ведись. Самые рулежные авто еа рынке сейчас с эл.рейками

     

    Порше после перехода на электрорейки не пинал только ленивый.

    Да и БМВ тоже.

    Конечно журналюгам проплатили и те в конце концов написали, что резиновая женщина точно эмулирует настоящую.

    А как не написать - кушать хочется, а без денег спонсоров газеты/журналы убыточными становятся.

×
×
  • Создать...