Права. Как сдать на права в Англии? И иный моменты связанные с автомобилями в Британии

[fregat222]

Я остановила через 20 минут после начала.У меня с первого по последний урок была одна проблема я не чувствовала сцепление,поэтому проблема была всегда быстро выехать на раунд когда гап.С самого начала я возненавидела сцепление и переключать передачи))) Почему пошла сдавать на механику,ответить не смогу так как не знаю.У меня было 18 уроков потом перерыв в 5 месяцев и после этого 29 уроков в день теста был 30))))) Сегодня я отъездила на автомате 2 часа и это такое блаженство.Мне совсем ни хотелось останавливать машину.Я была на самых ужасных дорогах и я просто была в восторге как хорошо водить автомат))))Вчера мы купили мне автомат и я не могу ждать когда заберем ее.Тест забукировала уже и поеду сдавать на автомате.

Если Вы сможете (а в этом я НИЧУТОЧКИ не сомневаюсь) ездить на механике, то автоматом сможете овладеть за 10 минут. НО... у механике больше преимуществ, т.к. ВЫ ЛИЧНО управляете автомобилем, а не компьютер, который может дать сбой.

[fregat222]

Мой партнер тоже сказал мне что автомат для инвалидов и ленивых А после тест драйва и сам стал подумывать об автомате.Кому нравится водить машину конечно только механика))) а мне на работу и домой .

В плотном городском трафике (Москва, Киев) - автомат самое то, НО...если трасса, то лучше механика. Да и на скользкой дороге, либо грунтовке, либо песке механика более надежна, чем автомат.

[Arkeniay]

Абсолютно согласна. Вот только в моем случае меня очень раздражает переключать скорость и использовать сцепление,это как аллергия какая то.Я прекрасно знаю как устроенная машина и как все работает.Я не могу объяснить но у меня никогда не было чувство что я контролирую машину.Я сегодня поехала с партнером в соседний город я вела машину но такого чувства как на автомате почему то нет.Какой то страх внутри был а вдруг это а вдруг то....Единственно где я себя чувствовала комфортно так это за городом когда под 70 миль ехала)))) а вот остановка и старт снова проблема.Ну да ладно прозрею может в один день )))

[good-as-gold]

Абсолютно согласна. Вот только в моем случае меня очень раздражает переключать скорость и использовать сцепление,это как аллергия какая то.Я прекрасно знаю как устроенная машина и как все работает.Я не могу объяснить но у меня никогда не было чувство что я контролирую машину.Я сегодня поехала с партнером в соседний город я вела машину но такого чувства как на автомате почему то нет.Какой то страх внутри был а вдруг это а вдруг то....Единственно где я себя чувствовала комфортно так это за городом когда под 70 миль ехала)))) а вот остановка и старт снова проблема.Ну да ладно прозрею может в один день )))

 

Уверенность приходит с практикой. Чем больше стаж, тем больше уверенности, так что это еще придет.

[Nadlen48]

Фрегат, а Вы в Англии были? Где тут, интересно, грунтовку или песок можно найти ))) Ну, не считая поездок на рыбалку.

[fregat222]

Фрегат, а Вы в Англии были? Где тут, интересно, грунтовку или песок можно найти ))) Ну, не считая поездок на рыбалку.

А что только в России и Украине есть грунтовые дороги и пляжи (или песчаные дороги)?

[Warm-as-wool]

Скажите, пожалуйста, ваш инструктор заставляет/заставлял вас смотреть в мертвые точки каждый раз когда меняете полосу помимо зеркал даже если это очевидно, что там никого не может быть? А также смотреть с левое зеркало и мертвую точку нет ли там велосипедиста при повороте влево? Спасибо.

[fregat222]

Скажите, пожалуйста, ваш инструктор заставляет/заставлял вас смотреть в мертвые точки каждый раз когда меняете полосу помимо зеркал даже если это очевидно, что там никого не может быть? А также смотреть с левое зеркало и мертвую точку нет ли там велосипедиста при повороте влево? Спасибо.

При выполнении ЛЮБОГО маневра на дороги (перестроение, обгон, опережение, поворот и т.д) сначала нужно убедиться что не создадите аварийную ситуацию или ДТП.

[roni_pegler]

Скажите, пожалуйста, ваш инструктор заставляет/заставлял вас смотреть в мертвые точки каждый раз когда меняете полосу помимо зеркал даже если это очевидно, что там никого не может быть? А также смотреть с левое зеркало и мертвую точку нет ли там велосипедиста при повороте влево? Спасибо.

 

Насколько я помню мертвые точки нужно проверять, когда выполняете маневр (парлел паркинг и т.п.). При смене полосы или повороте налево меня инструктор учил проверять только центральное и боковое зеркало. Головой я точно не мотала.

[Tiramisu75]

Скажите, пожалуйста, ваш инструктор заставляет/заставлял вас смотреть в мертвые точки каждый раз когда меняете полосу помимо зеркал даже если это очевидно, что там никого не может быть? А также смотреть с левое зеркало и мертвую точку нет ли там велосипедиста при повороте влево? Спасибо.

При повороте налево - нет. Достаточно проверить зеркала. А при смене полос проверить очень даже полезно. Тем более, что полосу не так уж часто меняем, чтоб бояться потратить лишнюю секунду на пооверку (ну если не петлять, конечно)

[good-as-gold]

Скажите, пожалуйста, ваш инструктор заставляет/заставлял вас смотреть в мертвые точки каждый раз когда меняете полосу помимо зеркал даже если это очевидно, что там никого не может быть? А также смотреть с левое зеркало и мертвую точку нет ли там велосипедиста при повороте влево? Спасибо.

 

Обязательно нужно проверять. И не только для экзамена. Когда машина Вас обгоняет, к примеру, ее видно в зеркало до тех пор, пока она наполовину не поравняется с Вами, после этого ее в зеркало можно не увидеть, особенно, если машина маленькая (или мотоцикл, велосипед и т.д.) поэтому нужно проверять "мертвую точку" при любом маневре, перестройке, отъезде от бардюра и т.д.

 

[Warm-as-wool]

Обязательно нужно проверять. И не только для экзамена. Когда машина Вас обгоняет, к примеру, ее видно в зеркало до тех пор, пока она наполовину не поравняется с Вами, после этого ее в зеркало можно не увидеть, особенно, если машина маленькая (или мотоцикл, велосипед и т.д.) поэтому нужно проверять "мертвую точку" при любом маневре, перестройке, отъезде от бардюра и т.д.

 

 

Спасибо всем, ребята, за ответы. Это наверное мне просто еще тяжело заставить себя смотреть через плече тем самым отвлекая себя от того, что впереди. Еще пока боюсь, что бы впереди чего не случилось

[fregat222]

Спасибо всем, ребята, за ответы. Это наверное мне просто еще тяжело заставить себя смотреть через плече тем самым отвлекая себя от того, что впереди. Еще пока боюсь, что бы впереди чего не случилось

Искренне желаю Вам удачи.

[La Vie]

Обязательно нужно проверять. И не только для экзамена. Когда машина Вас обгоняет, к примеру, ее видно в зеркало до тех пор, пока она наполовину не поравняется с Вами, после этого ее в зеркало можно не увидеть, особенно, если машина маленькая (или мотоцикл, велосипед и т.д.) поэтому нужно проверять "мертвую точку" при любом маневре, перестройке, отъезде от бардюра и т.д.

 

 

Спасибо всем, ребята, за ответы. Это наверное мне просто еще тяжело заставить себя смотреть через плече тем самым отвлекая себя от того, что впереди. Еще пока боюсь, что бы впереди чего не случилось

 

Не бойся, это с опытом пройдет! Чем больше водишь, тем больше расширяется поле зрения, боковое зрение, образно говоря, больше всего можешь проконтролировать одновременно)) И проверять мертвую зону - это будут доли секунды.

Я даже теперь осознаю, когда я у кого-то в мертвой зоне, особенно на трассе на большой скорости. Не так давно мы ехали по трассе где-то 80 миль в час (за рулем была не я), и машина, которая была слегка впереди слева вдруг начала в нас перестраиваться (видимо, как раз не проверил мертвую зону). Хорошо, водитель успел затормозить и посигналить, а то на большой скорости это может к плохому привести.

[MarinaWeb]

Девочки, перед новым годом я сдала теорию, с первого раза, 3 ошибки (рада была до ужаса)). Сейчас хотелось бы найти русскоговорящего инструктора, хотя бы на первое время, чтобы базовые знания дал и мы не напрягались насчет языка. Англоговорящего инструктора (на "потом") я уже нашла, по совету друзей. Так вот, может быть кто-нибудь знает как я могу найти русскоговорящего? Живу я в Derby, городок не большой, по интернету ничего найти не смогла. Буду благодарна за любую помощь.

[Warm-as-wool]

Девочки, перед новым годом я сдала теорию, с первого раза, 3 ошибки (рада была до ужаса)). Сейчас хотелось бы найти русскоговорящего инструктора, хотя бы на первое время, чтобы базовые знания дал и мы не напрягались насчет языка. Англоговорящего инструктора (на "потом") я уже нашла, по совету друзей. Так вот, может быть кто-нибудь знает как я могу найти русскоговорящего? Живу я в Derby, городок не большой, по интернету ничего найти не смогла. Буду благодарна за любую помощь.

Если вы здали теорию, то наверное терминология вам более-менее знакома. Могу сказать, что после прочтения книг The Official DSA Theory Test for Car Drivers Book и The Official DSA Guide to Driving: The Essential Skills у меня не было проблем понять инструктора, потому что она использовала те же термины. Я бы вам посоветовала по-пробовать хотя бы одно занятие если русскоговорящего инструктора не удаеться найти

[MarinaWeb]

Если вы здали теорию, то наверное терминология вам более-менее знакома. Могу сказать, что после прочтения книг The Official DSA Theory Test for Car Drivers Book и The Official DSA Guide to Driving: The Essential Skills у меня не было проблем понять инструктора, потому что она использовала те же термины. Я бы вам посоветовала по-пробовать хотя бы одно занятие если русскоговорящего инструктора не удаеться найти

Наверное так и придется сделать, потому что вчера я позвонила в несколько автошкол нашего города, ни в одной нет русскоговорящих инстраукторов.

[IRINAMUR]

Приветствую всех, я сдала сегодня экзамен по теории. 49 баллов по вопросам и 67 по видео-клипам. Очень переживала, чтобы мне не посчитали слишком много кликов, но, слава Богу, все было нормально. Для подготовки я бы рекомендовала такие сайты:

<noindex>http://www.drivecompare.com/learner/hazard...ption-test.aspx</noindex>

<noindex>http://www.2pass.co.uk/hazardtest.htm#.UIXIYcVX0sc</noindex>

 

Вы молодец!!! Только приехали и сразу к работе! Я вот получила провижинал права, но еще ни практики, ни теории не сдавала. А сколько вопросов по теории и сколько надо ответов, чтобы пройти теорию-тест ? На правах указано срок 10 лет. А теорию и практику надо сдать в теч. 2 лет??

[good-as-gold]

А теорию и практику надо сдать в теч. 2 лет??

 

Практику нужно сдать в течение 2 лет после сдачи теории, иначе придется пересдавать теорию.

[break-in]

А сколько вопросов по теории и сколько надо ответов, чтобы пройти теорию-тест ?

Надо, как минимум, ответить правильно на 43 из 50.

[Warm-as-wool]

Приветствую, форумчане, пришел и мой черед делиться опытом получения прав.

Я прошла курс в автошколе и получила права в Киеве в 2008, водила пару месяцев и все. В Августе 2012, перед переездом сюда я брала уроки с инструктором, но мне кажется это было все тщетно, потому что она не учила меня с нуля, а просто сопровождала. Я кое-как справлялась с управлением авто, а она делала все наблюдения за меня.

 

Здесь я начала водить с инструктором на механике в конце сентября по 2 занятия в неделю по 1,5 часа. Назначила тест на 12 декабря 2012 г., но полностью провалила mock test с инструктором 28 ноября. На тот момент у меня было накатано 30 часов с инструктором.

 

Я перенесла тест на 15 янв 2013 г. и примерно в это время подоспела моя машина. Я стала водить водить свою машину почти каждый день сама или в сопровождении тестя, а также продолжала уроки с инструктором 2 раза в неделю по 2 часа, чтобы мы могли ездить в город, где находится тестовый центр (Sutton, Surrey). За неделю до назначеной даты, а именно 07 янв 2013г. моя инструктор дала мне второй mock test, который я тоже провалила. Но в этот раз я водила значительно лучше и можно было посчитать, что я сделала неверно, тогда как в первый mock test надо было считать, что я сделала верно. На тот момент у меня было накатано дополнительно 23 часа с инстуктором, много-много часов в своей машине и это все вождение было на 70% в зоне действия тестового центра.

 

Я опять перенесла свой тест на 06 февраля 2013г. и сократила уроки с инструктором до одного раза в неделю по 2 часа. Я понимала над чем мне надо работать в течении недели и на очередном уроке просила инструктора отмечать мой прогресс или регресс. Она больше не предлагала давать мне mock test, и я думаю это потому что она использует эти mock test’ы для того, чтобы показать ученику сколько он делает ошибок если ему не напоминать о них, и что в конечном счете означает, что он еще не готов идти на тест.

За пару дней до теста, инструктор предложила мне сдавать на своей машине, так как я больше ее водила, чем инструкторскую. Мне честно говоря было все-равно какая машина, просто моя новее и ближе к телу, как говорится. Мне надо было продумать отметки для маневров, но это было не сложно.

 

Вчера 06 февр я пошла на тест. Экзаменатор попался Paul и он не из тех, которые «very pleasant». У него репутация grumpy person, который любит заваливать, если у него плохое настроение. Он умудрился в течении примерно 5-7 минут водить меня по местам, где я ни разу не была и это после 2х месяцев почти каждодневных поездок в Sutton. Paul отметил у меня 7 мелких ошибок, хотя если бы хотел, то запросто мог отметить и все 15, а одну ошибку, когда я не заметила старенького дедушку переходящего дорогу у меня перед носом на Give Way line и не уступила ему дорогу, вполне мог сочти за серьезную. Я думаю, что в конечном счете он позволил мне сдать, потому что оценил мой уровень в общем как соответствующий стандарту и не придирался.

 

В итоге у меня на всю подготовку ушло 4,5 месяца, 63 часа с инструктором и бесчисленное количество часов каждодневного вождения на своей машине. Хотя я наивная думала, что с моим-то интеллектом должно быть все намного быстрее и проще. Оглядываясь назад, я понимаю, что оба раза, когда я переносила дату теста, я объективно была не готова к сдаче и провалила бы 100% если бы мне попался тот же экзаменатор и тот же маршрут. Мой тесть, который далеко не такой требовательный как инструктор, тоже согласился, что мой уроень очень улучшился со времени второго переноса теста не говоря уже о первом.

 

Для всех собирающихся учиться водить могу посоветовать, что исходя из моего опыта, отведите на это дело на несколько месяцев больше времени чем вы планировали, чтобы избежать разочарования в себе, что не успели к какой-то нужной дате. А также начинайте брать уроки с инструктором, когда у вас есть возможность водить свою машину или вскоре она появиться. В противном случае закладывайте бюджет на инстуктора и временной диапазон значительно больше чем 40 часов.

 

Надеюсь, что информация была полезной и желаю всем успеха в подготовке

[Катрин_uk]

Хотя я наивная думала, что с моим-то интеллектом должно быть все намного быстрее и проще.

Спасибо, повеселили.

[Veravo]

Приветствую, форумчане, пришел и мой черед делиться опытом получения прав.

 

Надеюсь, что информация была полезной и желаю всем успеха в подготовке

 

Мои поздравления! А вообще считаю что у такой приятной и разумной девушки как Вы (по постам все видно) все должно получаться отлично

 

[Nadlen48]

А Вы сами с провижнал лицензией ездили?!

Или права старые есть?

Поздравляю энивей. И хорошо, что они не ставят пасс, а отправляют доучиваться. А то много тут таких с интеллектом, эМ и Жо, на дорогах. Муж мой страшно любит с ними "беседовать" в машине. "Куда тебя несет, лув?! Да не уступай мне дорогу, не видишь, я тебе уже уступил и жду, когда ты проедешь!" )))

[Arkeniay]

Спасибо Warm-as-wool познавательная информация .У меня экзамен в понедельник правда на автомате.Уроков больше не брала, маневры делать не могу. Мне вообще даже лень водить машину.Мне надо как Надлен48 чтобы сама ездила и все маневры тоже сама делала .